Peter Ace

Sur le Shoei tu as une visière rabattable incorporée dans le casque qui ne se voit pas lorsque elle à l'intérieur, le casque est vraiment léger, venant du trial, c'était l'idéal pour moi... Maintenant ça reste bruyant sur les longs trajets... D'où ma recherche pour un nouveau casque plus adapté pour la route...

Tu ne seras pas déçu par le coté maritime... Si tu prends le ferry à St MALO (6 heures de traversée au lieu de 45 mn), tu arrives à PORTSMOUTH et BEAULIEU se trouve juste à coté 1/2 heure à peine... Ce qui est un gain de temps par rapport à CALAIS où tu passes par LONDRES avec les difficultés de circulation qui s'y rapportent... Il y a environ 300 bornes à faire pour aller de LONDRES à BEAULIEU, autoroutes incluses non payantes de mémoire... J'ai à peu prêt tout tester en terme de routes, le truc qui nous bloque et que nous arrêtons à LONDRES la première journée pour acheter des pièces racing pour les mini-cooper. Raison pour laquelle nous prenons ferry à CALAIS. L'ouverture au public se fait le samedi et le dimanche, le vendredi est réservé "aux pros" mais avec des tarifs super intéressants pour tout ce qui pièces détachées ou autres...?

Belle ballade effectivement mais un peu loin pour moi... On double quasiment le kilométrage au départ de chez moi... Ou alors partir sur une semaine et là ça change la donne...

Après quelques recherches sur le net : https://www.emc-suspensions.fr/fr/1200-bonneville-speed-twin-2019/8354-amortisseur-black-and-chrome-la-paire-pour-triumph-1200-bonneville-speed-twin.html Quelqu'un connait-il ce produit et a eu l'occasion de les tester ou d'en discuter ? Il y a également un kit fourche réglable : https://www.emc-suspensions.fr/fr/1200-bonneville-speed-twin-2019/9064-kit-cartouche-pour-triumph-1200-bonneville-speed-twin.html

Oui tout à fait d'accord sur le cuir, c'est quelque chose qui est intemporel et qui donne de l'authenticité par contre, je trouve le vêtement lourd, pas forcément étanche et difficile à entretenir... Ma première veste de moto était une Belstaff "Trial Master" noire qu'il fallait régulièrement enduire de cire, pour le coup c'était étanche mais le moindre petit rayon de soleil la transformait en étuve... Pour les chaussures j'avais du mal à me décider, je ne voulais pas tomber sur des pseudos rangers que les plus âgés ont connu durant les 12 mois de vacances offertes aux frais de l'Etat... Je souhaitais pouvoir marcher avec sans avoir les orteils comme des baudruches... En essayant le modèle précité, j'ai tout de suite trouvé mes marques, je les portes presque tous les jours et je les trouve très agréables au quotidien... Pour les pantalons, j'ai opté pour des jeans et pantalons cargos (franchement super à porter). Je ne pouvais pas remettre mes casques de trial ou d'enduro qui avaient des cotés flashy incompatible avec les codes routiers...

Je voulais vous faire partager dans ce nouveau sujet, un coup de coeur ! Je me suis rendu à plusieurs reprises à Beaulieu dans le Hampshire non loin de Portsmouth et de l'ile de Wight en Grande-Bretagne... Tous les ans se tient au début du mois de septembre et du mois de mai, l'autojumble qui rassemble des passionnés de véhicules anciens de tous genres (voitures, motos, avions, camions, véhicules militaires, etc.). Plus de 2750 exposants installés dans le parc du château de Lord Montagu, un fondu de belles mécaniques ! Vous y trouverez tout, aussi bien pour les 2 CV que pour les Rolls-Royce en passant par les Triumph, Austin Healey, Morgan, Mini Cooper, marques françaises d'hier et d'aujourd'hui. A l'ouverture vous êtes accueillis par des patrouilles de Spite Fire et de B-Mitchell passant au dessus de vos têtes... si vous êtes exposants, vous pourrez bénéficier de concerts de Rock (après 18 heures), de stands de dégustations de produits locaux (pour ceux qui aiment la cuisine anglaise) et puis les pintes de bières "British". Malheureusement pour 2020 la manifestation a été annulée (Covid 19). Mais si vous en avez l'occasion, c'est vraiment à faire, possibilité de camper à proximité ou de se loger dans un "bed and breakfast" si vous réservez de bonne heure (perso, je n'ai jamais pu trouver de place mais bon...) Et puis j'oubliais le principal, une ribambelle de moto Triumph (les premières Speed-Twin notamment et bien d'autres). Prévoir au moins deux jours de visite si vous êtes intéressés, il faut au moins ça... Et si vous avez des questions, j'essaierai de vous répondre au mieux. ?

Pour rouler tous les jours en ville, nous avons opté pour des casques jet Shoei "Caburettor TC et Matt black, blousons Triumph "vintage", pantalons Ixon denin et John Doe "Cargo" (renforts hanches et genoux), chaussures moto Triumph (top)... Je dois reconnaitre que les casques sont très agréables pour les trajets urbains par contre pour faire de la route, c'est un peu (beaucoup) bruyant ! Je pense à en acheter un second (intégral ou modulable)... J'ai essayé de trouver des vêtements adaptés pour la moto tout en étant passe-partout, ce qui évite d'avoir à ce changer tout le temps... ?

C'est un ma crainte, la fouille et le vol des sacoches... Je mettrais mon chien à l'intérieur ! ?

Voilà quelques deux roues que j'ai pu essayé ou qui m'ont appartenu ou m'appartiennent encore... nos VAE, un Bobber, un Scrambler 1200 XC et la dernière moto de trial, un 300 Beta Factory équipé pour la rando...

J'ai acheté la même moto que toi mais pour le moment je garde la selle d'origine, je vais voir du coté des préparateurs comme BAAK ou FRENCH MONKEY pour customiser la Speed avec une nouvelle sellerie. D'accord avec toi pour dire que la selle Triumph n'est pas plus confortable que ça...?

Oui je tout à fait d'accord p avec toi Florent pour noter que Paris a progressé au même titre que d'autres agglomérations en France...? Pour revenir proprement dit (sans aucun jeu de mot...) au VAE, les prix pratiqués ne sont pas du tout en adéquation avec la qualité ou la technologie employée, l'argumentaire marketing qui va vous venter tel ou tel équipement ou option n'est malheureusement qu'un argumentaire... Nous sommes qu'aux balbutiements dans les transports de l'électricité pour les particuliers, les lobbies des pétroliers, des constructeurs automobiles, etc ne nous ont pas permis d'avancer comme nous aurions dû... Ce retard aura forcément des conséquences, je trouve dommage qu'il y ait un manque de sérieux dans tout cela, le VAE n'est pas réservé que pour les "bobos"(non péjoratif) en recherche d'image (positive) ou de reconnaissance par rapport à une sphère... C'est très certainement une piste d'avenir, d'ici une décennie ou peut-être même moins, nous aurons dans nos rues tous types de véhicules électrisés. Pour autant la production de certains constructeurs enfreint les règles élémentaires d'écologie, il suffit de regarder ce qui se passe en Afrique ou en Amérique du sud pour l'extraction des métaux et minerais précieux nécessaires notamment à l'élaboration des batteries. A quand la Speed électrique ? Sommes nous prêts à l'accueillir aujourd'hui ?

Mes enfants viennent de quitter le coeur de Paris après 7 années, même si des évolutions ont été apportées par les pouvoirs publics, on est encore très loin d'une sécurisation maximum. Lorsque je me rends à la capitale dans le cadre professionnel, j'ai eu l'occasion d'utiliser des scooters (Tmax) pour me déplacer... Je dois bien l'avouer, on retient souvent sa respiration et la concentration doit être maximum pour ne pas chuter ou se faire renverser...

Effectivement la plus part des marques françaises assemblent les différentes pièces en provenance des pays asiatiques ou de la Chine... Pour le VAE Triumph, il doit en être de même...

Ma femme va au travail en vélo électrique tous les jours soit 16 km matins et soirs.. Maintenant, elle n'a pas la contrainte de l'autoroute ou de la national surchargée... Mais j'avoue que la formule reste très intéressante même si le ticket d'entrée reste élevé.... La moto reste pour moi le meilleur moyen de locomotion et c'est une différence avec ma chérie... Qui font au final que l'on partage des choses parce que moi aussi j'ai investi au final dans un VAE... allemand pour le coup... ???

Ok ?

Lors de l'essai (grand essai) en duo avec ma chérie, avant de craquer pour la belle, j'ai constaté que les suspensions d'origine, bien qu'efficaces, n'avaient pas forcément le rendu que je souhaitais... Après quelques recherches je suis allé lorgner du coté de chez Olhins qui propose une cartouche plus ressort pour la fourche avant et une paire d'amortisseurs avec bonbonnes et entièrement réglables. Quelqu'un a t'il eu des infos sur le sujet et si oui quel(s) avis sur la question ? Merci à tous pour vos réponses. Je pense qu'il y a d'autres possibilités chez d'autres marques, si vous avez des infos, je suis preneur aussi. En TT, la question aurait été caduc... Toutes les suspensions sont entièrement réglables !

Vu comme ça c'est bien aussi...?

Le gris lui va bien, j'avais un peu hésité au départ mais mon juge de paix (mon épouse) a préféré le noir (son coté rebelle des années 80) alors je l'ai prise noire, la différence de prix me permettra de faire une peinture perso ? J'y réfléchi en tout cas. Par contre j'ai fait décatalyser la titine en remplaçant le catalyser par un X-pipe (je sais les écolos vont pas être contents)... Gain de poids (2 kg en moins environ), bruit plus en accord la respiration des deux poum-poum et surchauffe des tubulures et pots largement abaissée ! Il faut compter un peu plus de 400 € pour la modif en concession et le prix de la pièce si tu le fais par toi-même (200 €)... D'après mon concessionnaire, le bruit ne sera pas celui d'une Harley qui parfois peu attirer les oreilles des forces de l'ordre... Mais ça reste très sympa... ?

Belle machine ! Hormis les clignotants, il n'y aucune différence entre les speeds canadiennes ou américaines et les européennes ?

Bonne chance pour le 24 juillet... Machine commandée en juin, mon concessionnaire devait me livrer la belle avant les vacances et puis coup de théâtre la réception de l'engin finalement se fera début août (après les vacances)... Cool ?

Les clignotants lui vont très bien, j'avais fait monter les mêmes sur mon Scrambler...

Il y a des passionnés prêts à investir.... En tout cas le matos est au top pour celui qui apprécie et recherche un outil performant pour aller à la conquête des montagnes ! Le codever a changé la donne pour la pratique off-road, le VTT électrique permet encore de rouler sans se faire verbaliser... Maintenant je préfère acheter une Speed... Mais je peux comprendre ce choix.

Bienvenue à toi anglo-germanique !

Oui, c'est cher mais le marché de l'électrique est entrain d'exploser littéralement, dans les centre-villes on en voit de plus en plus et ce mode de transport est une bonne alternative aux transports en commun, surtout en cette période de pandémie... J'ai vu des VTT électrique à plus de 10 000 € et le pire c'est que ça se vend bien... ?

Plusieurs projets de ballades me trottent dans la tête... Voyage sur les bords de la Loire jusqu'à son estuaire, l'Alsace avec ses routes à virolos sympas et ses vignobles, les alples en passant par l'Italie et la Suisse, l'Angleterre, l'Irlande, etc... Peut-être avez-vous déjà tester l'une ou plusieurs de ces destinations, j'attends vos retours d'expérience avec grande impatience.