RICHARD

Il y a 18 heures, willvox a dit :

Bonjour,

Après les shock factory à l'arrière, c'est un minimum et c'est déjà bien mieux que l'origine surtout à 2 dessus.

J'ai mis des ressorts progressifs  de fourche Hyper pro :

                      Huile d'origine (je n'ai pas utilisé la 15 que  fourni hyperpro ) je verrai si c'est mieux.

                      Hauteur  à 140 mm comme le préconise Hyperpro.

L'ensemble me convient mais le faible débattement me prive d'un confort que j'ai sur la Voxan.

 

Salut, tu as quoi comme Voxan?? J’ai eu un Café Racer acheté neuf dès qu’il est sorti, j’avais craqué complet sur le look quand il a été présenté à l’époque.

Salut, bienvenue, jolie en bleu !!

Salut Willvox, bienvenue, les rouges sont les plus rapides!!

Salut à toi, on a le même âge, mais ta passé ton permis super tard, bienvenue et les rouges sont les plus rapide !!

Une rouge, les plus belles !!

Bienvenue Yo83, ils sont peut être frère jumeau et roule ensemble !!

Salut à toi Parasite!!  

Bienvenue à toi, j’ai fait quelques saisons en Suisse, de belles routes a arpenter à moto !!

Ils ont lancé la commercialisation, à voir sur leur site.

Salut Dany, chez moi aussi ça couine mais ça freine c’est bien là le principal !!

Bienvenue Mathias, les rouges sont plus rapide c’est bien connue !!

Pas mal la poignée, moi aussi je roule en duo, madame aimerais sûrement!!

Pas trop dur de rouler comme ça ??

Salut, bienvenue !!

Il y a 20 heures, eulsyd a dit :

sauf que comme dit plus haut, au final, ce n'est pas du EMC mais du ANDREANI, EMC ne fait que l'intermédiaire 

 

Mais ça ne change rien au fait que c'est du très bon matos.

Désolé, j’ai lu trop vite, j’étais persuadé que tu avais mis le kit fourche de chez EMC !!

Salut, je ne suis pas étonné EMC c’est de la très bonne came.

Salut à toiJu, bienvenue !!

Salut Pierre, très sympa ta peinture.

Salut, personnellement le soucis c’est l’hydraulique des amortisseurs d’origine, elle a tendance à rebondir sur mauvais revêtement, l’hydraulique n’étant pas assez freiné en détente et la compression trop ferme. Pour la fourche, moi je n’ai pas de soucis, sur la route on utilise rarement les freins de façon violente, même à l’attaque dans les cols. Sur piste il faudrait assurément durcir la compression et freiner la détente, mais sur la route je touche rarement les freins, le point noir ce sont les amortisseurs, mais avec ceux d’origine il y a de quoi faire ceci dit. Je précise que sans être un pilote, j’ai fais exclusivement de la piste pendant une bonne décennie, j’ai quelques restes même si je ne pratique plus et roule assez cool.

Très belle machine!! 

Personnellement pour rebondir sur les silencieux, je trouve les origines magnifiques, les embouts alu brossé et le noir satiné très réussi, tous les adaptables sont très sympa, mais ceux d’origine contrairement à beaucoup de moto méritent leur place sur la Speed Twin.  

Salut Nico, bienvenue.

Salut, j’ai répondu à ton sondage, par contre sur les défauts j’ai répondu, mais pour moi ce n’en est pas, la position, la protection ben quand tu regardes la moto tu te doutes que ce n’est pas une Goldwin.

Je trouve ça très sympa !!

Ils vont bientôt commercialiser le kit, il y aura sûrement la possibilité d’acheter séparément les différentes pièces.

Salut à tous, moi j’ai ce « problème » de bruit en fin de freinage, donc surtout en ville sur les derniers mètres avant l’arrêt. 

Je roule peu, j’ai acheté ma moto neuve, personnellement même si ça fait un peu vieux vélo qui freine, je n’y pense pas vraiment, surtout que ça ne le fait pas tout le temps, surtout par temps humide. Du moment que ça freine...

Salut, je déterre un peu le post, la boîte du Speed Twin est un peu raide, surtout que moi je monte les rapports à la volée, donc sans embrayer. J’ai toujours conduit comme ça, au rétrogradage je mets toujours un coup de gaz donc là ton rapport rentre comme papa dans maman et ça ne claque pas. Pour la monté des rapports de 1 à 2, 2 à 3 je suis souvent obligé d’embrayer, sinon ça passe mais ce n’est pas fluide il y a un à coup, après 3, 4, 5 et 6 monte à la volé sans soucis.