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Pareil, très content de mon Dart Marlin depuis 5 ans et demi...

salut , perso j utilise un saut vent " dart marlin " pour tailler la route ça protège un peu de la pression du vent sinon je remets un petit tête de fourche style café racer de chez ermax avec la selle monoplace , ça protège que dalle mais c est joli !

J'ai ma 1200 ST depuis avril 2021 et elle remplace des bécanes bien plus rouleuses, 4 Moto Guzzi dont 3 California et une Hachedé Switchback en 30 ans de bécanes, de rasso Guzzistes et de déplacements de 400 à 800 bornes en une journée à travers l’Hexagone ou dans les cols, 12 mois sur 12 (hormis sur la neige)... Ben, pareil avec la ST !

Oui, bien sur je suis allé voir : les témoignages sont peu nombreux et datent un peu, d'ou ma relance du sujet ici

De mémoire, quelques témoignages sur ce forum (rubrique "rechercher").

Puisque tu aimes rouler tranquille sur le couple et sur les routes que tu décris, la ST est LA moto faite pour ça !! Effectivement, tu n'auras plus la protection de ta Ducat, mais sur les petites routes viroleuses et les cols, tu n'en aura pas besoin. De plus, tu auras moins chaud que sur la Multistrada dont le ou les cylindres arrière cuisent les cuisses à point

bienvenue , quel sont ces points qui te chagrine ?

J'ai actuellement une Multistrada, et franchement la ST me plait beaucoup, et ce qui me chagrine, c'est de savoir si je vais supporter le fait de ne plus avoir de protection, surtout sur les trajets de plusieurs centaines de kilomètres. Je roule très peu, et maintenant je veux une bécane de tous les jours, pour que dès que j'ai une course à faire, je n'ai pas à réfléchir où je vais la garer pour ne pas avoir à galérer en la manoeuvrant. De plus j'en ai mare de me prendre des PV, je ne peux pas sortir ma Ducat sans avoir les yeux rivés sur WAZE... J'ai essayé une ST en concession et franchement j'ai adoré rouler tranquilou sur le gros couple, moi maintenant mon terrain de jeux c'est comme en biclou, les petites départementales les plus sinueuses possible, et la cerise sur le gateau c'est les cols !!! A Doumé : J'espère que je vais être l'exception qui confirme la règle, car ca me ferais cric de repartir sur une bécane qui physiquement m'est moins attirante.

Hello, je relance le sujet ici. J'ai un peu roulé cet été sur 4 voies et autoroute et j'aimerais avoir vos retours sur les bulles existantes. J'ai installé rapidement le petit saute vent triumph (qui monte pas plus haut que le compteur) qui a apporté un très léger mieux. Maintenant j'aimerai avoir un retour de personnes ayant installé une bulle de type https://www.bst-moto.com/p/882707-bulle-moto-puig-new-gen-sport-puig-transp-triumph-speed-tw-900-1200-24-.html#product-description-long qui monte 18cm au dessus du compteur ou une autre bulle plus haute. Je trouve ca moche, mais l'idée serait de la poser lorsque je pars en long road trip... Merci d'avance de vos retours éclairés.

salut et bienvenue

Tchô là-haut ! Quand on cherche les avis des autres avant achat, c'est que le modèle ne convient pas ou ne va pas durer, par expérience...

Tcho là-bas !... A suivre pour savoir si la passion sera partagée ou simplement alimentaire !

Bonjour, Quels sont donc ces points qui te chagrinent ?

Bonjour à tous, Cyril 47 ans de Vesoul en Haute-Saône, marié avec 3 loustics, Je suis tombé amoureux la ST, après plusieurs années en trail sportif, j'ai envie de redécouvrir la bécane, la vraie, celle qui te donne la banane même à 80km:h sur les petites routes de campagne, la petite sexy qui t'envoie au 7ème ciel !!! Mais avant achat je compte sur vous pour me donner votre avis sur les quelques points qui me chagrine encore.

Bienvenue parmi nous . On aimerait bien une petite présentation de ton parcours moto et de ta moto actuelle (une ST j'espère ?)

Je me permets de déterrer le sujet. De mon côté, je peux modifier le dessin et travailler sur un modèle compatible, mais j’aurais besoin d’un peu d’aide pour bien identifier les différences exactes avec les autres couvercles TPS. Est-ce que la principale différence vient du diamètre, qui serait plus petit sur la Speed Twin ? Ou bien il y a aussi d’autres différences au niveau de l’entraxe, de la forme arrière ou de la profondeur ? Si certains ont des mesures précises ou des photos comparatives, ça m’intéresse, ça pourrait permettre d’avancer sur une version compatible.

Salut à tous, Moi c’est Fabrice, 49 ans, dans le Gard près d’Alès. Passionné de moto et particulièrement de Triumph, j’aime aussi la personnalisation et la fabrication de pièces. J’ai créé Lord Motor Customs (LMC), où je conçois et fabrique des pièces et accessoires pour les Triumph Modern Classics. Je rejoins le forum surtout pour échanger, découvrir vos motos et partager autour de cette passion. Pour ceux que ça intéresse : https://lordmotorcustoms.com/ Au plaisir d’échanger avec vous !

Bienvenue à toi, jeune homme

Oui bah moi j'ai tenu à peu près sept jours donc on est pas loin et c'est vrai que depuis que je les ai remis vers le haut, c'est quand même mieux pour voir surtout la nuit

Pour ma part, quand j'ai acheté mes rétros rond, j'ai voulu tester en les mettant vers le bas....pour le look. J'ai tenu à peine 2 jours, le fait de devoir baisser la tête et ne plus regarder devant, m'a posé un problème de sécurité. Donc remis vers le haut. Et le look est très bien comme ça.

Après, mes genoux sont loin des rétros quand ils sont en position vers le bas, donc ce souci-là, j'ai pas. Par contre pour la visibilité et la sécurité, clairement pas top, surtout de nuit. Du coup je les ai remis vers le haut, c'est plus raisonnable au final, lol.

Après, honnêtement, ils ont été cool, j'ai pas pris de prune, ça a été courtois. Il m'a dit que niveau sécurité c'était loin d'être top, il n'avait pas tort, lol.

Bah écoute, oui, effectivement, pour la sécurité (surtout que maintenant que l'automne est là et que je roule de nuit le matin), j'ai remis les rétros vers le haut, lol. Cependant, mes genoux sont loin des rétros, j'avais aucun risque de ce côté-là Du coup, ce matin, avec les rétros vers le haut, je voyais beaucoup mieux, hein ! Lol