Phi

Il y a 10 heures, yo83 a dit :

salutations d un autre sudestiste

Merci, salut

Il y a 12 heures, Le DRH a dit :

Bello, ex-guzziste !

Multirecidiviste, Calif Sport 1100, Bellagio, Griso 1100, et toujours avec un petit stock de joints carton de caches culbu de chez Motobel, pour les fuites à répétition.....

Il y a 14 heures, Motoverte a dit :

Bonjour Phi...pe ?

et un grand bienvenu a toi avec toute l'équipe des S.... T...

Merci au Vençois....d'un ex Saint-Jeannois !!

Avec mon 1.65, je suis sur l'avant du pied au sol, et même en duo, je ressens pas le besoin de modifier la hauteur de selle, la faible largeur de la ST combinée à la légèreté de la moto me donne suffisamment de confort et d'appui au sol (à comparer avec mon Scrambler Yam SCR 950 qui fait 245 kilos, et ou je suis vraiment sur la pointe des pieds....mais bon quand on aime....)

Le 28/11/2021 à 09:40, BluesBiker a dit :

Je roule toute l'année, quelque soit le temps. Pas toujours par plaisir, mais vu les conditions de circulation sur l'agglomération bordelaise, bref...

Et j'aime bien trainer mes pneus du côté des sommets pyrénéens...

Je me suis fait quelques frayeurs avec les Pirelli d'origine sous la pluie et/ou par temps froid. Ils ne sont clairement pas à l'aise dans ces conditions, avec une montée en température très longue l'hiver.

J'ai donc monté des Dunlop Mutant. C'est le jour et la nuit. Testé par temps froid et humide, sous la pluie battante, sur route inondée après un méga orage, et même sur neige fondue.

La moto est sur un rail, on se surprend à conduire quasiment comme sur le sec, en toute sérénité.

Je n'ai plus à enclencher le mode pluie pour éviter les dérobades de l'arrière et l'avant met vraiment en confiance.

En plus, ça donne un look un peu décalé, plutôt sympa...

Surprenant au début, les dessins des bandes de roulement sont inversés entre l'avant et l'arrière. On se dit que l'un des deux a été monté à l'envers, on vérifie... et pas du tout ! Etrange, mais efficace

 

C'est marrant, mon mécano ne jure que par ces Dunlop Mutant

Pour en avoir essayées 3 sur les 4, je préfère nettement la Speed, la nineT est bien coupleuse en bas, mais pas convaincante au niveau sensation (manque le coup de pied au C...), et la position est étrange, l'assise trop haute par rapport au guidon pour mon petit gabarit, le Scrambler Ducat naturel en partie cycle, tout tombe sous la main, un modèle de rationalité ergonomique et de confort, mais le moteur m'a déçu, je m'attendais à mieux, alors que la Speed a un moteur magique et bien plein partout et une position naturelle pour un petit comme moi (sensations moteur réjouissantes comme sur la Indian FTR pour ceux qui auraient pas essayé, par contre là faut se laisser pousser les jambes, c'est perché) 

Donc sudEstitste, pas un perdreau de l'année, donc beaucoup de bécanes à l'actif, dont un Speed Twin depuis une semaine (et aussi, la Street Scrambler 900 vert Kaki depuis 2019), pas raciste , j'aime toutes le bécanes, j'ai eu des Harley, des BM, des Guzz, plein de Jap,  et même une MZ, à la réflexion j'ai pas encore eu de Ducat, mais ça viendra ptéte un jour