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salut ,tu as déja éliminé plusieurs pistes comme dit domdom vérifier les roulements direction et de roues ,le kilométrage n a pas d importance un nid de poule suffit parfois a les endommager idem pour les jantes ( voile et saut )

Après avoir pris le temps de tout nettoyer remonter la moto, j'ai épluché le forum sur le sujet. ......me reste une question, pourquoi changer le stator si c'est un problème d'étanchéité du cable en sortie de carter ? N'est il pas possible de démonter pour régler seulement le problème d'étanchéité en sortie de carter ? Bonne soirée Fred3

c'est moche la capillarité.....en plus la modif du joint sur les cosses a a priori par un ancien propriétaire ne semble pas fonctionner. Ça sent le changement de stator A faire soit même vous avez une idée du prix des pièces ? Merci Fred3

Hello ! Peu probable la moto a 10 000 bornes. Je crois que le garage avait vérifié en plus… Mais est ce que ce genre de vibrations est normal ?

Salut, Roulements de direction usés ou desserrés ?

Après démontage du cache régulateur, je constate que le raccord du faisceau est plein d'huile .....la je ne comprends pas Votre avis ? Merci et bonne soirée Fred3

Bonjour à tous Quelques gouttes d'huile sous la moto (1200 speed twin 2020) Le cache situé devant le régulateur (entouré sur la photo) est légèrement gras. Des idées sur cette incontinence ? Merci pour vos conseils Fred3

Salut à tous, J'aimerais vous partager un problème que j'ai sur ma Speed Twin 900 de 2024. La moto guidonne (shimmy) au dessus de 90km/h (1cm max de vibration). J'ai tout essayé avec le garage : changement de pneu avant, pressions, jeu de fourche, recalibrage des roues, vérification de la voilure du disque...et récemment réglage par l'atelier Triumph des suspensions arrières sur le cran 2...rien ne change. Est-ce que le fait que le guidon vibre légèrement de gauche à droite lorsque je le lâche est un phénomène normal sur les speed ? Je sens les vibrations meme avec les mains sur le guidon. Merci pour votre aide, je suis désespéré

Bonsoir, tout simplement parce que c'est la base ! T'es simplement venu pour des motivations vénales à sens unique ? ️️️ Ne change rien, ton annonce fait envie !

Très content , je ne suis pas un gros rouleur mais j'ai la banane dès que je monte dessus . je l'ai depuis Mars seulement.

Et sinon, ta ST tu en es content ?

je vend un Garde boue AV court noir et garde boue AR ( passage de roue) visible sur LBC rubrique pièces détachées dans le 93

Salut Fabrice 30, sois le bienvenu parmi nous

Salut Cyril, sois le bienvenu , sur cette belle Speed Twin 1200, il y a pratiquement pas de défaut

Pareil, très content de mon Dart Marlin depuis 5 ans et demi...

salut , perso j utilise un saut vent " dart marlin " pour tailler la route ça protège un peu de la pression du vent sinon je remets un petit tête de fourche style café racer de chez ermax avec la selle monoplace , ça protège que dalle mais c est joli !

J'ai ma 1200 ST depuis avril 2021 et elle remplace des bécanes bien plus rouleuses, 4 Moto Guzzi dont 3 California et une Hachedé Switchback en 30 ans de bécanes, de rasso Guzzistes et de déplacements de 400 à 800 bornes en une journée à travers l’Hexagone ou dans les cols, 12 mois sur 12 (hormis sur la neige)... Ben, pareil avec la ST !

Oui, bien sur je suis allé voir : les témoignages sont peu nombreux et datent un peu, d'ou ma relance du sujet ici

De mémoire, quelques témoignages sur ce forum (rubrique "rechercher").

Puisque tu aimes rouler tranquille sur le couple et sur les routes que tu décris, la ST est LA moto faite pour ça !! Effectivement, tu n'auras plus la protection de ta Ducat, mais sur les petites routes viroleuses et les cols, tu n'en aura pas besoin. De plus, tu auras moins chaud que sur la Multistrada dont le ou les cylindres arrière cuisent les cuisses à point

bienvenue , quel sont ces points qui te chagrine ?