Guihelm

bienvenue sur ce forum à ta ST rouge ! Et toi aussi bienvenue !

Bonjour ! Je vend un saute vent SW motech, alu noir, avec toute sa visserie et ses pates de montages, bref, complet. Il ne me convient pas esthétiquement, car bien qu'il soit compatible avec toutes les speed twin 2019+, suite au redesign des pates de support de phare en 2021 pour la phase 2 (pates plus basses), le saute vent est un peu haut pour les phases 2, il y a un petit jour entre le phare et le saute vent. Je l'ai donc remplacé par un autre, et je vend celui la. Il sera parfait si vous avez une phase 1. bonne qualité, protège bien (les compteurs !) https://sw-motech.com/fr/produits/protection/customisation/4052572201534.htm J'ai la facture (132e+ports) J'en voudrais 80e+ports 2 photos pour vous donner une idée du rendu (encore une fois, il sera plus adapté à une phase 1 ou les pates de phare sont différentes.

Quelques photos plus récentes, ci dessous. les modifications depuis : Echappement, grille de phare, projeteurs LED, housse de selle, saute vent (pas satisfait, il est trop haut car il est fait plutôt pour le millésime 2019-2021)

suite et fin, Triumph maintient que c'est du à un disque voilé, causé par un oubli de bloc disque. Ils n'ont rien pris en garantie, j'ai réglé une facture de 300€ et c'est réglé.

non c'est tout nouveau bien entendu, sinon j'aurais réglé ça avant la vente ! Je préfère les motos avec des freins généralement !

Salut à tous, merci de vos réponses. J'ai reçu un appel de Triumph qui a reçu et inspecté la bête. ils m'annoncent que le disque est voilé, mais pas un peu voilé, genre 1cm de voilage. moi ça me parait complétement délirant, 1cm de voile la roue ne tournerais même pas, les disques seraient bloquées dans les étriers. ça n'était pas le cas quand la moto est partie. du coup ils m'accusent soit : 1/d'avoir oublié un bloc disque, ou bien 2/ que la moto a subie une tentative d'effraction qui aurait endommager le disque. pour le 1/ ça n'est pas le cas. La veille le samedi j'ai fais une balade. Tout était impeccable. quand la moto est partie au dépanneur, la jante etait niquelle, le garde boue etait nickel. 2/ garage fermé en maison individuelle, aucune trace d'effraction nulle part, y compris sur la moto. Comment un disque peut il se voiler durant la nuit ? le Samedi tout est nickel, et puis le dimanche matin hop le disque se voile tout seul ? du coup Triumph me dit que rien n'est pris en charge, tout est pour ma pomme. moi je tombe de haut. J'avais besoin de ma moto cette semaine, non seulement c'est raté mais en plus je m'embarque dans une bataille avec le concessionnaire... si vous avez de l'expérience pour un cas similaire, que me conseillez-vous ?

Salut à tous, Grosse surprise hier en voulant partir en balade avec des amis. Je sors la moto du garage, on commence à rouler et au premier stop, je freine, et.... Le levier de frein n'oppose aucune résistance et s'enfonce en butée jusqu’à toucher la poignée d'accelerateur. J'ai failli me faire faucher par une voiture en dépassant le stop. Le problème est récurent; à chaque fois que je bouge un peu la moto sur quelques mètres, le temps que les plaquettes soient décollés des disques, au premier freinage le comportement est toujours tel que décris ci dessus. en pompant un peu sur le levier on fini par récupérer la pression.... qu'on perd aussi sec au bout de quelques mètres. Bref, j’appelle Triumph assistance qui sont venu remorquer la moto, elle va au garage dès mardi. Pas très sympa sur une moto dont la première mise en circulation date de moins d'un ans. Aucune intervention de ma part sur les élements du système freins. Les niveaux sont OK et aucune fuite de LDF. en attendant le dépanneur j'ai tapotter les plaquettes dans leur logement, elles ont l'air bien positionner, je leur ait fait un petit nettoyage à la bombe nettoyant freins en cas de mini grippage des pistons, sans effet. Avez vous déja eu ce problème ou entendu parlé ? Pas top sur des M50...

J'ai la même observation que vous pour la batterie. C'est pas le nirvana, mais c'est vraiment pas mal pour découvrir des petites routes. pour le reste (genre les rappels d'entretien etc), c'est encore un peu gadget

Hello, Je veux vous présenter l'application Liberty Rider. Sa fonction principale est d’être une appli de guidage, comme Waze ou Maps. Mais celle la est faite pour la moto. Vous pouvez choisir le type de route que vous souhaitez rouler sur un trajet (réglage du parametre "sinueux" de la route). C'est vraiment sympa pour éviter (dans mon cas) les routes droites monotones. il y a aussi quelques fonctions de sécu, contact des secours etc... https://liberty-rider.com/ Mon avis, après découverte, c'est que c'est un bon outil quand on veut rouler d'un point A à B et découvrir de nouvelles routes entre temps. C'est très pratique aussi de pouvoir faire le point en chiffres sur le trajet (vitesse moyenne, durée, temps de pause, relevé cartographique). J'aime aussi pouvoir partager avec mes proches le trajet. ça ressemble à ça : Ci dessous un lien pour s'inscrire avec mon parrainage. https://v67az.app.goo.gl/D9CBTNbe6GvrLks76 il y a une version gratuite quasi-complète, de plus vous obtenez la version payante de base dans la plupart des cas via votre assurance, ils sont partenaire avec les plus répandues. Bref, je recommande d'essayer. Je viens de tester et je ne vois que du bon !

Petite boucle autour de la foret du Gâvre (44) hier. Quel bonheur...

Moi j'adore ! ça sent le cuir Pile le bon volume.

Salut ! les pneus n'auront pas fait long feu !!! C'était des metzeler racetech c'est ça ? Bel exemplaire

Nouvelles sacoches, guide chaine alu, plaque d'extension de béquille et Xpipe installé.

30. ST 1200 noire 2022

je ne veux pas l'user, je préfère pousser !

Présentation de ma speed ci dessous en photos modifications actuelles : poignées chauffantes sabot moteur Triumph pare-carter triumph support RAMmount avec extension USB C Grille de radiateur virole de phare alu en réflexion : Ohlins TR923 Decata silencieux baggagerie souple SW motech remap

Ma dernière balade en 1 photo

Merci ! par contre dite moi si je me trompe mais je crois comprendre en lisant le post qu'il y a un cata dans les silencieux eux même ? Je m'attendais à avoir une simple chicane pour limiter le bruit. J'avais cru comprendre que l'ensemble des cata étaient supprimés via ce genre de kit (euro 5 incluant les 2 midpipe en plus du Xpipe) du coup j'en déduis que je me fourvoyais. les midpipe ne sont inclus dans ce kit qu'a cause du fait que le cata euro 5 est soudé aux midpipe... cata euro 5 : du coup merci à Cyder de son retour... ma conclusion est qu'il est difficile de toucher aux pots d'origines sans avoir de matos pour souder, un trépan sacrificiel et une paire de silencieux de rechange pour passer le CT... Pas sur que ça vaille le coup !

Bonjour à tous, suite au passage à euro 5, les échappements de nos ST ont été revus : contrairement aux modèles US, qui eux possèdent une chicane démontable en faisant sauter un point de soudure et en dévissant une vis torx la construction à l'air différente, je vois 2 cylindres concentriques pour nous, contre un seul pour les US. La chicane sur ces derniers est en profondeur. Quelqu'un a-t-il essayé de voir si il est possible de modifier nos modèles EU pour avoir une fonctionnalité similaire à ceux US ?

Hello Softpat, Effectivement bien que la tentation soit forte, je te rejoins sur le fait qu'il serait dommage de commencer à transformer la moto avant d'en apprécier le caractère original. Je pense la découvrir pendant quelques mois tel quel, avant de prévoir un créneau (surement cet hiver) pour lancer les modifs. Le Xpipe est déja reçu. C'est une modif que je suis sur de mettre en œuvre. Cependant les amortos c'est principalement un souhait pour améliorer la moto, mais j'avoue que n'ayant pas conduit régulièrement ces 2 dernières années, j'ai probablement besoin de reprendre mes repères avant de pouvoir pousser les amortos d'origines dans leurs retranchements et d'éventuellement ressentir réellement un besoin d'amélioration. Donc pour l'instant, just ride & enjoy !

Merci à tous ! Moi aussi, cette couleur est ma favorite, la plus sobre et sans fioriture. Bon elle roule moins vite que les rouges mais tant pis. Presque jeune oui Il en faut ! Ducati très cool, moteur exceptionnel, chassis/frein impeccables (full ohlins / brembo M50) Cependant les finitions de la moto sont assez inégales, j'ai vraiment pas aimé les relais électriques apparent, les nombreux fils mal intégrés et certains plastiques. Une simple opération comme changer la batterie sur monster 1200 se transforme vite en calvaire de plusieurs heures à cause du design de la machine. De plus la production de chaleur du moteur est proportionnelle à ses +50% de puissance en plus : c'est un four. coté Honda, c'est une machine d'une catégorie un peu différente. Plus sportive dans sa position, plus raide, le 4 cyl n'offre pas non plus les mêmes sensations. De très bonnes machines pour les 2, j'ai juste préféré la ST !

Charmante ta Speed @jipia , bravo ! J'aime beaucoup les touches rétros que tu lui as apporté. Les jantes ainsi que la peinture couleur métal du réservoir lui donne beaucoup d'allure sans être ostentatoire.

Bonjour à tous, Voici ma présentation en quelques lignes. Guillaume, 33 ans, ingénieur dans la construction navale (commissioning). J'ai été contaminé par le virus moto (une terrible histoire de transmission génétique...) par mon papa depuis que je suis tout gamin. Permis A il y a 10 ans, jamais connu le A2, j'ai commencé par une 600 FZS carbus 95cv que j'ai encore... J'ai bien apprécié cette première machine, fiable, sympathique, moteur souple, civilisé en bas et explosif en haut. Cependant, je souhaitais une architecture moteur différente pour des questions de gouts. Je suis aujourd’hui l'heureux possesseur d'une Triumph ST 1200 de 10/2022 avec 5000km. Elle est dans mon garage depuis hier soir... J'ai pu la comparer avec : Ducati Monster 1200S 2018 Honda CB1000R 2021 Mais la ST est finalement arrivée en première position de mes préférences ! Mon exemplaire est quasi full stock, les quelques options que j'ai pu noter : Protections de carter poignées chauffantes sabot moteur alu J'ai un Xpipe en transit de Motone (la version pour ST euro5 ... saletés de normes) Niveaux accessoires je lorgne sur un peu de baggagerie, un swap vers les ohlins TR923, et surement pleins de petites bricoles qui vont s'imposer au fur et à mesure de nos échanges ! Au plaisir de vous lire,