Romeo

pour info: le 3 e câblage (remplacé par Triumph en garantie en 2022) qui fuyait malgré tout à l'époque ne fuit plus aujourd'hui, par quel miracle ? je ne sais point. Des résidus d'huile ont dû sécher dans les isolants et colmater le bidule...

pour info je viens de faire ma vidange. Chez Dafy en ce moment ils font 10 euros de réduction au dessus de 50 euros. La Motul 7100 est à 61, 70 euros , ce qui la fait à 51,70 (j'ai pris de la 10w50).

pareil pour le Pastis, un vrai merdier. Le Pastis 51 ne fait que 45° degré d'alcool alors que certains croient boire du 102...et d'autres achètent du 40° pensant que c'est du 45 !

intéressant ce tableau.

après quelques centaines de km toujours pas de grincements ou sifflements de mes plaquettes EBC.

petit retour d'expérience sur les RoadSmart IV. Ces pneus sont rassurants, très maniables, rassurants sous la pluie. Autant les Diablo Rosso 3 me faisaient "peur", je n'ai jamais aimé cette façon de les forcer et puis de "tomber" dans les virages lents...et puis cette tendance à décrocher violemment sous la pluie, autant les Dunlop sont neutres en virage lent et précis en conduite plus rapide. Du coup je retrouve du plaisir à conduire ma Speed ...

j'ai vu les Floyd 2 fois: fête de l'Huma en 70 ou 71 et au Palais des Sports de la Porte de Versailles vers 1974...

ok j'irai chez Dafy, ils ont de la 7100 à un prix correct.

Salut à tous. Voilà tout est dit dans le titre. Personnellement j'achetais jusqu'à présent ma Castrol Power 1 chez Amazon avec livraison Prime (donc gratuite)...mais là c'est plus possible du coup ça renchéri le produit avec des livraisons entre 10 et 19 euros. A titre indicatif ma dernière commande m'avait coûté 47, 99 euros pour de la CASTROL Power1 R 4T 10W-50 en bidon de 4 litres en 2024... Sinon il y a de la LIQUI MOLY Motorbike 4T Synth 10W-50 à 54 euros. J'hésite à changer pour une marque que je ne connais pas. Qu'est ce que vous en pensez ? Pour info, quel est le prix pratiqué chez Triumph ?

ok

ah, j'oubliais une paire de clés dynamométriques ne sera pas superflue. Un débutant aura du mal a estimer la force de serrage d'une vis ou d'un écrou. Et là un mauvais serrage peut être lourd de conséquence pour la sécurité et la qualité de la moto. Exemple, un bouchon de vidange trop serré (ça arrive souvent) et c'est la cata, poser un hélicoil sur un carter peut coûter cher.

c'est trop tôt pour l'évaluer. Les premiers freinages étaient très "mou", mais c'est normal. Sinon ça semble correcte. C'est la marque (EBC) qu'a choisi British Legends, je pense que la qualité des plaquettes est plutot bonne.

Bon, c'est fait j'ai remplacé les plaquettes avant par des EBC achetées chez British Legends. Par contre je n'ai pas remis de graisse Liqui Moly, ça avait fait un vrai merdier dans les étriers, j'ai mis du temps à nettoyer tout ça. La graisse avait coulé et fait un amalgame avec la poussière et la boue . Pour le moment après quelques dizaines de km, pas de sifflements.

comme Lolotwin... outillage basique. Un boite Facom avec cliquet et douilles qui vont bien. Une douille de 27 que j'ai achetée spécifiquement pour la Speed pour la roue arrière... et une clé Allen spécifique pour la roue avant. Au début je me suis beaucoup servi d'un ohmmètre à cause de mes problèmes de batterie (résolus avec une batterie lithium). Quant à l'entretien, les vidanges, les plaquettes de frein, le filtre à air, le liquide de refroidissement etc... c'est basique. Heureusement cette moto est fiable. A 32 000 km je ferai les jeux de soupape, ça a pas l'air compliqué. Un pied à coulisse de précision ou mieux un Palmer seront nécessaires.

J'ai le manuel d'atelier en pdf et en français...mais chut !