Patrick

Lac de Carezza. Pas trop la place pour mettre la ST. Avec les Dolomites derrière

Effectivement c'est plus esthétique mais j'ai peur de tordre la clé dans la serrure quand j'enlève la selle !

Grimselpass

Lac de Sils en Suisse en direction du Stelvio et des Dolomites

Merci. J'y pense encore mais je l'ai pas mis ni décidé

Je valide aussi les Pro BLAZE de SW Motech. Système d'attache rapide et facile à mettre. C'est cher mais j'ai pas trouvé mieux pour ma Speed Twin.

Salut et welcome! La plaine des Palmistes?

Y a une option "trafic en temps réel" depuis peu

Montagne de Reims avec la patronne. J'ai pu tester les Ohlins à l'arrière, au top !

Salut, la petite sacoche sw motech, elle est fixée sur l'amorto arrière ?

Dernière journée de ce RT en Auvergne, bon là c'était à la frontière de l'Auvergne dans le parc naturel Livradois-Forez, de bien belles routes en forêt

J'ai volontairement rogner le bas pour cacher la plaque

Les gorges de la Sioule et le barrage des Fades

En ce moment en roadtrip en Auvergne, passage dans les gorges de la Rhue

Patrick: Triumph Speed Twin 1200, décembre 2022, euro 5, Red Hopper

Ok merci messieurs!

Bah justement comme ce n'est pas un élément d'origine je me pose la question. Et comme je sais que certain d'entre vous ont remplacé leur amorto, je demande. Entre le support ou la sacoche latérale qui peut frotter contre la bombonne de l'amorto....... Ou pas !

Salut à tous, je vais bientôt monter des amortos Ohlins sur ma ST, ceux avec la bombonne dorée, ma question est de savoir si ils vont me poser problème ( gêne au montage) si je veux mettre des sacoches laterales ?

Salut et merci pour avis C'est celle-ci ta sacoche DXR ? https://www.motoblouz.com/vente-sacoche-reservoir-dxr-tanker-25-litres-70543.html?color=Noir

Pour ma part je suis allé en concession pour essayer une speed triple 1200, et puis y avait une Speed Twin à côté, donc je l'ai essayé aussi..... Puis je l'ai acheté

J'utilise des sacoches de selle SW Motech Drybag 350 et 260 (35 et 26 litres). La grande quand je pars une semaine et la petite pour les we. Elles sont complètement étanches, j'ai pris une rincée toute une journée dans les Alpes, aucune trace d'eau à l'intérieur. Et le système de sangle est très simple.

Clé à transponder, bof mais régulateur de vitesse ça peut être sympa

J'avoue avoir été comme toi, pas fan, mais j'en ai eu un sur mon Speed Triple et sur la Trident de Madame et franchement quand tu commences à avoir une conduite dynamique, c'est vraiment top, surtout en monté. Après comme c'est pas une option officiel Triumph mais de l'adaptable, je me renseigne sur la fiabilité sinon je m'en passe.

Voilà je suis allé la chercher ce matin, juste ajouter une grille de radiateur et sabot moteur. Je vais sûrement rajouter des protections carters et le kit visserie noir. J'ai fait 150 km de route de campagne en sortant du concessionnaire, c'est vrai qu' à l'arrière ça bouge un peu quand on hausse le rythme, on verra plus tard si je remplace les amortisseurs, mais l'élément est moins qualitatif ( ressort plastoc) que l'ensemble de la moto!