cbriste

Étonnant que Triumph se soit amusé a peindre ces pièces en inox. Beau résultat.

Si ça se trouve, les pots noirs des euro 4 sont inox aussi 

Un bon solvant de base (genre acétone) ne serait pas rapide et suffisant si c'est de l'inox ?

Ce qui veut dire que ton nouveau compteur est susceptible de griller dans 1 ou 2 ans s'ils ont juste fait un plug and play ?

Il y a 3 heures, yo83 a dit :

salut a ma connaissance il n y a pas eu de campagne de rappel sur les compteurs ,le problème de faisceau un peu court est connu je crois que triumph modifiait les attaches pour lui donner un peu de mou

Ah 

Donc il faudra que j'aille voir une concession pour qu'il fasse le point sur ce sujet avant que ça grille...

Ça se vérifie comment que ça a été pris en charge?

Bon ben, si le disque est voilé, il est voilé, reste à savoir dans quelle circonstance il y a eu dégradation...

Up, petit tour de 15 min après 1 mois d'arrêt complet. Aucun souci malgré le froid...va falloir que je soulève la selle un jour, c'est peut être plus la batterie d'origine 

Salut et forcément, je ne peux que saluer ce choix...

Tiens, c'est vrai que j'ai l'impression qu‹il y a a peu de proprios qui donnent un petit surnom a leurs motos.

Il y a 18 heures, Têtedenoix a dit :

 

Un vrai blouson noir 

Une époque (que je n'ai pas connu) où il me semble que la moto était réservée à une très faible part de la population. Être motard signifiait beaucoup, j'ai l'impression que ça a disparu à partir des 80's, ce fameux "esprit motard".

Il y a 2 heures, Têtedenoix a dit :

Il est vrai que quand nous étions jeunes nous n'étions pas des "lopettes".

Les concentres hivernales et notez bien, pas avec les équipements d'aujourd'hui, aussi bien pour le pilote que sur nos bécanes.

On étaient jeunes et beaux (enfin, pas tous)...

Hiver 72

Chouette photo !

Pluie, non !

Froid, why not, mais pas longtemps.

La moto doit rester pour moi un plaisir donc ça passe par une météo sympa...(et souiller mon roadster, ça ne me tente pas sachant que je ne suis pas fan du nettoyage mais que j'aime quand c'est propre )

Faudrait faire un sondage pour voir qui sort quand c'est mouillé et ou que c'est en dessous de 15 degrés.

Faudra aussi des sondés pour avoir un résultat.

Ah, ça n'a pas l'air tout à fait neutre...bon rétablissement.

Arf..peut être tenter une promenade sans eau et sans casque 

Il existe des inox magnétiques sur lesquels un aimant peut plus ou moins coller. Mais je ne vois pas Triumph mettre ici de l'inox pour le mettre après en peinture.

Je dirais plutôt tôle acier emboutie. La peinture sur inox ne tient pas bien.

Test intéressant...reste à voir effectivement les valeurs limites qui seront fixées pour les motos 

Après, pour les voitures, les valeurs sont les mêmes, que ce soit des petites ou grosses cylindrées, on pourrait imaginer des seuils moto identiques à ceux des VL 

C'est pas faux . Cette histoire de CT m'a enfin décidé à regarder 

Bienvenue avec cette nouvelle ST..qui mérite une petite photo.

Up, démarrage moteur après 3 semaines d'arrêt...et nickel. Certes, températures clémentes mais aucune signe de faiblesse batterie !? La batterie lithium attendra donc...

J'ai pris la peine de me baisser, et oui, ça se voit bien !

Moui, belle réussite technique mais à mes yeux pas forcément adaptée pour ce style de moto. J'aurais préféré une belle couleur unie spécifique genre Thruxton FE.

Sais pas. La concess qui m'a vendue la moto m'a affirmé que le cata était bien là, j'espère que c'est pas du bluff 

Entendu hier une interview d'un responsable Securitest. Il y aura bien la pollution. Pour le bruit, ça resterait pendant 1an (voire plus) du qualitatif (y a t'il un pot, est il en bon état, est il monté correctement) avant de faire du quantitatif (donc sonomètre).