[Mécanique] Rupture de la vis de biellette de sélecteur de vitesses

[Romeo]

Salut à tous. Vu aujourd'hui dans le groupe facebook. Malgré le rappel Triumph qui ne concerne que le serrage des vis, la vis (en acier à ferrer les ânes) c'est rompue...et là quand t'es loin de chez toi, t'es pas dans la merde!

[Florent]

Hello Romeo,

Rompue => Cassée ou dévissée ?

La mienne s'était dévissée :

 

D'après mon concess', le rappel qui avait été fait ne concernait pas cette "vis" et il trouvait ça étonnant...

[mlo]

Cassée apparement. Curieux et pas sympa, mais tu peux te debrouiller si un truc comme ça arrive. Passer en 2 ou 3 à la main à l'arrêt doit être assez faisable avec des gants. Il n'y a plus qu'à aller tranquillement jusqu'à la ville la plus proche et direction le premier magasin de bricolage, acheter une petite pince-étau en chinoisium à 10 balles qu'on va bien serrer sur la biellette en faisant gaffe à ne pas l'abimer et en l'orientant vers le bas (ça passe) ou vers le haut (mieux mais pas certain que le carter le permette). Et hop, ca fait un selecteur de secours pour rentrer à la maison. Pas terrible, pas pratique, de la bidouille, mais ca ira.

Pour passer les vitesses, il faudra bien entendu enlever le pied du cale pied, mais on s'y fait. Pour info, dans les années 70 et 80, on faisait comme ça avec les motos de trial, pour protéger le selecteur et être sûr de pas l'actionner dans les zones, on l'orientait de 45° vers le haut et on montait les vitesses avec le talon. On s'y fait très bien.

 

[Romeo]

non, cassée carrément, le rappel c'était au sujet du mauvais serrage des 2 vis de la biellette. Heureusement grâce au groupe Facebook je m'en suis aperçu bien avant la lettre de Triumph, la vis avant était salement desserrée .

Modifié le 3 juillet 2022 par Romeo