ropabo

Ça fonce bien dès qu'il y a du soleil et on ne s'en rend pas compte car c'est progressif. On le voit juste si on relève la visière. Ça peut jouer des tours dans les tunnels du périphérique par contre car ça met aussi un peu de temps à redevenir clair. Mais j'en suis content oui. En plus il est léger et j'ai rajouté un système bluetooth dedans pour avoir le guidage gps par la voix.

Arf dur ! Pas de commande pour moi mais je le demandais ce que tu avais pris comme lève moto.

Toujours compliqué l'équipement entre la protection, le look et le confort d'utilisation. Pour l'instant j'utilise des vieux trucs mais je suis en train de mettre à jour. Chaussures : TCX Street ace en marron (commandé, il faut que j'aille les chercher à Speedway Paris). Pantalon : Jean esquad ou surpantalon hiver dont je ne me souviens plus la marque. Je pense racheter un jean bolidster car la coupe du mien ne va pas du tout. Il est ultra rigide et pas très confortable Blouson : J'ai un cuir Dexter D63 qui a déjà connu une chute et un blouson en mesh pour les fortes chaleurs. J'aimerai bien essayer un truc de ce type là pour voir ce que ça donne en réel. Casque : un "vieux" lazer avec pinlock et visière photochromique. Pas prévu de changer tout ce suite.

Pas eu l'occasion de graisser encore sur la Speed. Mais sur le bandit c'était à l'intérieur car c'est là que c'est utile normalement. Rendez-vous au prochain graissage !

Je n'ai pas encore pu beaucoup rouler donc pas trop ressenti de problème à l'arrière. À l'avant ça plonge un peu effectivement. Je me posais la question des ressorts de fourche et précontraintes réglables de chez Tek. Ça reste abordable et il me semble que les voisins du forum street twin ont essayé et en sont contents. Pour l'arrière, esthétiquement, si je devais changer, je garderai un amortisseur monobloc sans bonbonne.

Au fait @Spatch, pas de souci pour les poignées chauffantes avec le cuir ajouté pas dessus ?

Peut-être qu'un jour je passerai sur des tout petits bien discrets. Mais pour l'instant ça me plaît bien comme ça.

Grosse révolution : la vignette assurance ?. Pas le temps de regarder la plaque arrière en ce moment donc c'est plutôt les bricoles de 2 minutes pour l'instant.

Bienvenue @Fred 78

Hello et bienvenue, Je n'ai pas essayé de nine-t mais je pense qu'un jour j'irai me faire quelques essais chez BMW (s100xr et Nike To au moins). Un gros écart à noter entre les deux c'est la position de conduite. Très droite sur la Speed, plus penchée en avant sur la nine T.

En lisant sur l'internet, on trouve que le couinement peut être lié à un problème d'alignement des plaquettes et du disque. Il y a peut être un problème de géométrie des pattes de fixation de l'étrier. Donc un disque flottant est censé aider à avoir cet alignement. Sur un site de vélo, ils préconisent de desserrer les vis de l'étrier, presser à fond les freins et resserrer en gardant la pression. Je le tenterai peut être quand je prendrai le temps de déglacer les plaquettes.

Du coup ça serait le disque ?

Je suis passé à la concession pour un autre sujet et j'en ai profité pour aborder ce problème de frein. On m'a dit "Oui les Speed Twin c'est connu pour ça. Il faut déglacer les plaquettes avec du papier de verre". Traduction : on sait mais on ne peut rien faire ?. J'ai posé la question de plaquettes moins typées sport pour éviter ce problème et on m'a répondu qu'il faudrait effectivement regarder dans les adaptables au moment du changement. En fonction du prix de telles plaquettes, ca peut valoir le coup de ne pas attendre. J'avoue ne pas faire le fier sur la fin du freinage au feu rouge. Les mecs doivent se dire qu'il y a une vieille R21 avec des plaquettes en fin de vie qui arrive derrière eux, mais non c'est la ?️ !

Belles bêtes ! Côté sacoche, tu prévois quoi ? Tu vas faire monter des supports ou des écarteurs ?

Salut Peter Ace, Bienvenue sur le forum. J'avais également testé le 1200 scrambler. J'ai vraiment aimé et aujourd'hui qu'en j'en vois, je me dis encore que j'hésite entre la Speed twin et le Scrambler. Mais la speed twin est déjà au garage et c'est une moto au top. ?

Effectivement, c'est très beau et propre ces attaches sacoches. Par contre, je me suis trompé de terme, je voulais parler des écarteurs ?.

Au fait @Motoverte, tes supports de sacoches, outre leur peinture, il y a eu des adaptations à faire ? Car sur le site Triumph, je ne les trouve pas...

Pas de bol pour le temps! Les sacoches ça rend bien je trouve sur les photos. Je pense faire un petit road trip sur le dernier weekend d’août mais je en sais pas encore où. Pour le support de plaque, je ne vais pas avoir le temps de regarder la solution évoquée de raccourcir le support existant avant rentrée septembre je pense, sauf si j'arrive à m'y caler un moment le soir en semaine?

Alors cette balade ?

Il me semble qu'aux US, lesclignotants arrières sont rouges et allumés en fixe. Quand tu tournes, tu actionnes le bouton et ils se mettent à clignoter mais en restant rouge par contre.

Ça va finir en sac à dos ça !

Aha, non pas vraiment pour le roulage. C'est une occasion. J'ai du faire 150km à tout casser. Mais en rentrant ce soir c'était bien pénible ce crissement. Il faudrait que j'en parle au concessionnaire au moins pour rentrer dans les stats. Il faudrait savoir si d'autres plaquettes adaptables seraient moins sujettes au phénomène.

Tiens Florent, pour la couleur.

Effectivement, la mienne a déjà 1700km et couine en fin de freinage. Je vais tenter la technique des freinages appuyés pour "déglacer" les plaquettes mais pas facile sur mon trajet boulot-dodo. Il y a surtout de la ville avec feux rouges et un coup de voie à 110km/h. Pas trop l'occasion d'accélérer fort et donc de freiner fort.

Tu vises combien d'arrêts sur ton voyage ? Je ne pense pas que tu le fasses d'une seule traite ?. Je ne connais que très peu ces coins : Rouen, tout le centre ville ancien est sympa à voir. Belles maisons à colombage, la cathédrale, le palais de justice avec ses traces de la 2ème guerre mondiale. A Fécamp, tu peux monter sur le site de l'ancien radar allemand qui domine la ville et la côte. Il y a également une petite chapelle dédiée aux disparus en mer. Tu as Étretat juste en dessous qui est un grand classique Cabourg c'est mignon aussi Tu vas passer dans le coin de livarot, je n'y suis jamais allé mais ça m'a fait penser que si tu es amateur du genre, tu peux faire la route des fromages