RICHARD

Ne te prends pas trop la tête, je pense que c’est normal, moi ça me l’a déjà fait moteur chaud, un petit coup de gaz en coupant l’embrayage et à ne devrais plus arriver.

Salut, ça m’est déjà arrivé, je pense qu’avec l’injection et l’appauvrissement due aux normes antipollution, quand tu coupes les gaz et prends l’embrayage le régime tombe un peu rapidement, et elle cale car peut être l’injection ne renvoie pas assez rapidement d’essence. Je dit ça , j’y connais pas grand chose, mais ça ne m’arrivais jamais sur des motos à carbus, sauf à froid  mais moteur chaud jamais, là avec la Speed Twin ça me l’a déjà fait.

Salut a toi, moi aussi j’suis nouveau sur ce forum, c’est quoi un canard lumineux stp?? 

Soit j’y connais rien même après 35 ans de moto, ou alors j’suis largué complet, éclaire moi !!

C’est ici en fouillant sur le forum que j’ai vu qu’EMC faisait des ressorts de fourche. Bon pas donné effectivement, à voir, je ferai sûrement les amortisseurs en premier, mais vu la conjoncture et le peu de bornes que j’arrive à faire tout ça attendra un peu, et puis ici on a plus de concessionnaire Triumph, un nouveau doit s’installer sur Anglet apparemment courant avril, j’attends de voir ce que ça va donner.

Salut Sylvain, ah un 500 Gamma ça devait être bon ça!!

Salut, je roule principalement dans le Pays Basque, il y a de quoi faire et ce sont des routes taillées pour des machines comme la Speed Twin, peu de ligne droite, des cols, idéal pour une machine coupleuse, facile et maniable. 

Merci les gars, pour les EMC j’avais des custom black sur mes ZL, très content, ceci dit je pense que des Shock Factory font aussi bien pour moins cher, mais je préfère le look plus cossu des EMC, je verrai le moment venu, de toute façon vu le peu de bornes que je fais les origines suffisent pour l’instant, même si l’hydraulique n’est pas top. 

Voilà ma bécane, rien de bien spécial elle est stock, j’avais pris en option la sacoche de réservoir, la plaque de protection moteur, les diabolos pour la béquille de stand. Je vais sûrement lui mettre un support de plaque court, et un de ces quatre lui coller une paire d’EMC, j’en avais équipé mes deux anciens ZL. 

Salut à tout le monde, je me présente : Richard 50 berges, j’habite à Ondres dans le sud des landes limite Côte Basque. 

Je viens de découvrir le forum. J’ai une Speed Twin achetée neuve en novembre 2019, je suis passionné de moto depuis mon adolescence, j’ai commencé avec une 125 Rg Gamma, Z 650 Kawa, 250 KR1s, 600 ZZR, ZX7R, Voxan 1000 Café Racer, 600 XT (au Sénégal), ZX6R 636, ZL 1000 Eliminator (2 en même temps), puis la Speed Twin.

J’ai pratiqué la piste pendant un bon bout de temps, en loisir mais je ne roulais plus sur route, autrefois je faisait 20000 km par an, aujourd’hui je ne fais plus de piste et en un peu plus d’un an je n’ai fait que 2500 km avec la Triumph. 

J’ai hésité avec la Z900 rs, mais je voulais un Twin et les Triumph me faisaient de l’œil depuis longtemps. J’en suis très content et ravi d’avoir trouvé un forum spécifique. 

A bientôt sur le forum.