Fab600

Salut, ahhhh les bons vieux RDLC! Tu as eu lequel? Moi j’ai eu le 4Lo et deux 31K! J’aimerais aussi en reprendre un.. mais ils les vendent une petite fortune maintenant.

Salut, on gagnent que 300 tr/m avec un pignon de 17 ? ( 1 dent de plus). J’aurais pensé gagner plus. D’après toi, peut-on mettre un pignon de 18 ? (2 dents de plus). Ou alors faire une re-programmation comme les modèles 2021 qui tournent 500 tr/m plus bas..?

Ah j’ai dû me tromper, je ne t’ai pas répondu directement je crois.

Slt, tu as eu lequel 350 rdlc? Moi j’ai eu deux 4lo et deux 31k. Tu veux dire quoi par « pas une grande routière »? Je ne peux pas faire 100 km par jour? La selle? Je fait très peu de duo et pas longtemps si c’est le duo le problème! Je recherche du couple tout de suite! Fini les 240 km/h de moyenne, c’est plus de notre âge J’ai eu un 1400 gsx a l’époque je recherche un peu la même chose mais beaucoup moins lourd.. la T120 est plus routière ?

Slt JPZ13, qu’est ce que tu appels un speed twin STOCK ?

Bonjour têtedenoix, ta moto est tjrs à vendre? cdlt fab

Bonjour à tous, fab du 78, 55 ans (oups). J’ai commencé la moto en 1986 par un 550 four suivi par des 350 rd, puis des sportives et des gros roadster bref marre d’être couché sur une moto (peut-être l’âge) marre aussi des motos trop lourdes ou des motos prenants 13 ou 14000 tr/m. Donc ce petit speed twin pas trop lourd avec beaucoup de couple et une bonne bouille me semble être le bon compromis. A part peut-être le manque de protection ! Je ne l’ai pas encore essayée mais j’y vais semaine prochaine. Je suis allé dans les occasions et j’ai vu que têtedenoix en vends une! Il y a moyen de le contacter en MP? J’espère en apprendre plus sur elle sur ce forum. Elle a l’air d’être sympa à rouler au couple... A plus sur les routes.