Emile363

Bonsoir, J’envisage de changer les amortisseurs arrière sur ma Speed et j’hésite entre des ohlins noir ou Or mon fils trouve que des Ohlins ça doit être couleur Or malgré que je trouve les noirs en adéquation avec la couleur de La Fourche . Ohlins ça une super réputation mais à 1700€ c’est pas donner comparé au Shock Factory qui coûte 530€ . donc, je me pose la question lesquels choisir sachant que la moto sera principalement utilisée pour de la balade en solo ou par moments en duo. En vous remerciant par avance pour vos conseils. Cordialement Emile

Bonsoir, merci à tous pour vos messages de bienvenue Amicalement Emile

Bonjour à tous et toutes Hier, j’ai signé le bon de commande pour une Red Hooper livraison en Avril . Maintenant , il n’y a plus qu’à attendre et choisir les accessoires que je vais monter dessus. Cordialement Emile

Bonjour, Je suis sur le point de finaliser l’achat d’une Speed twin mon concessionnaire me propose une LOA J’en ai déjà fait deux pour l’achat d’une voiture mais jamais pour une moto. Le problème avec la LOA avec les voitures c’est à chaque fois tu perds ton apport lorsque tu changes. En est-il de même avec la LOA de chez Triumph ? Lorsque qu’on veut changer de motos ? Est-ce que quelqu’un sur le forum à opter pour ce type de financement ? ou vaut-il mieux faire un crédit classique ? En Vous remerciant par avance pour vos réponses Amicalement Emile 363

Salut, tu peux essayer de polir avec du plastiX de chez Meguiars on l’utilise sur les optiques de phares. cordialement Emile

Bonsoir, Elle est magnifique, la couleur de la peinture est superbe bravo . cordialement Emile

Salut Domdom 17 Merci pour ton accueil c’est clair , pour l’avoir déjà essayé deux fois , j’ai adoré et en plus c’était une rouge . couleur que je prendrai sûrement ou une noire mais pas de peinture matte ça c’est clair. Cordialement Emile363

Bonjour Doumé, Je te remercie pour tes conseils et t’inquiète je ne suis absolument pas pressé car si je change ma Street ça ne sera que l’année prochaine en juillet pour mon départ en retraite. Et comme toi personne n’a choisi à ma place sauf que cette fois le choix est difficile . Car si j’étais seul à en faire pas de problème mais comme j’ai envie que mon épouse continue à venir de temps en temps avec moi . Je vais suivre ton conseil et je vais demander à mon concessionnaire qu’il me l’a laisse une journée ou un week-end complet que je puisse faire 150 bornes avec et là je serai fixé. Ensuite , je pourrais éventuellement si je trouve où mon épouse la selle trop dure la faire rembourrée par un sellier, voir remplacer les amortisseurs arr et adapter une barre de maintien . Cordialement Emile 363

Bonjour, Je vous remercie beaucoup pour vos réponses et conseils. Je vais essayer de refaire un essai un peu plus long avec madame . De toutes façons ça sera plus souvent pour rouler seul sur des petites routes et sur des parcours maxi 200 kms pas pour traverser la France . Malgré que j’ai eu quatre hernies discales , je n’ai pas ressenti d’inconfort à son guidon lors de mon essai de 40 kms sur des petites routes dans les Vosges. Je trouve qu’elle se manie très bien et elle est très joueuse alors que la T120 on sent qu’elle est plus lourde la position de conduite et la même que sur la Street Twin que sur la Speed je trouve qu’on est plus sur l’avant Par contre quel moteur , tu peux rouler cool ou si tu décides de tourner la poignée ça marche fort , j’aurai presque peur de rouler plus fort qu’avec la Street qui est plus fait pour la balade. J’ai encore un an pour me décider cordialement Emile 363

Bonjour , Émile 59 ans après avoir rouler sur des Japonaises GPZ 750, GSXR , 1200 FJ dans mon jeune temps et une grosse interruption pendant 32ans . Je me suis remis à la moto l’année dernière et j’ai craqué pour une Street Twin Gold Line et l’année prochaine j’envisage de passer sur quelque chose de plus puissant mais toujours chez Triumph car je suis tombé amoureux de la marque . Donc, j’envisage de passer sur la Speed twin que j’ai déjà essayé deux fois une fois seul et une fois avec madame, j’ai également essayé la Tiger 900 GT Pro et la T120 » Mais , la Speed Twin et la suite logique de la Street Twin ou j’hésite encore c’est concernant le confort surtout en duo lors de mon essai avec madame elle n’avait pas été emballé. Donc, j’hésite entre la T120 et la Speed Twin malgré que ma préférée c’est la Speed car elle est vraiment magnifique. Je me suis inscrit sur ce forum , pour trouver les arguments qui me feront pencher pour la Speed . En vous remerciant pour votre accueil et aux réponses aux futures questions que je risque de vous poser. comme par exemple : peut-on envisager de en temps des balades de 150/200 kms en duo avec ? en parcourant le forum j’ai vu qu’il était possible d’adapter une poignée passager de THRUXTON Pourrais - je remonter les Fox que j’ai sur ma Street dessus ? La selle d’origine n’est elle pas trop inconfortable ? Peut-on la changer par un autre modèle de la gamme Classic? bref pleins de questions que j’espère que certains ou certaines pourront me répondre et qui me fera pencher pour la Speed cordialement Emile 363