Triumph Speed Twin

Tuffgong a écrit : mer. 15 janv. 2025, 11:19 Ohlins du thruxton RS pour la mienne

Cartouches de fourche matris avec ressort selon mon poids et mon type de conduite installées par mes soins.

Ça c'est le top d'avoir des ressorts selon ton poids ce que tu ne peux pas avoir d'origine.

Et vance et hines. J'ai horreur du look des échappements d'origine

Parfait aussi..mais curieux de ta config moteur..une carto?

Tuffgong a écrit : mer. 15 janv. 2025, 14:29 D'accord. C'est une reprogrammation au niveau de l'écu? Type dnktuneworks?

Tuffgong a écrit : mer. 15 janv. 2025, 10:50 Il y a un comparatif des 2 nouvelles st dans le dernier moto magazine.

Il en ressort que le modèle non rs est plus facile pour les balades à rythme tranquilles là où forcément la RS est plus incisive sur le train avant et demande un peu plus d'engagement du pilote.

Pour ceux qui préfèrent la conduite plus sportive la rs fait la différence

Concernant le freinage avantage évidemment aux brembo haut de gamme mais ceux de la version normale sont très bien.

Ils viennent de mémoire de j juan (pas sûr de l'orthographe) un fabricant qui fait partie de Brembo.

Il était aussi difficile de ne pas mettre du Brembo pour l'image de marque de la rs

Pour les amortisseurs c'est un peu différent et je m'étais fait la réflexion qu'ils étaient différents de ceux de la thruxton RS que j'ai sur ma speed.

Le journaliste confirme que triumph a mis les ohlins... d'entrée de de gamme

En même temps j'avais également vu sur le site de Triumph qu'ils sont vendus en option 990 euros contre 2400 pour ceux de la thruxton RS

Triumph a un peu radiné à ce prix là

La différence n'est donc pas flagrante selon lui par rapport à ceux de la version normale.

Sinon le journaliste loue toujours la qualité de finition de Triumph pour lui une des meilleures du marché. Pas de durites et autres câbles disgracieux.

Il parle à peine du compteur où il regrette l'ancien mais sinon ras.

Il a pas aimé le shifter à basse vitesse non plus.

Bien évidemment cela reste un avis de journaliste selon ses propres critères et préférences personnelles.

JPZ13 a écrit : mer. 15 janv. 2025, 11:16 Yes, mon 2023 avec ses EMC réglables, ses M50, son mode sport, ses Zard et sa carto à 111cv 12.6 mkg se positionne pile poil derrière la RS en partie cycle, il manque que les réglages de fourche et le shifter

Domdom17 a écrit : mer. 15 janv. 2025, 16:53 Conclusion : ta ST 2023 est et restera top !!

Doumé LCS a écrit : dim. 19 janv. 2025, 21:51 https://motorcyclesports.net/fr/la-triu ... e-moderne/

Doumé LCS a écrit : lun. 20 janv. 2025, 19:19 Ben, c'est déjà fait, faut suivre !

Doumé LCS a écrit : mar. 21 janv. 2025, 19:18 @JPZ13 Livraison prévue ce 30 février 2025 !

Doumé LCS a écrit : mar. 21 janv. 2025, 19:18 @JPZ13 Livraison prévue ce 30 février 2025 !

Louis a écrit : mar. 21 janv. 2025, 18:32 J'ai vu cette belle "airesse" chez Triumph Strasbourg cet après-midi. Elle est vraiment magnifique dans sa livrée orange, plus belle qu'en photo. Seule fausse note, pour moi, le tableau de bord.

Dès que ce temps pourri en Alsace se décidera à nous lâcher et qu'ils pourront rôder la moto, je pense qu'elle mérite un petit essai.

Ludo 56 a écrit : mar. 21 janv. 2025, 19:12 J'emmène ma RS samedi pour la révision des 1000 kms . Il me reste 250 kms à faire d'ici samedi Ma conso en mode pluie est toujours de 4.8 /4.9 l /100 kms . Le mode pluie est déjà bien pêchu à mes yeux . Ils auront peut être reçu mon capot de scelle d'ici là ..

JPZ13 a écrit : mer. 22 janv. 2025, 10:02 Super en black

Doumé LCS a écrit : mar. 21 janv. 2025, 19:18 @JPZ13 Livraison prévue ce 30 février 2025 !

Tuffgong a écrit : mer. 22 janv. 2025, 10:21 Félicitations. Version normale ou RS?

Triumph te reprend l'ancienne ?

Doumé LCS a écrit : mar. 21 janv. 2025, 19:18 @JPZ13 Livraison prévue ce 30 février 2025 !