Cafra

Bienvenu Nico

Bienvenu LVC, j’aime bien entendre ce genre de compliments sur le ST d’autant plus que tu peux comparer et je suis bien d'accord avec toi.

Elle est superbe cette selle et je trouve qu’elle va mieux avec le look général de la speed twin.

Bienvenu carbox, pour les choix des rétros en effet moi même j’ai changé les miens

Bienvenu Romane

Bienvenu Corsu. Qu'est ce qui est mieux sur la speed twin par rapport à ton problème d’épaule et la guzzi?

Oui c’est vrai Doumé a raison, on ne s’improvise pas programmateur, chacun son métier et trop risqué d’acheter une carto type standard. Une vrai programmation doit-etre ajusté au cas par cas pour une bonne optimisation.

Bienvenu

Bienvenu Maxfly et tu fly avec quoi?

Bienvenu Malom, tu as bien fait d’essayer plusieurs modèles et c’est le meilleur choix que tu as fait.

Bienvenu la Mitraille, très belle moto et très beau cadeau en effet

Attention, le précédent propriétaire de ma speed twin avait mis un kit courroie dont il était très content mais a dû l’enlever pour mettre les amortisseurs emc qui sont de plus gros diamètre que les origine.

Bienvenu et bon choix

Bravo, la même que moi du coup

Merci, tu ne les as pas vu avant? Cder sur le net?

Moi j’ai pris celui-là. Il fonctionne assez bien mais il faut bien centrer la roue. Pour le prix, ça fait le job pour nettoyer la jante ou graisser la chaine. Pour la chaine perso j’utilise un graisse automatique.

Je voulais une sacoche qui ne soit pas trop grosse pour le quotidien et qui préserve le look général de la moto. J’ai donc acheté une sacoche en cuir dans un magasin de maroquinerie ( Paul Marius) à Limoges puis j’ai trouvé un support de fixation C-bow Hepco becker d’occase à côté de chez moi et commandé l’adaptateur de la même marque pour sacoche et enfin un ecusson triumph cousu par le cordonnier du coin. Je suis assez content du résultat et pour plus capacité j’avais déjà des sacoches latérales et un porte bagage.

J’ai eu une coupure il y'a pas longtemps comme si j’avais enclenché le coupe circuit et en doublant en plus. Heureusement c’était en repartant suite à un arrêt, j’ai un peu peiné pour me rabattre sur le côté avec l’inertie puis j’ai redémarré sans problème. C’était la 1ère fois que ça m'arrivait mais c’est super dangereux en fait, quand on accélère et qu’il n’y a plus de réponse des gaz, j’imagine même pas à plus haute vitesse en pensent avoir le temps de doubler. Donc là, si c’est le même problème de câble pour moi, je trouve que triumph on bien merdé la dessus.

J’aime bien ces sacoches, j’avais hésité pour ce modèle mais au final j’ai acheté une seule sacoche beaucoup plus petite qui sera suffisante au quotidien. J’attends juste que le support de fixation arrive pour la monter. Je ferais une photo quand ce sera installé.

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J’en ai fait pendant 3 ans et ce fût une très bonne expérience, j’ai profité de très beaux paysages vu d’en haut mais le mental suivait plus, il fallait que je rejoigne le plancher des vaches même si le risque sur la route est plus important que les airs.

Bonjour, Je me présente enfin car je vous suis depuis septembre et je n’ai pas pris le temps de le faire J’ai eu mon permis à 20 ans comme si c’était hier en 96 et le virus ne m'a plus quitté. Je roule depuis octobre 2024 en speed twin 1200 de 2019 et avec elle j’ai le même ressenti que lorsque j’ai eu ma 1ère moto, un vrai gamin en fait. Quel kiff cette bécane, pourquoi je l’ai pas choisi plus tôt ? Mon garage se compose ainsi mais jamais plus d’une à la fois : Honda 900 bol d’or de 82 typée café racer avec guidon bracelets, pots Martin, amortisseurs Fournales, cornets d’admission et kit dynojet et c’est celle qui m’à le plus marqué. Yamaha 750 yzf ( avec des freins pour changer du bol d’or) Suzuki 600DR ( pour la ville) Honda1100 bol d’or toute d’origine ( remember) Ducati 800 monster sie avec des pots termignoni ( quel bruit !) Yamaha 1200 vmax modifié...trop BMW r1100s boxer cup série limitée puis pose pour pratiquer le paramoteur et finances oblige. Je reprends la bécane tout doux ensuite avec cette m...e de Mash 250, mais quel idée j’ai eu. Puis, Honda 800 vfr vtec Honda NT 1100 dct Et enfin le graal: TRIUMPH 1200 SPEED TWIN de 2019 que j’adore. Pour les modifs: amortisseurs emc, fourche andreani, guidon bracelets ENOV, decat, selle truxton adaptée et son capot qui va bien, quelques pièces en carbon pour un look type café racer comme quand j’avais 20 ans, l’éternelle jeunesse quoi.