Bul

Premier changement de pneu arrière après 5160km. Je suis reparti sur le metzeler racetec rr k3 car j'en suis ultra satisfait. Je ne sors que sur le sec, la moto à du voir 70km de route mouillées maximum. La mise sur angle et grip sont ultra rassurants. Son profil racing qui donne un vrai côté sleeper a la moto. Et aussi car l'avant est encore bon pour un petit millier de km. 

Bref, malgré les nombreuses critiques que j'ai pu lire à gauche à droite. Je repars la dessus. On verra si il y une différence entre la monte d'origine et le même pneu en seconde monte. 

Plus de 5100km (dont 70 sur routes mouillées) avec le metzeler d'origine dont j'ai lu tant de critiques, franchement je suis pas déçu. Agile avec un grip super sécurisant, précis et sensations top. Je valide. 

Sans vouloir vous embêter dans ces débats sans issues . Nouvelles petitee modif qui fera j'imagines l'unanimité ... Ce qui devait arrivé arriva et ça a touché du coup nouveau support de plaque et aussi nouveau pneu. Il etait temps

Le 24/05/2023 à 12:35, Domdom17 a dit :

J'en remets une couche (sans gravillons !) : à comparer avec le réseau secondaire français, qui de meilleur d'Europe il y a seulement quelques années, a dégringolé à la 18ème place en 2019 !!  

Tant que les gouvernements belges gèrent aussi bien le réseau routier vous ne serez jamais dernier

28. Une ST 1200 euro5, red hopper 09/2022 

Je me suis déjà posé la question aussi. Je n'ai jamais réussi à mettre plus de 12l à la pompe et je suis déjà arrivé à une autonomie de 0 sur l'obd . 

Par contre pour la conso je suis à 6,4l sur  l'obd. Elle m'affiche au mieux 190km d'autonomie mais je n'ai jamais fais le calcul exact. (Conso identique à une street triple 675 sur un trip de 1100km). Je fais moins de 5% d'autoroute. Que de la ville et des routes secondaires sinueuses avec le Coyote allumé en permanence . 

Le 09/05/2023 à 22:29, Tuffgong a dit :

Vivre en haute Garonne a effectivement l'avantage de permettre de rayonner dans des lieux sympathiques rapidement.

Tiens d'ailleurs pour ceux qui voyagent à moto quelle est votre philosophie ? Vous partez à la demi journée? Journée ? Semaine?

Vous préparez votre itinéraire, ravitaillement, hébergement et repas avant? 

Vous prenez le temps de visiter ? D'aller au resto ? A l'hôtel ? Ou bivouac ?

Perso je regarde les parcours proposés par des sites comme moto trip. J'exporte la trace et je la retravaille dans le planificateur TomTom pour essayer d'avoir le parcours le plus intéressant. Je navigue ensuite avec mon téléphone + intercom

J'ajoute les arrêts essence aussi.

Pour l'instant je pars à la journée au maximum pour être avec mes enfants le soir.

J'aime rouler alors j'ai tendance à ne pas faire beaucoup de pauses sauf pour manger et pisser.

Pas de visite en tenue de motard par exemple

Quelques photos pour les souvenirs.

Pour le repas sur le pouce ou restaurant parfois si j'ai repéré quelque chose qui semble intéressant (cuisine maison, lieu atypique...)

Ça me permet de faire pas mal de kms dans la journée mais au détriment parfois du confort. Peur être que je devrais prendre plus le temps.

Je voyage aussi seul sauf exception n'ayant pas de collègues motards.

L'étape suivant je pense si je veux pouvoir voir encore plus de choses c'est de partir plusieurs jours et d'investir dans de la bagagerie.

Pour ce qui est des balades seul, j'ai la même philosophie. Une demi journée ou une journée max et peu ou pas d'arrêts, le but est de rouler. 

A plusieurs c'est différent. Même si on ne part qu'une journée ou demi journée, on prends le temps de se poser en terrasse boire un verre ou manger un bon morceau. Et revenant justement d'un road trip de 4 jours entre amis.... Il n'y a rien de mieux, plus c'est long plus c'est bon . Visites, resto, hôtel, on se fait plaisir. Ce sont des vacances à part entière. 

Dans tous les cas je planifie en cherchant mes points d'interet sur Google map et Kurviger me fait le tracé (app vraiment Top ). Aucune réservation pour les hôtels resto etc. Un petit check sur Booking ou TripAdvisor au besoin. Idem pour le carburant c' est suivant ce qui se présente sur le chemin. 

Quelques photos du DGR à Düsseldorf

Il y a 13 heures, Doumé LCS a dit :

Y'a que des lignes droites ? Ta plaque d'immatriculation est intacte...

Même en lèchant la bande de sécurité du metzeler elle ne voit pas le sol de trop prêt

De retour de cet incroyable road trip à travers l'Allemagne. 

Que dire à part Whaaaaw. L'état des routes est juste exceptionnel absolument partout jusque dans les moindres plus petites routes isolées. De quoi mettre en totale  confiance et pouvoir prendre des angles jamais expérimentés en toute sécurité. 

Des paysages top et une ambiance extra. 

Évidemment, tout ça n'aurait pas été possible sans une Speed Twin d'une fiabilité top et vraiment fun dans toutes les situations. 

https://gfolk.me/LaurentBultot489349

Le 27/04/2023 à 16:48, VEVE a dit :

Salut les  Speed

Quelqu'un a t il installe ces silencieux ?

Alors ?

Rendu visuel et son ?

Merci

 

 

J'ai ceux là sur la mienne (euro5). La qualité et le son sont Top. Plus profond que le son d'origine, il n'y a plus cet espèce de ''soufflement'' d'aspirateur. J'en suis ultra satisfait. 

Prête pour l'aventure  

Liège - Luxembourg - Vallée de l'eifel - Nurburgring - lakeside Frankfort - JP performance Dortmund - DGR Düsseldorf -  Liège. 1100km  

Départ J-5

Installation supports SLC et valises Sysbag SW Motech 

Le 14/04/2023 à 15:14, mlo a dit :

Un SRA, oui, c'est la règle, et ça ne vaut pas plus cher. Maintenant, même le meilleur ne tient que quelques secondes face à un voleur compétent. Il ne faut pas se faire d'illusion.

J'ai les 2, bloque-disque (avec alarme) et U. le U sert surtout pour les rares arrêts en ville, afin de le verouiller à un objet fixe (ca évite les gros bras dans une camionette qui soulèvent la moto en 5 sec). Le bloque disque sert pour les arrêts rapide dans la rue, quand je ne vais pas loin. Et là, c'est surtout l'alarme qui est utile : si un gars touche à la ST, je le sais de suite et peux débouler.

J'ai aussi une sirène dans mon box, lequel box est dans un parking fermé. Et malgré tout, je sais qu'un vol pourrait arriver.

Pas de marque particulière à recommander. Abus a une bonne réputation, mais ça signifie simplement qu'une disqueuse mettra 1mn à le couper plutôt que la moitié.

En pratique, la sécurité contre le vol est d'abord une affaire d'utilisateur : où il se gare, comment est son parking, ses précautions au quotidien. Un peu comme un informatique, ou on dit souvent que le meilleur antivirus est installé entre le clavier et le dossier de la chaise.

 

Tout à fait d'accord . 

Celui qui se donne les moyens pour voler une moto partira avec c'est sur. Moi j'ai le U avec support d'origine c'est pratique et rapide au quotidien. Le bloque disque, il faut trouver ou le ranger quand tu roules

Shoei Glamster. Super confort, pas trop bruyant et bel et bien compatible avec intercom contrairement à ce que plusieurs commerces ont pu me dire. J'en suis très content. 

Il y a 2 heures, Domdom17 a dit :

C'est mieux que l'origine (vision) ? 

Par rapport aux ronds de chez Triumph oui bien mieux. Leur position trop au dessus des poignées faisait en sorte que je devais ''rentrer'' les bras pour voir qqch derrière donc pas terrible. Ici ça élargis la moto certes mais je vois derrière et le miroir étant également convexe, cela donne une vision grand angle sur ce qui se passe derrière. Top produit, belle qualité et prix canon

Nouveauté du jour 

Vous n'aimerez sûrement pas plus mais au moins ça a maintenant une finition digne de ce nom 

Je peux comprendre, honnêtement je suis pas fan a 100%. L'idéal selon moi serait celui ci dessous. Ça viendra mais dans les semaines qui arrivent. En attendant, je ne pouvais plus voir celui d'origine. Et un support court sous le garde boue ne change rien au look et enlève juste le côté quali de la finition d'origine. Ce garde boue et cet arrière sont bien plus joli libérés d'un machin qui pend en dessous. J'avais aussi peur qu'elle touche le sol mais le test d'une heure hier fut concluant sur la tenue et la garde au sol. C'est sur c'est pas pour faire de la piste non plus. 

Aller hop bye bye le porte plaque d'origine. En attendant d'avoir envie de vendre un organe pour acheter le support Raich a 259€. Un peu d'huile de coude et 15€ au magasin de bricolage feront l'affaire pour le moment 

Pas sûr qu'ils soient homologués peu importe ou

Ils ne dénaturent pas du tout le son du twin mais lui donne ce caractère qu'il mérite. Ça ronrone juste comme il faut, ce n'est plus du tout étouffé comme à l'origine pourtant les çatas sont toujours la. Les pops à la décélération sont incroyables. Sinon ce sont des pièces réalisées à la main d'une qualité de finition exceptionnelle. Tom, le fabriquant est super également. Rien à redire

Un peu de nouveauté pour préparer la saison . 

Grille de radiateur Union Jack

Phare et clignotants tintés

Échappements Hitchcox Motorcycle 

Il y a 8 heures, Têtedenoix a dit :

Tous les pots d'origine Triumph Thuxton 1200 se montent sur l'euro 5.

Question sonorité, pas de différence notable.

Merci