Eric84

Moi aussi elle me tente bien, mais seulement si elle apporte un confort nettement en hausse par rapport à l'origine...

C'est le cas?

En ce qui me concerne, j'ai fait graver ma ST à l'achat, négocié à la dernière minute,  du coup ils m'ont fait ça gratos...

Ma concession est en cheville avec AMV, ils ont fait le gravage, et j'ai reçu en direct l'attestation de AMV sécurité. Et comme je suis assuré chez AMV, forcément c'est reconnu.

C'est super discret, en fait j'avoue que je ne sais pas même pas où ils ont fait les gravures, je regarderai demain...

Salut,

Super jolie comme ça, et unique...

Mais du coup, elle va aller moins vite?

Et la 675 street triple, il en avait sorti combien? 

Salut

Le gain en puissance et en couple me semble considérable, c'est juste un changement de cartographie qui donne ça ? J'en reviens pas... sinon, c'est pris à la roue, et recalculé au moteur ? 

Il y a 22 heures, softpat83 a dit :

Salut, un avis personnel primera toujours sur les " J'ai lu, on dit que............ " A bon entendeur

Absolument d'accord!

La MT07 a été mon premier gros cube, elle était hyper agréable à conduire, légère, maniable, pas trop mal finie (surtout pour cette gamme de prix), super moteur (et à mon avis le meilleur en A2, bourré de couple et de peps), et à l'époque elle était vraiment pas chère. Comparé aux ER6, Sv650, cb500 (quel ennui cette bécane!), pour moi y'avait pas photo. J'avais changé l'amortisseur arrière pour un SF (400 balles), changé la ligne d'échappement (sinon bruit de mobylette), prix de revient 5000 balles pour une bonne occasion, pas un seul souci en 3 ans et 25000 bornes, revendue quasiment le prix que je l'avais payée, bref pour moi très bonne bécane pour débuter en A2, et bon rapport qualité prix en full.

J'ai eu l'occasion d'essayer la Trident, ayant roulé en Street Triple 675 pendant 3 ans, j'ai plutôt été déçu, manque de rigueur du châssis (très loin de la street), moteur sympa mais pas le peps de la MT à bas régime, et très loin de l'allonge de la street. Bref tant qu'à chercher un roadster de cette gamme, j'achète pas une Trident, je mets un peu plus et je me repaye une street triple (que j'ai adorée!)!

Après il y a la nouvelle Honda 750 Hornet qui apparemment va bouffer tout le monde et qui est à un prix (très) compétitif, mais là j'ai pas testé, donc pas plus d'avis. Ah si, je l'ai vue en vrai, elle est moche...

A part ça je suis très content de ma speed, mais j'ai quand même du changer les amortos AR, et la batterie m'emmerde... Et elle m'a couté 3 fois le prix de la MT07! Mais quand on aime...

Roi

Jolie, d'où elle vient cette selle? C'est une selle confort Triumph, ça existe?

Eric84 : Une euro 5, avril 2022, et rouge bien sur!

Salut,

J'ai eu l'occasion d'en trouver une pas chère sur le bon coin, mon idée était de la tester telle quelle d'abord, et si pas de progrès de m'en servir comme base pour faire ou faire faire par un sellier une selle confort.

Du coup je l'ai testée pendant 15 jours, ma réponse sera claire = absolument aucun progrès, malgré l'illusion des matelassures, aussi inconfortable pour mes fesses que l'autre!!!

Du coup j'ai remis celle d'origine, en attendant de m'occuper de l'autre...

Bon, mon concessionnaire me l'avait dit, cette selle dite "confort" était proposée en accessoire, mais n'apporte rien de ce coté...

Il y a 2 heures, Domdom17 a dit :

Bon courage ! Tu te souviens comment on change de vitesses sur un vélo ? 

Il y a des vitesses sur un vélo ?

Ok, merci, je retente l'aventure du plein demain!

Pression

Salut à tous,

Help, tout est dans le titre!

Pénurie dans le Vaucluse, on trouve souvent du diesel ou du SP95E10, par contre SP98 ou même 95 tout court, introuvable...

Le diesel ça va pas le faire, mais le E10 dans la ST, en dépannage ponctuel bien sur, ça craint? Si ça marche moins bien je m'en fiche, mais je ne veux pas prendre le risque d'abimer la mécanique...

Sinon à partir de demain soir, j'ai plus qu'à aller bosser en vélo...

Merci de vos conseils!

Lapin

Il y a 9 heures, Cyder a dit :

Bah... il n'y a rien à comprendre je préfère voir les amortisseurs dans l'autre sens. Je trouve que d'avoir la partie plus balaise en haut et le plus fin en bas est plus jolie.

Je comprends pas qu'ils les ont fabriqués comme tel. Mais bon c'est bien de le savoir comme ça je prendrai autre chose que les EMC

Euh, ne prends pas non plus des Shock factory, parce qu'ils sont montés exactement dans le même sens! Ca va réduire ton choix...

Béton ! 

Pour ma part j'avais utilisé les couples standard pour ce type de vis, le montage ne me semble pas sensible. 

Par contre, c'était monté au frein filet, non? Il me semble que j'en ai remis, du moyen...

Question bête :  si on fait sa vidange tout seul, pas de souci avec M. Triumph côté garantie?

J'avoue que sur mes dernières bécanes, j'ai fait faire certains entretiens en concession juste pour le tampon sur le carnet d'entretien. En fait, sur les intermédiaires, ils font juste une vidange, le reste c'est du flan... et 200 euros la vidange, franchement, c'est du vol!

En tous cas, les EMC, excellent choix, ça apporte vraiment un mieux sur le  comportement de la bécane et la conduite. J'ai monté des black and chrome, à peu près les mêmes que les tiens, j'en suis très content! Côté fourche j'ai l inversée des modèles 2022, je ne sais pas si on trouve des kits de ressorts, mais pour l'instant je ne ressens pas le besoin de faire mieux devant.

Ce sont des belles pièces, mais çà ne coupe pas le débit d'air vers le catalyseur? Déjà que ça chauffe un max....

Le 05/02/2023 à 12:04, JPZ13 a dit :

Salut à tous, voilà j'ai récupéré ma selle, elle est modifier plus galber qu'avant, c'est un mix  entre l'ancienne mousse et la nouvelle, à voir sur les photos.

Hier 140 kms et pas de mal au C et tout cela pour 80 euros, merci aux professionnels.   Avant    Après     

A oui aussi, un nouveaux support de plaque.

Salut,

Voilà une modif qui m'intéresse!

Je n'arrive pas bien à voir, ta selle est plus épaisse qu'avant? Ou ton sellier a juste remplacé la mousse d'origine par une autre? Sinon il a re-agrafé la housse d'origine?

J'ai également reçu mes autocollants, il faut que je regarde pour les poser. 

Si la surface du catadioptre n'est pas lisse, pas possible de la poncer pour la remettre plan?

Je suis tout à fait d'accord avec JPZ!

La selle d'origine est jolie, mais à mon avis pas assez épaisse, et la mousse est carrément pas terrible, bref, dès que je fais un peu des bornes (disons même pas 100!), j'ai mal aux fesses!!! Jamais eu ce souci avec ma Street 675...

La selle "confort" Triumph, celle avec housse matelassée à damiers, n'est pas meilleure du tout, j'en ai acheté une sur le bon coin, dans l'idée de la refaire. Je passerai bien chez un sellier mais près de chez moi je n'en connais pas, et mettre 400 balles dans une selle sans être sur du confort en final, j'avoue que ça me bloque...

J'ai fait tous les sujets de ce forum qui traitent de selle, jamais vu de réponse claire coté confort. On trouve des tas de modèles en standard qui donnent des esthétiques plus ou moins particulières, mais personne ne se prononce coté qualité et épaisseur de mousse. Si quelqu'un a un bon tuyau... qu'il n'hésite pas!

Sont sympas ces autocollants, c'est une bonne idée, et merci de l'info!

Par contre, il y a d'autres moyens de contacter le Nono en question, à part Facebook (sur lequel je ne suis pas inscrit!)?

Et au fait, ça va sur modèles 2022, avec fourche inversée? Le catadioptre est le même?