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Trop loin pour moi, dommage.

Salut lolotwin Merci pour les info .la moto est de 2024 et elle a 5000kms..Dernière vidange faite l'an passé a 1000 kms ..la prochaine et prévu dans trois semaine ...

Il suffit de demander, en plus, sur ce forum c'est très simple

Salut Je viens d'acheter une st 2023, est ce que l'un d'entre vous se trouve du côté de Grasse ou pas trop loin pour comparaison et discussion moto autour d'un café ?

Quelle année ? Combien de kms ? Vidange faite récemment ? Ça pourrait être en effet le roulement du plateau de pression. Bruit uniquement présent à chaud quand tu débray ?

Le bruit c'est normal. La lourdeur du train AV , vérifie la pression (elle y est très sensible ). Les traces d'usure, normal aussi . Des photos peut-être ?

C'est plutôt un sifflement comme les freins mais plus fort..

J'avais ce genre d'anomalie sur ma vieille voiture...c'était la butée d'embrayage fatiguée

Hello, bravo pour cet achat. Non, le cata n'est pas soudé. Beaucoup ont mis un xpipe à la place. Pour le reste, la nécessité de changer tel ou tel équipement est lié à son usage et son expérience. J'ai une euro4 strictement d'origine, je roule peu et pépère, elle me convient parfaitement.

Salut voila j'ai un bruit comme un grincement juste avant de m’arrêter moteur chaud je pensais que sa venais des freins mais c'est uniquement moteur allumé et quand je j’appuie sur l'embrayage et quand je lâche ça ne le fais plus.. Quelqu’un a eu se problème .. Je voulais mettre la vidéo mais ne passe pas..

J'oubliais, la moto a été decatalysee en concession, c'est ecrit sur la facture d'achat et en conservant la ligne d'origine, je pensai pourtant que le cata était soudé dessus mais je vérifie demain.

Bon ça y est, depuis ce jour je suis officiellement des vôtres, j'ai trouvé une st 2023 garantie encore un mois, achetée neuve, avec pour seule option l'antivol.Pas grave je me suis gardé ds la nego le budget pour les amortisseurs.... J'ai fais 120km d'autoroute et je confirme qu'elle n'est pas faite pour sans améliorations.Je la trouve lourde de l'avant mais je pense que la monte d'origine y est pour beaucoup, je vais essayé de faire l'été avec et de les changer à l'automne. Par contre deux questions me taraudent l'esprit : dans le corp intérieur de l'amortisseur arrière il y a des trace de ressort qui a frotter, est ce du au poid du beau bébé qui la conduisait, 98kg+70kg + bagage? D'autre part, j'entends comme un léger claquement je pense niveau moteur mais c'est ma première Triumph peut-être est ce le son normal du moteur? Je précise que la moto a 6000 km et a été révisée hier avec RAS sur la facture. Si non, je suis sous le charme de cette machine, il me faudra avec le temps, l'adapter doucement à mon programme.

Mon casque !

Oui, oui, à 130 sur autoroute, c'est la partie de la route qu'il préfère

Donc tu ne la vends plus, la belle rouge

La preuve , hein Doumé

Peut-être que Doumé ne roule pas à 90 ?

CQFD : roulez en Triumph !!

Pour ma part je trouve que cela apporte juste le minimum de protection et limite l'arsouille.IMG_3535.HEIC

Justement une des raisons qui m’ont fait acheter cette speedtwin , ne pas avoir de protection. Ça évite de rouler trop vite sauf pour de courtes périodes. Et jusqu’à 90, le vent relatif est très peu gênant, donc c’est parfait sans pour ma part. et accessoirement je la trouve plus belle sans également

Oui mais une Décati, ce n'est pas une Triumph 1200 ST ou Thruxton qui sont les mêmes bases moteur et l'objet de ce sujet ! Comment est-elle entretenue ? Nettoyage corps papillon etc.. quel modèle, année, kilométrage etc...

Un collègue lui n'a pas passé le CT avec sa ducati car trop de CO. Il n'a plus de cata.