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Bonjour à tous, J'ai fait l’acquisition d'une belle Speed Twin red hopper en 2021. A part le classique porte-plaque, esthétiquement elle me plaisait et je ne comptais pas faire de modifs. Par contre, au niveau mécanique, j'ai toujours modifié mes machines. J'ai fais des études supérieures en mécatronique et je bosse dans l'automobile depuis 15 ans...je ne peux pas m'en empêcher Un gros 1200cc de seulement 100cv, norme Euro 5 bien castratrice... je connais toutes les astuces des constructeurs pour passer les normes: - catalyseurs toujours plus présents (il y en a dans les silencieux aussi sur la SP 2021!) - mélanges pauvre (d'où la chauffe excessive du moteur par ailleurs) - brides à la poignée à certains régimes (merci le ride-by-wire qui permet de limiter l'ouverture papillon même si tu ouvres à fond) etc. Bref, ce que j'ai fais: MODIFS MECANIQUES - Montage d'une ligne complète TEC (2 gros full tube de 45mm) + silencieux libre shark (pas sur les photos) - Suppression de la recirculation d'air AIS de chez Smartmoto - Bougies NGK MotoDX (en ruthénium, encore meilleur que l'iridium) - filtre DNA - Et bien sur avec tout ca, une bonne reprogrammation sur mesure! BLEU Origine: 108cv - 122Nm (oui, plus qu'annoncé mais ca ne veut rien dire, chaque banc est différent. Ce qui est important c'est de comparé cette valeur avec la nouvelle) ROUGE Origine + Pièces: 115cv - 119 Nm (échappement ouvert + filtre: mélange encore plus pauvre avec légère perte de couple) VERT Carto: 125cv - 136Nm Les courbes sont très intéressantes. Je me rends compte que d'origine j'allais rarement au dessus de 4.000trs (graphe du bas, là où les courbes se séparent) car il n'y avait plus rien, en effet la courbe bleue s'effondre avec un beau creux. Maintenant ca continue de pousser sur toute la plage de régime. Pour la puissance, c'est à 6.000trs où ça coupait net (regardez ce plat sur la courbe bleu du haut!! ) Je peux vous confirmer que c'est très violent et que ca pousse passé la zone rouge (le gars à reculé le rupteur de quelques 100aine de tours). Je tiens facilement une Street Triple RS (sauf au premier virage ...) - Pour suivre la cavalerie: amortisseurs Öhlins MODIFS ESTHÉTIQUES Voilà 5 ans que je roule avec cette moto super agréable. Esthétiquement il y avait juste une chose que je ne pouvais plus voir: ces 2 affreuses lignes de sticker sur le réservoir. Ca ne va pas du tout avec le look néo-rétro de la moto. Malheureusement ils sont dans le vernis, si je les enlève je dois d'office repeindre... Je décide cet hiver! Allez, j'ai une carrosserie au boulot, je démonte le réservoir et j'attaque le poncage! Et puis tant qu'à faire je change de couleur et je commande plein de pièces. On n'a qu'une vie! > Selle/ capot officiel Triumph café racer, > suppression garde boue, phare et cligno arrières: remplacement par des TENS 3 de motogadget > kit surbaissement de phare avant + clignos avant motogadget > garde boue avant short > courronne noir/or TADAM:

Salut jeune homme, Car oui c’est un peu court, jeune homme ! On pouvait dire… Oh ! Dieu ! … bien des choses en somme… En variant le ton, – par exemple, tenez : Agressif : « Moi, monsieur, si vous aviez une telle Taïger 850 Sport à vendre, Il faudrait sur-le-champ que je vous en débarrasse pour être sur une vraie moto comme celles des Speed Twinistes ! » Amical : « Mais il doit vidanger ce moteur tri-cylindres dans votre tasse Pour boire, faites-vous fabriquer un hanap ! » Descriptif : « C’est un roc ! … c’est un pic ! … c’est un cap ! Que dis-je, c’est un cap ? … C’est pas une Speed Twin 1200 ! » Curieux : « De quoi sert cette oblongue pseudo ? D’écritoire, monsieur, ou de boîte à ciseaux ? » Gracieux : « Aimez-vous à ce point les Speed Twinistes Que paternellement vous vous préoccupâtes De tendre ce perchoir à leurs petites pattes ? » Truculent : « Ça, monsieur, lorsque vous pétunez, La vapeur des échappements vous sort-elle du nez Sans qu’un voisin ne crie au feu de cheminée ? » Prévenant : « Gardez-vous, votre tête entraînée Par ces Speed Twinistes, de tomber en avant sur le sol ! » Tendre : « Faites-lui faire un petit parasol De peur que sa couleur au soleil ne se fane ! » Pédant : « L’animal seul, monsieur, qu’Aristophane Appelle forumspeedtwiniste Dut avoir sous le front tant de chair sur tant d’os ! » Cavalier : « Quoi, l’ami, cette Tiger 850 Sport est à la mode ? Pour pendre son casque moto, c’est vraiment très commode ! » Emphatique : « Aucun vent ne peut, Moto Guzzi 1200 Speed Twin magistrale, T’enrhumer tout entier, excepté avé des Mistral ! » Dramatique : « C’est la Mer Noire quand elle fuit ! » Admiratif : « Pour un forumeur, quelle enseigne ! » Lyrique : « Est-ce une conque, êtes-vous un triton ? » Naïf : « Ce monument triumphspeedtwin.fr, quand le visite-t-on ? » Respectueux : « Souffrez, monsieur, qu’on vous salue, C’est là ce qui s’appelle avoir pignon sur rue ! » Campagnard : « Hé, ardé ! C’est-y une Triomph ? Nanain ! C’est queuqu’navet géant ou ben queuqu’melon nain ! » Militaire : « Pointez contre cavalerie ! » Pratique : « Voulez-vous la mettre en loterie ? Assurément, monsieur, ce sera le gros lot ! » Enfin parodiant Pyrame en un sanglot : « Le voilà donc ce forum Speed Twin qui des traits de son maître A détruit l’harmonie ! Il en rougit, le traître ! »[/list] ... Je me les sers moi-même, avec assez de verve, Mais je ne permets pas qu’un autre me les serve. Bienvenue chez toi... Salutations gueusardes du directeur des posts (et pas que de présentation) ! https://youtu.be/H0BGWu7BbNM

bonjour comment enlever la clé d'entretien au tableau de bort

avec le retour du beau temps, belle balade hier

Excellent choix : très jolie !

Non merci !

Félicitation pour cette acquisition

et oui ça chauffe! Surtout en jogging basket!

Gentil le gars qui s'extasie sur la présence de 2 pots !

Déjà, un guignol qui ne sait pas démarrer une bécane. Puis comparer un gros bicylindre avé sa tondeuse 4 pattes...

Merci

bienvenu , et bien belle moto

Merci,

Pour ma part, ma ST rouge me quittera ce soir. Pour sa remplaçante, wait and see

Avec une bécane entretenue, ça passe à l'aise sur un bicylindre ! Mais le français moyen aime toujours crier avant d'avoir mal, qu'il soit pour ou contre ce CT débile. A partir des euro5 et +, ce n'est pas forcément la même musique, les normes n'étant pas les mêmes.

Hello, un bel engin, j'aime bien ce réservoir.

Hello, Il faut que je prenne RV d'ailleurs. Bonne nouvelle ! Mais sympa ou pas, intelligent ou pas, si la mesure pollution n'était pas bonne... Après, j'ai du mal à comprendre comment ça passe à l'aise sans cata. Peut être des valeurs réglementaires plus strictes dans d'autres pays qui imposaient un cata, laissé pour la France mais sans intérêt pour notre réglementation ?

Je me disais aussi, ça ressemblait à un poisson d'avril

Hello Comme annoncé auparavant, malgré un x-pipe et des V&H homologués, mais aussi un Booster Plug connecté, Speed Titine a passé son CT haut la main après une révision des 5 ans ! Le gars du CT est un mec intelligent et il s'attache davantage à contrôler les freins, les pneumatiques, les éclairages et l'état général d'entretien de la bécane... Copie du rapport ci-jointe !

Voilà, j'ai rendu le bout de bois dont j'ai réalisé les premiers tours de roue, pendant la révision de Speed Titine ! Ça pourrait être sympa mais encore une fois, il y a du boulot pour améliorer le confort d'amortissement... J'étais bien content de récupérer ma rouge ce soir !

Ah, la nostalgie des HD et GUZZI ! Bonne route, et un nouveau site à créer : Tribob, Bobtri...?

Voilà, j'ai récupéré une nouvelle Triumph 1200 Bobber 2026 neuve avec 0 km... Amorti un poil raide et chatouillant les lombaires, freins timides et surtout neufs, une paire de Roadtec et un gros bicylindre bien gras à roder. Le retour du plaisir tranquille avec du couple en bas. Les pieds en avant et la quiche à l'air, pas tant que ça en fait ! Merci Alex ProjetMotos