Triumph Speed Twin

Ludo 56 a écrit : dim. 2 févr. 2025, 16:55 Balade ce dimanche par 6° Sur route sèche je n'ai pas eu de soucis .Puis j'ai pris une petite épingle en descente en 2ème , le sol comportait plus de bitume que de gravillon à cet endroit là et peut être un peu d'eau , je n'avais aucune action sur l'accélérateur , j'ai pourtant senti la roue arrière se balader , un collègue me l'a confirmé en me voyant .La moto avait très peu d'inclinaison .Bref les pneus seront mieux par temps sec et plus chaud sur cette RS . Sinon j'ai joué du virage et de l'accélérateur ce dimanche avec bonheur . Un soucis de remontage suite à l'installation des valves connectées vient noircir le tableau voir la rubrique :

https://triumphspeedtwin.fr/topic/1065- ... 3%A8re-hs/

Doumé LCS a écrit : mar. 21 janv. 2025, 19:18 @JPZ13 Livraison prévue ce 30 février 2025 !

Doumé LCS a écrit : mar. 11 févr. 2025, 21:54 Une ineptie, ces pneus sport !

JPZ13 a écrit : mer. 12 févr. 2025, 12:27 Des pneus typés circuit sur nos ST comme dit notre Tenancier est juste une aberration et reste qu'un partenariat avec le manufacturier

Mais pas du tout top par temp de pluie

Doumé LCS a écrit : mer. 12 févr. 2025, 19:37 Hier matin, je suis allé à la négo. Je crois que je vais garder mon euro4 !

Doumé LCS a écrit : mer. 12 févr. 2025, 21:37 Faut pas croire tout ce qui se dit sur la toile, ptaing d’IA !

Mais on n'est pas encore le 30 février non plus !

lolotwin a écrit : mar. 21 janv. 2025, 19:30

Doumé LCS a écrit : mer. 12 févr. 2025, 21:37 Faut pas croire tout ce qui se dit sur la toile, ptaing d’IA !

Mais on n'est pas encore le 30 février non plus !

Tuffgong a écrit : jeu. 13 févr. 2025, 12:06 Retour de mon essai de la version RS.

J'ai trouvé le moteur plus souple à basse vitesse ce qui est agréable et forcément avec plus d'allonge.

En revanche je l'ai trouvé beaucoup plus linéaire que ma version 2022 ou 2019.

Le son est également beaucoup plus fleutré ça plaira aux voisins.

Mais pour moi on s'éloigne du caractère moteur du bicylindre que j'aime bien dans les anciennes versions de la gamme Bonneville y compris les moteurs refroidis par air.

Ça manque de on off, de pétarades, c'est forcément plus lissé par l'électronique et peut être par les normes environnementales.

C'est dommage.

En revanche la suspension rien à redire. Mais alors les freins Brembo stylema c'est autre chose. Incroyable de souplesse, de feeling. Un vrai bonheur.

Le compteur est très lisible et en étant dessus ça choque moins qu'il soit pas centré.

Le shifter en montée je le trouve désagréable car la pédale est dure et nécessite de forcer en levant le pied pour enclencher le rapport.

En descente aucun problème.

Les finitions sont toujours au top comme d'habitude chez triumph.

Bref moto sympa mais qui est devenue trop aseptisée pour moi. Ça manque du coup de pied au cul et d'une belle sonorité que j'aime bien sur les 2 anciennes versions.

Et surtout beaucoup trop chère me concernant pour les prestations qu'elle apporte.

Bien évidemment ressenti personnel qui n'engage que moi.

Domdom17 a écrit : jeu. 13 févr. 2025, 13:58 Merci pour ton commentaire intéressant qui recoupe l'impression générale

cbriste a écrit : mar. 18 févr. 2025, 06:06 Moi qui regarde pour la vente de mon euro 4, on peut en trouver en état neuf autour de 9ke. Par rapport a une RS...oups.

En étant raisonnable, il y aura de très belles RS pour 12ke dans 2/3 ans. Mais c'est pas fun d'être raisonnable

Patrick a écrit : mer. 12 févr. 2025, 20:37 Ah je pensais que tu avais déjà signé !