Fred 78

Je suis sur un forum pour ma voiture. Il y a différentes générations, motorisations. Les questions ou problèmes des uns ne concernent pas toujours les autres. Le forum reste fonctionnel car on peut choisir la génération (début du numéro de série) concernée par le sujet. Et il y a des sujets communs à tous, la marque, les nouveaux modèles, etc…

Donc pourquoi pas les ST 900 mais avec une solution pour s’y retrouver sinon ça va vite devenir le foutoir 

Bien tout ça. Moi je cherche toujours le frein arrière…

Très jolie.... et cette rouge-ci est vraiment plus rapide 

J'ai changé mes amortos il y a un moment, tout seul comme un grand, avec un cric pour tenir la chose. Facile

Pour les ressorts de fourche, j'ai pris des Wilbers. Ils sont dans leur carton depuis un mois. Je me lance à mon retour de vacances, en espérant ne pas faire n'importe quoi. En même temps, elle passe en révision la semaine de mon retour. Possible que je leur dépose aussi les ressorts pour qu'ils le fassent vite fait bien fait 

J’adore le orange!

Dans un style un peu différent il y a ça Couvre compteur

Si on part sur un concours de celui qui consomme le moins, je m’en vais

Bienvenue!

on se console en se disant qu’elle chauffe quand même beaucoup moins que le Scrambler

Un déambulateur électrique oui, mais autonome!

Aller aux toilettes de l’Ehpad les yeux fermés. Le rêve…

L'autre soir, je me suis retrouvé à côté d'un gars en Zero dans le quartier de la Défense. Il prenait un malin plaisir à mettre la poignée dans le coin à chaque démarrage. Impossible à suivre. Bon, le bruit (réglementaire) était horrible, et il s'entendait même avec le mien (et l'Akra de mon 1200RS n'est pas exactement silencieux même si dans les normes)

Bref, je rejoins mlo pour les performances, moins pour le bruit moche (mais surement plus agréable pour les piétons et les habitants). Et puis, il y a un moment où il faudra vivre avec son temps (mais je garderai peut-être une thermique au fond du garage par nostalgie)  

Je rappelle que, quand on mélange du rouge et du noir, ça donne du gris. Le plus beau mélange

Mon expérience de l'électrique se limite à la Zoé et à la brosse à dent. 

Ca ne serait que pour pouvoir rouler dans les fameuses zones à faible émission, et pourquoi pas polluer moins même si je ne suis pas encore convaincu du bilan complet!

La moto électrique j’y réfléchis quand même. Pas pour remplacer ma Speed Twin, faudrait être fou, mais pour les trajets maison - bureau. Ça ne me passionne pas de passer à l’EDF mais on va peu à peu nous interdire de rouler au thermique dans certains coins. 
et puis une Zero SR/S ou SR/F, ça a quand même un couple de dingue

Bienvenue à toi et ta belle moto (et d’accord avec toi sur le Scrambler, un magnifique grille-pain)

10 ans… Dexia?

Perso, 1m82 mais plus en buste qu’en jambes. J’ai fait faire une selle surélevée de 2cm. A l’arrêt, c’est un poil haut mais moins que n’importe quel trail. Et en route c’est plus agréable, moins plié. 

il y a 30 minutes, Cookie a dit :

La famille des gros trails/routières BM, elles se ressemblent un peu toutes et c'est du vu et re-vue sans vouloir être mesquin, alors qu'une Triumph, si tu demandes a un enfant de dessiner une moto, il va te dessiner une Bonneville. Ajoutes à ça la finition, le look général, et le son, ça en fait a coup sur une moto qui attire l'oeil sans pour autant être tape à l'oeil.

C'est exactement pour ça que j'ai pris les 2. Une "utilitaire" (mais un bon utilitaire quand même) et une intemporelle (avec des défauts mais intemporelle quand même). Et je ne regrette absolument pas d'avoir acheté ma ST. Je pense juste que Triumph n'est pas allé au bout de la démarche en termes de fiabilité et d'équipements de base. Même si on sait bien que les propriétaires de machines comme la ST changent tout ce qu'ils peuvent pour la rendre plus personnelle, plus belle, plus désirable. Alors que tout changer sur un 1200RS, franchement, quel intérêt?

Il y a 1 heure, Cookie a dit :

Je ne pense pas qu'on puisse comparer à BM', rien que les suspensions, c'est pas du tout les mêmes techno. Cela dit j'ai vu ce WE une R1150R de 2004, bah les amortisseurs AV avec rotules et tout le reste, ça fait pas envie, ni niveau poids, ni niveau fiabilité, c'est autant de truc qui peuvent lacher. Au moins les Triumph de la gamme Classic restent sur des conceptions relativement simples, c'est a mon sens plus facile a entretenir.

Mon R1200RS est beaucoup plus simple. Une fourche inversée et un gros ressort à l’arrière… et ça fait un sacré job sans rien y changer aux pièces d’origine. Aucune vibration, aucun sifflement, rien. 
J’ai constaté le même écart entre mes voitures anglaises et allemandes cela dit…

Mais le charme anglais opère toujours   Je note d’ailleurs que personne ne se retourne sur ma BM alors que ma ST suscite plus de regards sympathiques 

J’y réfléchis et je pense avoir eu moins de soucis sur des japonaises moins jolies, moins bien finies. Et sincèrement quand je compare avec ma BMW de même génération, qui roule par tous les temps, je trouve qu’il n’y a pas photo: rigueur de comportement, fiabilité. Ceci dit, elle est quand même significativement plus chère à la base, alors peut on comparer?

J’ai déposé ma moto chez mon concessionnaire en septembre et ils ont changé, à leurs frais, la carto et la batterie. Plus de problème depuis. Je touche du bois  

je ne suis pas plus expert que ça en cartographie. Ni plus généralement en mécanique. C’est d’ailleurs plus de l’électronique que de la mécanique. Mais ça a l’air d’avoir marché 

il y a 2 minutes, Zac a dit :

J’ai craqué pour le Shoei GT Air 2.

Alors faut quelques jours avant qu’il ne se fasse à votre tête, après c’est que du confort. Le casque est assez léger, il est réputé pour son insonorisation, autant vous dire qu’en roulant avec une ST sans protection l’insonorisation est vraiment pas top…

Le reste est de très bonne et belle qualité.

Le prix pique un peu surtout lorsque l’on se rend compte que 10 jours après l’achat je le trouve sur le net 140€ moins cher

 

Joli casque. C'est vrai que les boutiques en ligne sont (beaucoup) moins chères mais elles offrent du conseil, des essayages et permettent de savoir si on rentre dans un casque ou pas. Par exemple, je ne rentre pas dans du Shoei mais suis bien dans du Schuberth. Ma femme, c'est l'inverse... 

il y a une heure, Romeo a dit :

on parle de prostate avec le DGR, non ? faut se décoincer un peu !

Je pensais te répondre... et puis non

Pardonne moi mais je ne comprends pas l’intérêt de ce genre de trucs ici. A priori on s’intéresse à la Speed Twin, à la route mais pas aux caniveaux 

Ce n’est pas le couple que tu vas perdre, c’est tes 2 tympans 

J’en ai loué un l’été dernier pour rouler au-dessus de Mougins vers les Alpes de Haute Provence. J’ai bien aimé pour ce genre de ballade où on ne pose pas les pieds tous les 100 mètres. Déjà parce que si on s’arrête dès que c’est beau, on s’arrête tous les 10 mètres. Seul gros défaut, le pot qui te carbonise la cuisse droite. Tant que tu roules ça va, mais en ville le cauchemar 

J’ai été plus gêné par la hauteur de selle du XR1000. Plus haut je pense et avec ses 165cv pas trop de droit à l’erreur. 

Au final, je n’aime pas trop les trails ou assimilés de toutes façons. Mais le Scrambler au moins est joli. Enfin je trouve 

Je ne peux rien faire pour toi, j’ai des acouphènes permanents depuis qu’une grippe à flingué mon oreille droite il y a 7 ans. Mais je ne les entends plus quand je suis sur ma Speed Twin. 
Pour avoir quand même pas mal souffert de ce phénomène, incurable dans mon cas, le meilleur moyen, jusqu’à ce que tu aies trouvé le remède sur ta ST, est de ne pas y penser. C’est la moitié de la solution