corsu

Salut Je viens d'acheter une st 2023, est ce que l'un d'entre vous se trouve du côté de Grasse ou pas trop loin pour comparaison et discussion moto autour d'un café ?

J'oubliais, la moto a été decatalysee en concession, c'est ecrit sur la facture d'achat et en conservant la ligne d'origine, je pensai pourtant que le cata était soudé dessus mais je vérifie demain.

Bon ça y est, depuis ce jour je suis officiellement des vôtres, j'ai trouvé une st 2023 garantie encore un mois, achetée neuve, avec pour seule option l'antivol.Pas grave je me suis gardé ds la nego le budget pour les amortisseurs.... J'ai fais 120km d'autoroute et je confirme qu'elle n'est pas faite pour sans améliorations.Je la trouve lourde de l'avant mais je pense que la monte d'origine y est pour beaucoup, je vais essayé de faire l'été avec et de les changer à l'automne. Par contre deux questions me taraudent l'esprit : dans le corp intérieur de l'amortisseur arrière il y a des trace de ressort qui a frotter, est ce du au poid du beau bébé qui la conduisait, 98kg+70kg + bagage? D'autre part, j'entends comme un léger claquement je pense niveau moteur mais c'est ma première Triumph peut-être est ce le son normal du moteur? Je précise que la moto a 6000 km et a été révisée hier avec RAS sur la facture. Si non, je suis sous le charme de cette machine, il me faudra avec le temps, l'adapter doucement à mon programme.

Oui domdom17, je suis sur lbc tous les jours, je cherche une euro5 mais je me dis que si vous connaissez une belle affaire à faire et surtout connaître l'ancien propriétaire et sa façon de rouler, c'est tjs mieux .

Voilà Normalement la v85tt est vendue et devrait partir lundi donc je recherche une serie 2 avec fourche inversée une belle affaire bien sûr budget max 11000 selon équipement style amortisseurs arrière qui me paraît le changement le plus onéreux à faire je crois. Si vous en connaissez pas trop kilometrées je suis à l'écoute .

Très belle , je regarde lbc tous les jours et j'ai repéré deux ou trois motos sympa, dès que la mienne est vendue, je vais sur le continent pour en essayer et probablement en prendre une.

Je me suis posé la même question, je pense que cette moto interpelle ma génération à cause ou grâce à son esthétique, probablement les quinquagénaires qui reenvisagent de refaire de la moto après une longue pause et qui s'aperçoivent finalement que c dangereux qu'il fait froid et que ça fait mal au cul, enfin c une hypothèse.Perso je n'ai jamais arrêté d'en faire sauf depuis mon pb de santé depuis 9 mois et je dois dire que je suis en manque comme un drogué. Voilà c'est une hypothèse bien sur il y en a d'autres mais finalement ça m'arrange bien ça m'offre plus de choix peut-être trop.

En effet Très belle, dommage de la vendre.

Domdom17 Je ne vais pas l'équipée de suite dans le cas ou je choisis une euro5, d'abord je la pratiquerais et ensuite je l'accessoiriserais en fonction de mon ressenti. A 10000 on en trouve quelques unes avec faible km, je n'ai pas vu la tienne ds les annonces du forum , où puis je regarder l'annonce, stp?

Merci pour vos réponses. J'ai bien assimilé le fait qu'il faut essayer une moto avant d'acheter,j'en suis à ma quinzième en 35 ans de moto( non je ne suis pas vieux, juste expérimenté ). En fait je pose toutes ces questions pour optimiser mon prochain voyage sur le continent car, je le répète, ici je ne peux pas en essayer, donc comme je n'ai pas envie de parcourir 4 regions differentes pour en trouver une, j'aimerais savoir qu'elle modèle choisir sur coicoin pour prendre des rdv en sachant d'avance avec mon budget et les modif à faire, laquelle,euro4 ou 5, correspond le mieux à mes attentes . En synthetisant: est ce que sur l'euro5 il suffit juste de changer les amorto arrière et l'avant fera le job et est ce que sur l'euro4 vous avez forcément changer fourche et amorto, par rapport à mon programme bien sur. Voilà j'offre un Efferalgan à ceux qui sont arrivés au bout de la lecture

Du coup niveau conduite dans les petits virages serrés de montagne et sur routes dégradées faut serrer les fesses ou ça tient à vitesse dynamique, je viens d'une v85tt qui est une lame?

Oui en effet j'ai beaucoup lu et vu de testes sur youtube j'en suis même aux tests anglais maintenant.J'ai deux options en fait, soit une euro5 et j'attends d'avoir des soussous pour l'equiper soit une euro4 donc moins chere que je pourrais équiper plus vite. Quand à les essayer : ici en Corse il y en a zero à vendre.

Salut les speedman Je profite de cette journée ensoleillée pour vous poser la question.A votre avis avec un budget de 10000 euros, vous prendriez la version 2019 ou 2021 sachant que mon programme c'est: balades toute l'année en duo et solo, voyage très peu en duo et plus en solo avec en général 300 km par jour?J'aime beaucoup enrouler sur le couple et j'ai la réputation de rouler dynamique en touchant rarement aux freins d'où mon choix de moto. Je suis conscient qu'il me faudra equiper l'une comme l'autre un minimum mais je me demande si sur les 2019 il y a obligation de changer amortisseurs arrière et cartouches avant.Sur le coincoin on trouve des st faiblement kilometrées des deux versions et j'avoue avoir du mal à me décider. Merci pour vos retours objectifs.

Salut Mon problème est la position trail je n'arrive plus à tenir les bras haut d'où mon choix pour un roadster, j'ai essayé la Guzzi v7 et zero douleur, mais pour le duo je la pense trop faible et niveau finitions par rapport à ma belle v85 ou st, elle est un niveau en dessous. La st n'est pas un achat compulsif mais j'avoue baver devant ce modèle qui correspond bien à l'esthétique que j'aime, après je dois l'essayer pour confirmer mon choix.

J'ai une p'tite idée

Bonjour Après m'être presenté et expliqué pourquoi je change de moto, je voulais avoir votre avis quand au choix de cette speed que je trouve magnifique. Mon programme est le suivant et ce, depuis de nombreuses années : beaucoup de balades sur nos belles routes corses de 250 km en moyenne en duo, du voyage en solo le plus souvent et une fois par an ( peut-être moins) en duo avec des étapes maxi de 300 km en duo et 600 en solo mais exceptionnellement.Mon ancienne moto( que j'ai mise en vente pour raisons de santé) est une Motoguzzi v85tt.Ma femme adore cette moto pour son confort donc pensez vous que je vais divorcer ? D'autres parts, j'hésite entre euro4 et 5. D'après vous, pour un budget max de 10000 euros, vaut'il mieux une euro 4 en changeant les amortos arrière et cartouches de fourche ou une euro5 ? Je dois aussi installer une bulle que j'installerai uniquement pour les voyages ainsi que des saccoches, une selle à modifier par un sellier et probablement soit un sissibar soit un topcase pour ma femme, d'après vous quel est le meilleur choix? En ce qui concerne le kilométrage je sais que ces moteurs sont fiables mais j'envisage une moto faiblement kilometrée, comment vieillissent les st? Dernière question, y a t'il quelqu'un du groupe qui est sur l'île car ici, je n'ai la possibilité d'essayer que le nouveau modèle RS et donc l'essai sera faussé je pense ? Merci pour vos réponses.

Salut Xabel Ça aurait pu être une excuse en effet, malheureusement elle vit avec moi et voit ce que j'endure depuis un an. De plus, laisser la moto à l'arrêt pendant un an elle sait que ce n'est pas mon style.Maintenant,reste à voir si elle aimera autant la speed twin que la Guzzi pour le duo et c peut-être là que les vrais pb vont commencer

Bonjour à tous et merci de m'accepter dans ce groupe. Je suis Vincent de Corse, détenteur du permis depuis plus de 35 ans( je suis vieux ) j'ai eu environ 15 motos ou plutôt la prochaine sera la quinzième. Ma moto actuelle est une Motoguzzi v85tt avec laquelle j'ai fais 29000 km, qques voyages et surtout nos petits virages corses. Malheureusement, un pb d'épaule m'oblige à m'en séparer.Aprés avoir lu beaucoup il semblerait que la sp1200 cocherait pas mal de cases donc dès que la v85 est vendue, je ferai un saut sur le continent pour acheter ma nouvelle compagne d'aventure. Voilà, j'espère ne pas avoir été trop long et reviens vers vous pour plein de questions.