HerveP

Hello, bon mon souci de liquide de refroidissement étant a priori derrière moi, je me dis que je n’avais pas encore partagé de photo de ma monture avec les petits habillages effectués. Alors voila… bon we

Bon après 2 essais je crois avoir compris d’où vient le sujet. j’ai roulé une première fois et rebelote, la fuite était la mais le ventilateur marchait. j’ai enlevé la grille de protection de radiateur et j’ai remarqué un peu de liquide autour du pas de vis de la vis du haut permettant de fixer la grille. Du coups, nouvel essai, sans la grille cette fois et la plus rien. Tout semble nickel. j’en conclu que soit la grille génère un surcroît de chaleur mais ça m’étonne. Soit, la. Is de fixation sur le radiateur était trop serrée même si je n’ai pas le sentiment d’avoir serrer comme un sourd. Quelqu’un a déjà eu ce souci ?

Bon j’ai finalement réussi à enlever le bouchon en depliant légèrement une des ailettes et j’ai mis un peu moins d’1 litres pour arriver au niveau. J’ai démarré la bête et je l’ai laissé tourner environ 5m sans sujet, par contre, je m’aperçois que le ventilateur ne se met pas en marche. Sans rouler je précise. Savez-vous si c’est normal ? Merci

Pour être plus clair, j’essaie de dévisser le bouchon de remplissage du haut, sous le réservoir donc. Je vois une espèce de petite languette qui bloque le bouchon et empêche de le dévisser complétement. J’ai une hésitation à essayer de redresser la languette qui est sous le bouchon que jai peur de peter. Si quelqu’un a déjà fait l’opération pour me dire comment procéder ce serait cool. Merci

Hello, Souci technique de mon côté. Le voyant de température s’est allumé en fin de ballade. En vérifiant, j’ai constaté que je n’avais plus de liquide dans le bocal. J’ai refait l’appoint et je suis part faire un petit test mais le voyant s’est rallumé au bout de 10m. Le niveau n’a pas baissé dans le bocal, pas de sujet d’huile non plus. J’ai essayé de vérifié si je devais aussi en ajouter par en hait, mais même après avoir déplacé le réservoir, pas moyen d’ouvrir le bouchon. Si quelqu’un a une idée, il ou elle aura ma reconnaissance éternelle car je suis un peu planté dans la cambrousse du Vexin sans concession proche. Merci à vous

C’est pas faux si l'amortisseur fonctionne pas mal ! Par contre la mienne est la version 2021, nous n’avons donc pas la meme fourche. Il faut que je vérifie que le diamètre du kit de fixation convient.

Le Ohlins SD07 est à peu près dans le même ordre de prix, sans le support qui ne doit quand même pas rajouter trop lourd dans l’addition. Ceci étant, ça fait un beau ticket quand même sans être trop sur du résultat…

Bonjour, Je relance la discussion sur ce sujet. Je trouve la direction parfois un poil trop light et je me pose la question de poser un amortisseur de direction sur ma Speed de 2022. J’ai trouvé un modèle a priori compatible, Olhins SD007 (indépendamment du prix qui est…), mais je n’arrive pas à mettre la main sur un kit de fixation adapté pour la seconde génération avec les nouvelle fourches. Certains d’entre vous en ont monté un ? bonne journée

Yes, je ne m’en plaint pas !

Bon finalement j’ai profité d’une commande groupée pour acheter le support de Brogue avec lumière intégrée Pose simple et rapide donc, top quality.

Hello tout le monde, Je dois vraiment être un gros naze..ou je n’ai pas de bol, vous allez certainement pouvoir me répondre, je ne me formaliserai pas J’ai essayé de monter le support court baak que j’ai reçu. Démontage de tout le nécessaire ok, mais ensuite je me suis retrouvé avec ce petit triangle en me demandant comment ça s’articulait avec la pièce métallique qui retient le tout sous la bête, sans y arriver. Du coups, j’ai tout remonté à l’identique mais je me demande s’ils ne m’auraient pas envoyé la piève pour Thurxton. Si certains d’entre vous l’ont monté, peuvent-ils me dire si j’ai loupé quelque chose ou si ce n’est pas la bonne. Merci

Bonjour à tous, Je vais me lancer au retour des congés dans la mise en place d’un support de plaque court, dont je n’ai pas encore déterminé la marque. Par contre, n’étant pas bien équipé, quelqu’un pourrait me dire de quels outils de vais avoir besoin pour aller au bout de l’exercice ? Merci d’avance

Bonsoir, Elle est finalement partie sur LBC. Bonne fin de we

Sur le sens d’ouverture du monza, c’est plutôt très facile de le retourner pour que cela soit en effet plus pratique au remplissage…

Sacoche Legend gear avec 2 jeux de sangles d’attaches qui se passent autour du cadre par exemple, ou se raccordent avec la sangle de selle SW Motech. Etat neuf car jamais utilisée, valeur neuve de 155 euros. L’annonce est aussi sur le bon coin mais n’hésitez pas a m’envoyer un message si vous êtes intéressé https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2343248720.htm bon we

Hello, Depuis 2 semaines environ, je note que le démarrage est un peu moins immédiat a froid. La moto démarre toujours du premier coup, mais ca prend 4-5 secondes avec le démarreur enclenché. Je soupçonne qu’il y a peut-être quelque chose au niveau de la batterie mais je n’ai pas de testeur sous la main. Ma moto est neuve, je l’ai depuis mi Novembre et je roule régulièrement. Par contre, je laisse mon cable usb branche en permanence. Pensez-vous que cela puisse avoir un impact sur la batterie meme si le cable n’est branché sur rien, quand elle est a l’arrêt ? Bonne journée

J’en avais un comme ca pour ma premiere becane. C’est pas mal mais plus encombrant que la bequille telescopique et, je trouve, moins stable aussi. Par ailleurs, vu la taille, pas trop adapté pour l’emmener avec soi si on part sur quelques jours

Bien sur, il s’agît de la Béquille KOOROOM Voyager, achetée chez Motoblouz pour un peu moins de 30 euros: https://www.motoblouz.com/vente-bequille-kooroom-voyager-pocket-lifstick-112453.html?color=Rouge Très pratique

Hello, bon de mon cote je suis parti sur une béquille telescopique, d’un seul cote donc. Super pratique car elle ne fait qu’une vingtaine de cm repliee, et du coup, parfaite pour gerer le graissage en retour de ballade. En plus, on peut l’emmener facilement si on part pour pour quelques jours

C’est celui que j’ai acheté apres le Marko full moon, qui etait bien sympa sur le côté retro. A l’usage, je le trouve super confortable, pratique en particulier avec l’ecran solaire intégré et le look reste assez classique finalement. Bref que du positif pour moi

Oui en effet, je parlais plus du sabot moteur mais c’est vrai que c’est normalement plus du preventif

Bonsoir a tous, Petite occupation du we avec la mise en place de la protection moteur Baak qu’on m’a offert pou Noel. Plutot content du résultat. A voir comment ca se comporte a l’usage…

Merci pour vos retours. J’ai vu quelques « démos » sur Youtube mais pas appliqué à triumph. Sur le côté positionnement de la Speed, je comprends la remarque et le côté neo retro mais un petit volet pratique ne gâche rien. On a quand même plusieurs modes de conduite aussi, des petits écrans LCD, etc. Ca n’empêche pas en principe d’être vigilant puisqu’il faut bien au départ mettre le cligno. Après, je n’en fait pas non plus une condition absoulue, je n’ai jamais eu de moto avec des clignos automatiques…

Bonsoir, Je suis tombé sur une pub pour un boitier qui permet de mettre en place une coupure automatique des clignotants intelligente. https://st2-systems.com/st2-turn-system/ Quelqu’un a deja essayé ce truc ?

Hello, Bon de retour de ballade j’ai fait mon premier graissage, exercice qui ne me manquait pas quand j’avais la Guzzi, mais bon.. la petite béquille télescopique kowroom a super bien marcher, par contre, j’ai du m’y reprendre à plusieurs fois pour trouver le bon endroit et viser entre le pôt et le reste pour atteindre le dessus de la chaine. J’ai donc travaillé comme un cochon, car en plus je n’ai pas réussi à faire tenir proprement mon carton protecteur. Certains d’entre vous ayant beaucoup plus d’expérience que moi, je ne doute pas qu’il y ait des bonnes pratiques à partager sur le positionnement de la bombe et du carton ? Merci