Eric52

il y a 13 minutes, PROMETAL a dit :

par contre ce type de batterie peut se charger avec un chargeur classique?

 

Non 

Sauf si ton chargeur est capable de charger les batteries classiques ET les batteries au lithium

Ma batterie  a été changé mais elle galère pour démarrer.

Dans le doute, j'ai démonté les prises du régulateur.

Il y a de l huile dans la prise grise.

Je vais nettoyer ça et voir si ça fait quelque chose. Et j en parlerai à Triumph la prochaine fois que j'y vais.

Ok à voir .

Ma batterie est neuve et pourtant, elle galère a démarré la première fois de la journée (quand je la sors) mais je dois programmer une révision chez Triumph

Il y a 3 heures, Phil a dit :

Pour moi ça été résolu par une mise à jour de la carte moteur, il me semble que j avait du le marquer quelque part, ma st as maintenant 1 ans .batterie d origine j en avait parlé au chef mecano lors de la révision et de suite il m a dit jte fait une mise a jour 

J avais pas vu. Je dois l emmener à Triumph pour faire une vidange un de ces jours. Je leur en parlerai

Bonjour. 

Je sais que je déterre le sujet mais quelqu un a t il eu la solution ?

J'ai aussi ce genre de problème : heure à zéro, passage sur un autre mode moteur....

Démarreur qui se lance mais difficilement et tourne assez longtemps avant de démarrer... Ou pas

Alors quel détail à t on oublié ?

il y a 13 minutes, Florent a dit :

Hello Philou !

Je tente : Poignées chauffantes ?

 

Sur les poignées chauffantes il n y a pas d espace entre la poignée et le commodo

Je tente le xpipe

Bienvenue.....

Moi je rajouterai : suspension, couvercle moteur, support de plaque court (il me semble) et sabot moteur

Il y a 13 heures, yo83 a dit :

bonjour,j ai résolu le problème de couinement des plaquettes ,après remontage des roues suite changement de pneu j ai serré les fixations d étriers a 25nm (valeur triumph 21 nm) depuis plu de bruit

A tester

J espère que c est celui ci que tu parles

1627154523_ModernClassicsOwnersHandbookFrench(1).pdf

Le 31/10/2020 à 05:25, Spatch a dit :

 

Pour le calage, j'ai réglé le problème en changeant le filtre à air (DNA) et j'ai viré le coude dans la boite à air. Bon visionnage !

 

Ça m est jamais arrivé étant donné que j ai un filtre sport et un decata

Il y a 7 heures, Motoverte a dit :

Oui Eric, 55mm, je viens de revérifier.

Mais qu'elle ait ton souci ?

Merci. J avais trouvé sur le bon coin un saut de vent haut fumé (Triumph ne le fait plus qu en clair) mais qui était monté sur une Triumph America.... Malheureusement l entraxe est de 65 mm

Le 24/08/2020 à 12:07, Motoverte a dit :

Oui bien sûr Eric , 55mm

 

Tu peux me confirmer que c est bien du milieu des deux visses que tu as mesuré ?

Intéressé aussi par la réponse. 

Et est-ce que la moto démarre mieux ? 

En gros quels sont vos ressentis sur le booster plug ?

J espérais un minimum.

Avec ma mt09 avec son saut de vent yamaha ( donc tout petit) j avais moins de pression de vent sur le torse. 

Je m etais dis que ça pourrait faire le même effet avec celui de la truxton 

Bonjour à tous. 

J hésite à installer un saut de vent de thruxton. 

D où le post .

Est ce que les sauts de vent de type thruxton ont une légère protection ? Ou est-ce uniquement esthétique ? 

Pour les possesseurs de saut de vent, vous pouvez donner votre ressenti pour m'aiguiller.

Bienvenue.  Superbe région que tu habites . J ai 38 ans aussi . Avant j étais sur mt09 et je regrette pas le passage à la speed. Je fais qu un 1m80 et la truxton r m a toujours attirée mais pas son prix....

Sur un trois cylindres Triumph ou yamaha les petarades sont dues au système anti polussion "ais"

Le système  « AIS (Air Injection System) » est un système de recirculation des gaz d'échappement, qui renvoie une partie des gaz d'échappement vers l'entrée du moteur, où ils sont mélangés à l'air frais admis pour la combustion. Sa seule utilité est de réduire les émissions polluantes et de permettre à la moto de passer les normes d'anti-pollution.

Sur notre bi cylindre je ne sais pas si c est le cas mais il y a peut être un dispositif antipollution qui favorise les petarades à la décélération 

il y a 25 minutes, Florent a dit :

J'étais tenté par ce support bagage mais il n'est pas compatible avec les miens.

C est à dire ? Moi c'est surtout pour avoir des poignées passager et dépanner pour poser un sac ou autre 

Moi c'est avec mes clignotants que c'est presque pas compatible

Il doit avoir 1 ou 2 mm entre le clignotant et la barre du porte paquet 

Petite mise à jour... 

C est des Triumph 

https://images.app.goo.gl/q8UcNd7bixcsgBUNA

il y a 13 minutes, Fred 78 a dit :

Belle machine Eric. Qu'entends-tu par "protection de fourche"?

Les tampons en bas au niveau de l axe de la roue

Il y a 2 heures, Motoverte a dit :

Oui bien sûr Eric , 55mm

 

Merci 

Le 29/06/2020 à 14:39, Motoverte a dit :

Oui Florent,

en effet la réf du Pare-brise été teinté sombre , montée sur ma Grosse Mobylette !! est bien A9708151 et il faut rajouter le Kit montage A9708131 à 55€

cela fait un peu cher l'ensemble, mais j'aime bien la pièce d'origine

Déjà jolie moto....

Tu pourrais me donner l entraxe des visses au niveau de la bulle merci 

il y a 26 minutes, Florent a dit :

Pas mal du tout. Décidément ces poignées chauffantes vont finir par me convaincre.

J'imagine que c'est les clignos arrière qui s'allument quand tu freines ?

Oui les clignotants arrières sont séparés en deux . Le haut allumé en rouge et le bas qui clignote orange