ju6440

Salut J'ai pris celui à 149e sur British Legend

Petite ballade chez moi en bord de plage à Capbreton Le temps s'y prête en ce moment

Petite balade du matin

Salut En 380 la longueur, c'est la longueur d'origine sur speed twin. J'en suis super content, la moto est métamorphosée, et qualité au top Question look j'adore

Jolie Bobber, mon meilleur pote a l'ancien modèle avec grande roue devant avec simple disque. C'est lui qui m'a contaminé à Triumph Très bon choix

Désolé Obelix je vais les garder, de toute façon j'ai du couper les connectiques pour les greffer sur mes nouveaux clignos. Bonne recherche à toi

Salut à tous Quelques news, j'ai pas attendu la semaine prochaine Montage des clignos WunderKind ce matin.. Totalement satisfait du rendu, j'adore .. Ça lui fais un joli pti cul J'avais un léger doute concernant la puissance d'éclairage, mais c'est parfait. Me voilà au rendu final de ce comme je la voyais améliorée, hormis juste les leviers en noirs et le bocal de ldf avant que j'attends de recevoir, reste une dernière chose pour améliorer encore sa tenue de route, les ressorts progressifs de la fourche que je ferais monter au moment de la révision. Un Twiniste heureux

Salut bienvenue Jp59

Salut Franck bienvenue

Salut Vince, pour ma part j'ai choisi un Helstons, j'aime le rendu avec le casque. Après les goûts et les couleurs sont propres à chacuns

Merci JPZ

Hello à tous Petites nouvelles du jour, clignos reçus Je monte ça semaine prochaine Les photos des clignos montés suivront Première observation la qualité est la, c'est du alu taillé dans la masse, tout est super bien fini. Content que je suis

Quelques news.. Apres réception du courrier de chez triumph qui m'annonce que je l'ai dans le baba pour mes problèmes de compteur et qu'ils ne feront rien, après réception de ma batterie lithium, j'ai du faire une manip pour récupérer l'usage de mes clignos. Pour mon cas le problème viens de la prise d'alimentation du bloc compteur, qui grâce à la longueur trop courte connue sur le faisceau avant avait pris du jeu. En enlevant le cache plastique qui protège les compteurs je me suis aperçu que en bougeant le fameux câble un coup ça fonctionne et dès qu'il rebouge ça marche plus. Donc j'ai bidouillé pour que la fiche d'alimentation n'ai plus de jeu, et eureka plus de problème tout refonctionne. Pour mon cas le fait d'avoir installé le kit rabaissement phare et compteur de chez Raisch aide beaucoup et donne du mou au faisceau, ce qui fait que quand je braque à fond à droite le câble ne force plus. Puis même si ça reste subjectif et que au final l'ensemble n'est baissé que de 4cm, je ne vois que ça et trouve que ça change quand même pas mal la ligne et j'aime la modif, je trouveque ca la fais un peu plus trappue de lavant. Une petite photo pour vous donner un aperçu..

Salut bienvenue

Merci pour vos coms Demain je reçois ma batterie Skyrich, ce qui va me permettre d'éliminer ce doute sur la batterie.. Effectivement le siège de Triumph n'assume absolument rien, j'ai déjà envoyé un recommandé mais qui est resté sans réponse.. J'ai probablement été trop gentil sans aucune menace, mais qui est également resté sans réponse. Si le changement de batterie ne regle pas mon problème, je compte envoyer un nouveau recommandé au siège, mais qui sera un peu plus salé et menaçant, car visiblement ils s'en cognent complet que des clients Triumph soient mécontent. S'il faut que je passe par une asso de consommateurs j'y passerai. C'est inadmissible, même pas une réponse à mon courrier sur lequel je demandais des explications concernant le refus de la prise en charge du remplacement des compteurs. Suite au prochain épisode

Pour ma part je fais le test en mettant la moto en route avec les warnings, si je ne fais rien ils restent figés, et dès que je remue la connectique qui arrive au niveau du compteur tout refonctionne. J'ai en plus également des coupures moteur aléatoires ainsi que des pertes de modes. J'attends de recevoir ma batterie skyrich lithium pour continuer mon investigation

Oui Jpz j'ai consulté mon concessionnaire qui a suivi ma ST depuis le début, qui a fait une demande de prise en charge au siège Triumph mais qui a été refusée ..

Hello à tous Petites news, suite à mes problèmes de compteur j'ai pris les choses en main. Achat de la batterie lithium skyrich que je reçois début de semaine, merci Doumé pour le conseil. Pour ma part le problème semble malgré tout lié à l'alimentation de mon compteur, car dès que je bouge le câble qui alimente le fameux compteur, mes clignotants refonctionnent à nouveau.. Je pense que la longueur trop juste du faisceau avant à donné du jeu dans la prise du compteur à force de tirer dessus quand le guidon est tourné à droite, on vois clairement que ça tire fort sur le faisceau. J'ai commandé le kit de rabaissement du phare et des compteurs de chez Classic Bike Raich. Hormis le style que j'adore et qui va dans le sens où je veux faire tout l'avant en full Black, on vois clairement que le faisceau a beaucoup plus de mou et ne viens plus tirer sur les câbles de connexion. Suite au prochain épisode

Salut, je n'ai pas changé la selle pour ma part car je fais uniquement du solo. Merci bonne route à toi

Je l'ai juste effacée pour la photo

Merci a vous pour l'accueil

Merci Doumé je prends bonne note. Je viens de vérifier et j'ai ça en place. Probablement une d'origine que je vais remplacer

Salut, je suis également concerné par ce problème de compteur.. Chez moi je perds l'usage des clignotants et parfois ma moto cale et perds soit l'heure soit les modes. Ma ST a eu un suivi intégral Triumph et mon concessionnaire a fait une demande de prise en charge mais qui a été refusée par le siege Triumph. Je suis offusqué et cherche un recours, j'ai envoyé un recommandé au siège mais qui est resté sans réponse. Comme dit plus haut on m'annonce un peu plus de 1200 euros tout compris pour une moto que j'ai acheté il y a 3 mois et qui totalise 12000kms. Merci de vos avis

Salut à tous, voici ma ST de 2019. Je la voulais grise absolument. Elle etait déjà équipée du X-Pipe à son achat, pour l'instant je n'ai changé que le support de plaque par un court, puis j'ai changé les amortisseurs arrières par des Big Body de chez Shock Factory. J'ai également changé la monte de pneu par des S22 de chez Bridgestone. Pour la finaliser il ne me reste plus qu'à changer les clignotants que je ne trouve pas à mon goût.

Salut, j'apporte ma pierre à l'édifice Shock Factory Ne voulant pas faire comme tout le monde, j'ai mis des Shock Factory Big Body de chez BAAK. Le jour et la nuit bien évidemment . La différence avec les Shock Factory standards se situe dans le diamètre des amortisseurs qui passent de 65mm à 80mm