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Merci Doumé LCS J'avais déjà vu cette vidéo mais ce n'est pas un Twin et encore moins une anglaise Il y avait une promo sur celui en USB que j'ai acheté, ça m'a aidé à franchir le pas de l'induction. Je ne roule plus sous la pluie depuis que j'ai goûté au confort des autos et dans ma région on approche les 250 jours d'ensoleillement donc aucun risque. Dans ma requête il n'était pas question d'humidité mais d'un retour sur la problématique rencontrée à savoir si c'était dû à un dysfonctionnement de l'induction ou à une faiblesse de puissance de la sortie USB A... ? Salutations motardes

Je confirme, je ne connais pas le quadlock mais connecter l'induction via un port USB qui prend l'eau, je ne pige pas bien la plus-value ?

Afin d'éviter toute rupture du film d'huile sur un bicylindre à chaud, on fait mieux qu'un indice 40 en période estivale mais chacun voit midi à sa porte...

Merci Domdom17 Je fais systématiquement une recherche avant de poster et hélas je n'ai rien trouvé de semblable concernant le Quadlock induction. J'ai vu un sujet sur un support similaire acheté sur Aliexpress mais rien sur Quadlock. Amitié motarde

bienvenue hidius ,bon choix la ST 1200 , tu est ou en Normandie ?

Je crois que chef Doumé a posté qchose sur ce sujet il y a un bon moment. Peut-être un début de réponse en fouinant dans les sujets du forum

Salut la Twin Family ! J'ai un iPhone 15 avec une coque Quadlock, pour plus de praticité j'ai installé un chargeur induction Quadlock raccordé au port USB A. La charge fonctionne 10sec puis s'arrête. Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ?

après quelques centaines de km toujours pas de grincements ou sifflements de mes plaquettes EBC.

petit retour d'expérience sur les RoadSmart IV. Ces pneus sont rassurants, très maniables, rassurants sous la pluie. Autant les Diablo Rosso 3 me faisaient "peur", je n'ai jamais aimé cette façon de les forcer et puis de "tomber" dans les virages lents...et puis cette tendance à décrocher violemment sous la pluie, autant les Dunlop sont neutres en virage lent et précis en conduite plus rapide. Du coup je retrouve du plaisir à conduire ma Speed ...

j'ai vu les Floyd 2 fois: fête de l'Huma en 70 ou 71 et au Palais des Sports de la Porte de Versailles vers 1974...

Facebook ? une belle bande de psychopathes , moi j'ai laissé tombé depuis des années. J'en avais marre qu'on me dise ce qu'il fallait dire ou ne pas dire. Après un bannissement pour une citation d'Orwell me suis barré chez les russes de VK où on ne te fait pas la morale pour un oui, pour un non.

salut et bienvenue

oui , je suis d'accord et j'ai jamais eu de réponse au pourquoi c'était supprimé .

Il a raison de pas avoir" peur " si on roule "dans les clous" , l'huile préco par le constructeur c'est 10w40 ou 10w50 est largement adapter dans notre pays . Puis si vous etes comme moi , c'est l'été que je roule le moins ( trop chaud perso )

Non je n'ai pas peur. c'est peut être idiot mais c'est l'huile préconisée par le constructeur jusqu`à une température exterieur de 40 degré C, avec la norme qui va bien comme précisé par Jiwisé. Libre à toi de penser que le constructeur raconte n'importe quoi. Et accessoirement c'est le grade de l'huile que mon concessionnaire a mis dans ma moto à la révision précédente. Et j'aurai tendance à penser que toutes les speedtwin entretenues dans le réseau reçoivent la même sauf demande spécifique du client ( et ils doivent être rares) Et pour les températures basse (polaire) la 10W40 n'est pas mieux que la 10W50. Ceci dit je ne doute pas qu'une 10w50 ou 10w60 puisse être mieux, mais pour quelle utilité. Surtout que je ne tire pas trop dessus (même si cela m'arrive), je l'ai prise pour le couple et le look

Une 10w40 sur un bicylindre version cocotte minute ! T'as pô peur, toi... Préfère donc une 10w50, voire encore mieux une 10w60. Ta 10w40 ne servira que lors de vrais hivers ou en cas de virée au pôle nord.

Perso je mettais sur les autres moto de la Motul 5100 10W50 /40 et ca toujours bien fonctionner ( VFR a 178 000 km et bien d'autres motos depuis) et tant qu'elle a la norme JASO Ma2 tu peut pas te tromper sur la qualité . Prix actuel chez un pote Huile moteur 7100 MOTUL 4T 10W50 4L a 44€

On trouve de la Castrol Power 1 Racing chez Roady à 59,9€. On en trouve partout. Derniere commande, Motul 7100 chez Amazon, 53,99€ fdp in

ma dernière commande: Huile Moteur Total Hi-Perf 4T 700 10W40 - Conditionnement : Bidon de 1 L (Attention elle existe aussi pour les scooter avec la meme référence, il faut bien regarder les spécifications qui sont différentes) 40€ fdp compris chez Racing lubes en février

ok j'irai chez Dafy, ils ont de la 7100 à un prix correct.

Perso, je ne prends que de l'huile ester et les deux meilleures sont la Motul 7100 ou la Silkolene Pro4X en termes de rapport qualité prix. Je guette simplement les offres en ligne...

Ça rime à rien !

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Salut à tous. Voilà tout est dit dans le titre. Personnellement j'achetais jusqu'à présent ma Castrol Power 1 chez Amazon avec livraison Prime (donc gratuite)...mais là c'est plus possible du coup ça renchéri le produit avec des livraisons entre 10 et 19 euros. A titre indicatif ma dernière commande m'avait coûté 47, 99 euros pour de la CASTROL Power1 R 4T 10W-50 en bidon de 4 litres en 2024... Sinon il y a de la LIQUI MOLY Motorbike 4T Synth 10W-50 à 54 euros. J'hésite à changer pour une marque que je ne connais pas. Qu'est ce que vous en pensez ? Pour info, quel est le prix pratiqué chez Triumph ?

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