[Mécanique] Fuite d'huile au câblage d'alternateur

[fred3]

[fred3]

[fred3]

Après démontage du cache régulateur, je constate que le raccord du faisceau est plein d'huile

 

.....la je ne comprends pas 

Votre avis ?

 

Merci et bonne soirée 

 

Fred3

[fred3]

c'est moche la capillarité.....en plus la modif du joint sur les cosses a a priori par un ancien propriétaire ne semble pas fonctionner.

 

Ça sent le changement de stator

A faire soit même vous avez une idée du prix des pièces ?

 

Merci

 

Fred3 

[fred3]

Après avoir pris le temps de tout nettoyer remonter la moto, j'ai épluché le forum sur le sujet.

......me reste une question, pourquoi changer le stator si c'est un problème d'étanchéité du cable en sortie de carter ?

N'est il pas possible de démonter pour régler seulement le problème d'étanchéité en sortie de carter ?

 

Bonne soirée 

Fred3 

[lolotwin]

Et un déplacement du régulateur vers un point supérieur au stator ? 

Pas de prise en charge par triumph ? 

Modifié le 6 octobre par lolotwin

[fred3]

Je viens d'avoir triumph Reims ce matin au téléphone.

Moto révisée tous les 2 ans au lieu d'un an, acheté à un particulier.....pas de prise en garantie possible.

Il va falloir passer au plan B

Je pense à chercher une solution pour etamer et charger le câble en étain pour isoler de l'huile

......un pro pour faire le boulot correctement serait bien ; a voir si des entreprises en maintenance électrique existe près de chez moi

 

Fred3 

[fred3]

Bon .....pas de professionnel dans le coin de Troyes capable d'apporter une solution.

Fred3

[fred3]

Le faisceau passe derrière le pignon de chaîne.

Quelqu'un l'a t'il déjà retiré pour démonter le stator, et si oui comment ?

 

Merci pour vos conseils 

[fred3]

Stator démonté.....le coupable est sur la photo

[lolotwin]

tu vas traiter ça comment ?

[fred3]

J'ai envoyé le stator a un artisan qui va isoler le fil en réalisant un bouchon en etamant + resine.

 

[Motoverte]

Par expérience, l'huile s'infiltre entre le cuivre et la gaine 

[fred3]

Bonjour à tous

Stator reçu après modif par "stator 2 roues". Il me semble qu'il retravaille sur le câble + resine de l'ensemble.

Contact plus que très sympa, vraiment au top sur les échanges.

Remonté hier dans mon garage avec changement du joint, joint refait autour du passe cable, nouvelle huile moteur.

Remis en température, mais pas encore roulé.

..... à suivre

Petite question : moto sur béquille d'atelier roue arrière , le niveau d'huile au max correspond globalement au niveau mini moto droite sur ses roues a chaud......vous confirmez ?

Merci pour vos retours 

 

Fred3

Modifié il y a 2 heures par fred3

[yo83]

il y a 52 minutes, fred3 a dit :

Bonjour à tous

Stator reçu après modif par "stator 2 roues". Il me semble qu'il retravaille sur le câble + resine de l'ensemble.

Contact plus que très sympa, vraiment au top sur les échanges.

Remonté hier dans mon garage avec changement du joint, joint refait autour du passe cable, nouvelle huile moteur.

Remis en température, mais pas encore roulé.

..... à suivre

Petite question : moto sur béquille d'atelier roue arrière , le niveau d'huile au max correspond globalement au niveau mini moto droite sur ses roues a chaud......vous confirmez ?

Merci pour vos retours 

 

Fred3

salut , tout dépend de la hauteur de la béquille ,fais ton niveau roues au sol moto droite et après met là sur béquille et tu auras ta réponse