Xav Ruiz

Salut. Salut. J’ai depuis hier passer le cap des 16 000 km sur mon speed, Twin 1200 de 2019. Un Voyant entretien s’est allumé (clé plate). Est-ce que cela à voir avec l’entretien périodique ? Pour ma part, je viens de changer mes plaquettes, et j’allais m’occuper de la vidange filtre à huile, bougies.. bref les trucs habituels que je fais sur toutes mes motos. Est-ce que pour effacer ce voyant je suis obligé de passer par Triumph ? Auquel cas ça fera cher la vidange…. Sinon j’ai un petit boîtier EOBD, mais je ne pense pas qu’avec que je puisse effacer les codes erreur. Je crois qu’avec ODB LINk SL doit être possible. Pas compris non plus l’utilité de Tuneecu ? Est-ce que c’est compatible avec iPhone et Apple ? Voilà je pose un peu toutes mes questions une fois je vous remercie de vos retours. Voilà je pose un peu toutes mes questions une fois je vous remercie de vos retours. Xav

Salut tout le monde. Mon ST va bientôt totaliser 15 000 km. C’est un modèle 2019. Je l’ai acheté avec 5000 km l’été 23. Je vais me charger du prochain entretien : me charger du prochain entretien : -vidange et filtre à huile -plaquettes avant et arrière -bougies -Pneus Pourriez-vous me dire quelle huile et quelle référence vous utilisez ainsi que les références de bougies. Là monté de pneus que vous avez choisi . Pour finir les références de plaquettes.. Pour ma part, je vais opter pour des EBC frittées.. Merci de partager, je vous ferai mon retour de mon côté. J’ai par ailleurs était sur le site Haynes et acheter le manuel d’atelier. Il est extrêmement complet et bien fait et concerne plusieurs motos (Bonneville. Bonneville. Scrambler, Thruxton, T100 etc… Le manuel est en anglais, mais super bien documenté. À plus xav

salut Ju6640.. il semblerait que nous ayons un pb similaire… 12000 km et mêmes symptômes… le compteur est mis en cause. Je vais tenter une prise en charge par TRiumph. Tu es dans quel coin, moi suis à Paris.. on prend un avocat ensembles ???

Hello. À nouveau une panne inexpliquée. Ma speed 1200 de 20-9, 11000 km… Hier, je fais un petit trajet dans Paris, environ 10 km, je me gare pour un rendez-vous et quand je reviens impossible de redémarrer. Il y avait du jus, tout s’allume tout s’éclaire, warning et klaxon fonctionnels etc. J’ai essayé de la démarrer à la poussette et rien à faire même en insistant. J’ai donc appelé l’assistance et on a convenu d’un rendez-vous ce matin. Je suis arrivé au rendez-vous avec un petit quart d’heure d’avance, j’avais pris avec moi un testeur, une batterie chargée, un petit peu d’outillage et la seconde clé de ma moto, pour voir en attendant le dépanneur. Surprise, la moto a redémarré au premier coup … j’ai pu tester la batterie , D’ailleurs, changée très récemment pour une batterie, batterie lithium, impeccable, 12,8 V avant démarrage et après démarrage je monte à 13,6 / 13,8 V.. Donc elle tourne, en revanche j’ai un voyant moteur qui reste allumé. J’ai donc rappelé le dépanneur pour annuler son intervention, et j’ai emmené ma moto chez Triumph Italie au Kremlin-Bicêtre. C’est la deuxième ou troisième fois cette année qu’elle me fait le coup, c’est un peu chiant j’aimerais résoudre le problème. J’attends le verdict de chez Triumph et je vous dirai. C’est histoire de partager avec vous, nos petits soucis sur cette super machine. La suite au prochain épisode. Si certaines ou certains d’entre vous ont rencontré ce type de problème, merci de commenter, de m’éclairer. Bon week-end !!!!

Problème identique