Salutations alsaciennes

[Louis]

Bonjour à tous,

Louis, 63 ans, retraité, d'Haguenau dans le 67. Cela fait déjà quelques temps que je me balade sur ce forum et j'ai finalement décidé se m'y inscrire. Pour ma retraite, je me suis offert un Speed Twin korosi red (les plus belles ! ) en mai 2020. Elle totalise à ce jour 6200 km.

J'ai commencé la moto en 1976 avec une Yamaha 125 RDX. Puis vinrent les "gros cubes":

Une Kawasaki Z650 B2 en 1978, explosée en 1979 contre un tracteur imprudent qui n'avait pas mis son clignotant  !!! (moi aussi bien explosé – 1mois et demi d'hosto et 5 mois d'ITT !! ),  J'ai réparé la Kawa pendant ma convalescence. Elle a terminé modifiée en Godier Genoud.

Ensuite vinrent une Kawa GPZ 550 Unitrak en 1982, une Honda 750 CBX en 1984, une Honda CX 650E en 1986, une Yamaha 900XJ en en 1988 et une Yamaha FJ 1200 en 1989 que j'ai faite atteler à un Side-Bike Comanche  en 1991 (grâce à un pote qui était concessionnaire de la marque).

Le pote étant également agent Yamaha et moi, ayant toujours été fan de 3 cylindres, j'avais également récupéré une Yamaha 750XS en piteux état que j'ai remis en route

Puis arriva fin 91 et la "résurrection" de Triumph avec les fameuses T3 à 3 et 4 cylindres. Coup de bol, c'est mon pote qui a eu la concession pour le Bas Rhin ! Essai de la 900 Trident, et là ce fut la révélation. Quel moteur à sensations !  Achat en 1992, en parallèle du FJ-Comanche, d'une Triumph 750 Trident cherry black après la revente du XS 750.

Mariage en 92, je revends la 750 Trident en 94 et le FJ Comanche en 95 que je troque contre une Triumph 900 Daytona de 94 racing yellow. Position un peu trop sport et projet immobilier oblige, je fais un échange plus soulte avec un pote qui à bichonné une Triumph 900 Trident cherry red de 92.

Fan de la marque et des T3 à carburateurs, je créé début 2005 le site "Triumph T3 Passion" http://www.triumph-t3-passion.info/ .  Grâce au forum, en 2009, je mets la main sur une autre 900 Trident de 92, british racing green celle-ci, non tournante, mais compète à remettre en état. Défi relevé et j'en ai profité pour la mettre un peu à ma sauce en la transformant façon Speed Triple. Je la possède toujours malgré quelques petits problème dus à l'âge ces derniers temps (c'est une mamie de bientôt 30 ans !!)

J'ai gardé la Trident rouge jusqu'en 2016 lorsque je l'ai vendue pour acheter une Street Triple 765 R. Avec l'âge et les séquelles de l'accident, il me fallait un truc plus léger car un T3 est lourd avec un centre de gravité haut perché.

La Street Triple est un engin fabuleux, mais je me suis rendu compte que trop "pousse au crime" et plus de mon âge. D'où mon idée de faire une infidélité au 3 cylindres après presque 30 ans et de me laisser tenter par un gros twin, après avoir essayé la Thruxton, mais position trop sport pour moi. La Bonneville T120 étant trop lourde et trop sage, la Speed Twin est arrivé à pic !!! Donc revente de la Street Triple et achat du Speed Twin en 2020.

 

Voici mes 2 belles ! 

[Marl Borrow]

C’est beau la passion 

Bienvenue !

[Doumé LCS]

Bello là-haut...

[Florent]

Comme dit @Marl Borrow, quelle passion en effet ! Quand tu parles des séquelles en 2016, c'est celles dues à ton accident en 79 ?

De fait, c'est clairement avec plaisir qu'on t'accueille.

[Motoverte]

Bienvenu Louis,

quel parcours de passionnée et une très belle présentation.

[Jacouti]

Bonjour Louis 

Belle expérience avec des machines de caractères. Bienvenu sur le forum, avec la retraite tu dois bien te faire plaisir avec tes bécanes sur les routes d'Alsace.... avec un bon équipement pour l'hiver !

[Louis]

Le 14/10/2021 à 22:26, Florent a dit :

Comme dit @Marl Borrow, quelle passion en effet ! Quand tu parles des séquelles en 2016, c'est celles dues à ton accident en 79 ?

De fait, c'est clairement avec plaisir qu'on t'accueille.

Oui, ce sont les séquelles de mon accident (moins de force dans la jambe droite qui avait morflée, problèmes de cervicales, etc.), conjugués avec les "bobos" dus à l'âge !! D'ailleurs mon adage ces derniers est "Si tu te lèves un matin est que tu n'as mal nulle part, c'est que tu es mort !"  Mais je ne me laisse pas abattre, tant que le physique suivra, je roulerai ! Je ne fais plus de longs trajets, juste des balades de 250 bornes maxi.

[Domdom17]

Bienvenue Louis. Beau parcours de motard, bravo. Tu dois te régaler sur les routes de ta région avec la Speed Twin : gaffe aux feuilles mortes !! Bonne route.

[Louis]

Le 15/10/2021 à 10:09, Motoverte a dit :

Bienvenu Louis,

quel parcours de passionnée et une très belle présentation.

Avec quelques photos, ce sera plus parlant. 

La Z650, 3 jours avant le bisou au tracteur

La même réparée et transformée en Godier-Genoud

La GPZ 550, le jouet !

 

La CX 650 ( Erreur de casting, je n'ai pas aimé du tout, moteur sympa, mais partie cycle et tenue de cap bizarre)

 

La 900 XJ, une des meilleures motos que j'ai pu posséder !

 La FJ 1200

 

La FJ attelée au Comanche. C'était le pied cet engin !

Qu'est ce que j'ai pu m'amuser avec ce side !!! 

 

La XS 750 que j'avais ressuscitée.

 

Ma première T3, une 750 Trident

 

La 900 Daytona. La plus belle ! 

 

La 900 Trident que j'ai gardée 20 ans !!

 

La 900 Trident verte récupérée "en kit"

 La même Trident après restauration et "mise à ma sauce"

la Street Triple R

 

[Invité]

Très jolie palmarès 

[Motoverte]

Quelle panoplie..

et le bisou au tracteur "c'est bien",

mais le chauffeur tu ne l'as pas oublié au moins ?

[Florent]

Il y a 4 heures, Louis a dit :

la Street Triple R

C'est l’intrus qu'il fallait trouver dans la liste ?

[Louis]

Il y a 5 heures, Florent a dit :

C'est l’intrus qu'il fallait trouver dans la liste ?

Je crois qu'on a eu la même, non ?  J'ai adoré cette bécane, un vrai rail, un moteur fantastique, impossible à prendre en défaut. Trop facile, peut être et qui m'a fait prendre trop de risques. J'ai préféré m'en séparer avant qu'il ne m'arrive un truc.