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Philou

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Messages posté(e)s par Philou

    [Mécanique] Batterie - Problème de démarrage et perte des informations ODB

    dans Mécanique & Entretien

    Posté(e)

    Bonjour à tous. Un petit moment que je n'étais pas venu visiter le forum. Ce post m'interpelle car il m'est arrivé un truc similaire au cours d'une balade de 300 bornes cet été avec un pote. On s'arrête boire un coup 15-20mn au cours du retour car il faisait très chaud ce jour là. Evidemment après s'être ré-équipé j'enfourche la belle pour repartir, je met le contact, tout s'allume mais je n'entends pas le sifflement habituel de la pompe. Bref, appui sur le démarreur et là, rien. Première idée, vérifier si la béquille est sortie ou pas, toujours rien, il doit y avoir un shizme au niveau du contacteur d'embrayage... (pourquoi ? Non, pourquoi ?). Bon je coupe le contact pour réessayer et là tout reste allumé sur le tableau de bord: témoins de feux, affichages etc... ???? J'enlève la clé de contact, rien n'y fait ! tout reste allumé. Je remet la clé et essaie à nouveau. Contact, pas de déclenchement pompe, point mort, débrayage et démarreur, rien. Toujours rien. Pas de panique, je ne suis qu'à 100 bornes de chez moi... Réessaie. Rien. Meeerde !!! Alors là, je me dis qu'il n'y a plus qu'à réinitialiser le bordel. Je retourne au troquet demander que l'on me prête un cruci et je débranche la batterie. Evidemment tout s'éteint, normal. Je rebranche. Contact, aller retour des aiguilles, déclenchement pompe. Débrayage, démarreur et là... ça démarre comme si de rien n'était. Ouf ! Par contre voyant moteur orange qui reste allumé et horloge à zéro, normal. Pour le voyant, je me dis que c'est surement dû à la "réinitialisation maison"... Effectivement, il à fini par s'éteindre au bout d'une bonne cinquantaine de bornes... Il me semblait bien qu'il fallait plusieurs redémarrages successifs pour régler ce dernier problème survenant sur d'autres modèles de la marque... Depuis, d'autres balades et aucun problème. Par contre j'ai dédié un cruci sous la selle...

    Préparations de Triumph 1200 Speed Twin

    dans Discussions générales

    Posté(e)

    Il y a 3 heures, Jacouti a dit :

    A noter la chaîne passe sur le flanc gauche de la moto

    Je me disais bien qu’il y avait truc louche sur cette prépa… genre photo montage… (trouvé sur un site Facebook Thaï) 

    Certains d’entre vous ont-ils monté le kit courroie de transmission ? C’ est un truc qui m’intéresserait potentiellement.

    [Accessoires] Monter des ressorts progressifs ou un kit fourche

    dans Accessoires et équipements

    Posté(e)

    Salut, j'ai opté pour la même chose que toi/vous concernant l'arrière, à savoir EMC Custom black 2 avant de voir pour le kit fourche soit Matris, soit Emc- Andréani... que j'ai dans le viseur depuis l'achat de ma brêle...

    Mais en fait, avec la fourche d'origine encore en place et ces nouveaux amortos arrières, c'est déjà un changement radical en terme de rigidité de l'ensemble.

    Pour le moment une seule virée rapide en Cévennes d'environ 250 bornes à rythme bien soutenu, mais vraiment changement radical à tel point que j'ai déjà ouvert de 3 crans mes réglages emc car je trouvais ça vraiment raide sur petites routes bosselées... Affaire à suivre.

    V

    Préparations de Triumph 1200 Speed Twin

    dans Discussions générales

    Posté(e)

    Beaucoup de travail pour toutes ces prépas, certaines me plaisent, d'autres beaucoup moins... La speed twin moderne elle même est une sorte de prépa...Non ?

    Evidemment je pense que j'aurais un peu les boules si Triumph sort finalement une version R ou RS avec suspattes qui vont bien et moteur un peu plus boosté, d'autant plus que j'avais essayé d'avoir des infos sur ce type de sortie avant de me décider pour la belle au bout de presque un an après sa sortie pour ne pas être frustré d'avoir le modèle ligue 2 plutôt que le summum...

    Aujourd'hui, je me fend de quelques euros de plus ( et c'est déjà beaucoup...) pour que ma monture me convienne en terme de comportement par rapport à ce que j'en fais modestement...

    Evidemment les préparateurs aguerris me feront toujours vibrer quoi qu'il en coûte... surtout en terme de look et d'allure avec ce que cela véhicule.

    Bien le bonsoir vous zôts...

     

    New One...

    dans Présentation des nouveaux

    Posté(e)

    Le 13/05/2021 à 10:52, Marl Borrow a dit :Du coup, j'ai pris l'amortisseur de vibration de chez Quadlock. Et mon tel est parti en Angleterre pour réparation dans le cadre de sa garantie.

    C'est juste pour que tu y sois vigilant hein ? Le problème semble assez répandu en trainant sur le net.

    Du coup je viens de recevoir moi aussi mon amortisseur de vibration Quadlock installé aujourd’hui pour préserver mon iPhone. Merci du conseil Marl Borrow.

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