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Pour ma part je fais les deux. Je pense pas qu'il soit judicieux d'améliorer que l'avant ou que l'arrière. Sauf si un des deux est déjà très bon bien entendu. Mais je pense pas que ce soit le cas sur nos Speedy?

Tout comme toi je me suis essayé à la piste en amateur celà va de soi. J'ai gardé quelques habitudes, notamment celle de rentrer sur les freins pour les relâcher en accélérant dans la courbe. Et je trouve qu'il y a vraiment trop de mouvements. Elle plonge vraiment beaucoup ?

Salut les gars. J'ai fait ma première grosse balade avec un pote et son thruxton R hier. Pas rassuré avec les suspensions de la speed dans certains virage dont le revêtement est pas top et la fourche plonge vraiment beaucoup lors de freinage appuyés et impossible de prendre les freins en courbe. Donc ce matin, je me suis commandé les ammortos shock factory et le kit fourche de chez EMC. Je devrai pouvoir monter tout ça le week-end prochain. Une question, quelqu'un connait t-il le type et le volume d'huile de la fourche du speed ?

avec plaisir !!! Dès que le temps le permet on se planifie ça. Mon meilleur pote roule en thruxton R. On pourrait se retrouver quelques part à mi parcours histoire qu'on roule nous aussi ?

yeah ? Hâte de voir le résultat ? tu me diras ce que tu penses des "silencieux" French Monkeys ? Au fait, tu as pris les chicanes avec ?

Hi Mathieu, Alors ? tu as récupéré le bestiaud ?

Sois le bienvenu Nico ?

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Alors ? C'est catamoches, ils ont sauté ?

Pour l'instant il y a juste le x-pipe et un support de plaque court. Je verrai à l'utilisation si les ammortos doivent être remplacés Et je me suis prévu une petite déco de réservoir. Je poserai ça demain

Ça y est !!! Me suis bien fait rincer pour rentrer. Merci les vêtements et chaussures étanches ?

Félicitations Pareil pour moi ?

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Tu roulais en quoi toi ? Et c'était quoi ton pseudo là-bas ?

Yep c'est bien ça J'ai eu un 48, puis un RK, puis un 8 puis le Fat de nounou puis un Street Glide que je viens de revendre ?

Si tout se passe bien, je récupère la speed samedi matin ? Bon ils annoncent un temps de chiote mais ça sera quand même cool ?

Yes !! Moi aussi je devrai récupérer la mienne samedi. Amuses toi bien à son guidon

Superbe étude de style. ? Mais si elle était sortie dans cette config, je me serai pas arrêté sur la speed Twin. Un peu trop modernisée à mon gout ?

Je suis pas convaincu. Pour moi, à la coupure des gaz, avec ou sans prendre l'embrayage, le moteur ne doit pas caler. Es tu en configuration 100% origine ou as tu un décat, ou des pots plus libres ou un filtre haute perf ou les 3 ? De ce que j'ai pu lire, même ces 3 modifs ne peuvent pas empêcher l'ECU de s'auto recaler (la plage d'adaptation est de 10 ou 15%) mais suivant les perfs des pièces que tu as montées, tu peux avoir besoin de reprogrammer. Il ya des applis pour ça (tuneECU par ex). Quoi qu'il en soit, à ta place, j'en toucherai deux mots à mon concess surtout si ta bécane est encore sous garantie. Pour moi, ça reste un fonctionnement anormal

J'ai aussi eu un 350 RDLC avant mon RG !! Une jolie bombinette aussi. La seule bécane avec laquelle j'ai laissé ma passagère sur la route ?

Salut @miguel tu nous fais un retour sur le kit de chez TEC ? C'est clair que niveau tarif, il est 5 à 10 fois moins cher que les autres kits. Ca peut être intéressant si tu nous confirmes qu'il y a un réel gain par rapport à l'origine ?

je devrai normalement la récupérer le week-end prochain si il n'y a pas de retard et si on est pas coincé à la maison ... f.....g COVID

du bonheur ?

elle passera par la case peinture perso, alors je voulais pas lâcher 350 euros pour la grise ou la rouge ?