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elyonas

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Messages posté(e)s par elyonas

  1. Bonjour,

    je me suis séparé de ma belle et vend donc les accessoires que j’avais dessus si jamais ça peut en intéressé certains

    N’hésitez pas je suis ouvert à la négociation (si elle reste raisonnable)

    😜

     

    [Vendue] Selle:

    https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2360526893.htm

     

    Grille de radiateur:

    https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2357240107.htm

     

    [Vendues] Sacoches:

    https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2357236687.htm

     

    Grand V à vous 

     

  2. Bonjour à tous !

    Petite question qui me taraude,

    La speed twin moderne est arrivée en 2019, un peu plus de deux ans plus tard une nouvelle édition nous a été présentée en 2021

    En théorie nous aurions dû avoir du nouveau en 2023 🤔

    Pensez vous que nous aurons la chance d’avoir un nouveau modèle en 2024 ?

    Qu’aimeriez-vous comme nouveautés sur un futur speed twin ? 

  3. à l’instant, cbriste a dit :

    Perso, je préfère la fourche et le réservoir des 2019 mais les échappements des 2021 (sur un plan purement esthétique).

    Celle-ci est immatriculée en 2021 mais en début d'année j'imagine ?

    Les gouts et les couleurs 🙂 , le réservoir et les échappement ce change assez facilement, en revanche la fourche c'est cp plus compliqué et chère... 

    La chose qui ne change pas entre les deux modèles c'est la piètre qualité de l'amortisseur arrière en tout cas haha

    Tout a fait debut 21

    • Like 1
  4. Haha je n’ai pas dit qu’il n’y avait pas d’autres différence mais que c’était pour moi la seule « grosses » différence

    le reste est surtout esthétique

    Quand je parle de fourche ça inclut le garde boue et les étriers de freins qui change l’amortissement et la puissance de freinage de la machine 

  5. Il y a 17 heures, cbriste a dit :

    Bonjour, original le feu AR. Ils sont où les clignos ? 2021, ça veut dire qu'e''e à été quelques mois avant vente ? 

    Il y a 14 heures, softpat83 a dit :

    La petite bête qui monte qui monte.................................................🤣 Les clignos ont été déportés et font office de feux stop. Option Triumph. Le feu arrière n'existe plus............ centrale électrique faite justement pour pouvoir coupler le rôle du feu stop et des clignotants.................... Il faut tout lui dire à Monsieur j'aimerais tout savoir 🤣 Explore, explore encore un peu.......🤣 Les modèles de ST 2021 ont les mêmes caractéristiques que les 2019. C'est une charnière avec 2022 enfin je crois. Le doute peux te servir. Doumé nous en dira plus je pense.

    Bonjour,

    Effectivement les petits clignotants font office de feux stop mais ce n'est pas une option triumph, 

    J'ai acheté ce modele juste avant que le modèle suivant sorte, je préfère le coté soufflet de fourche que fourche inversé (qui est la seule grosse difference entre les deux modèles)

     

     

  6. il y a une heure, Le DRH a dit :

    Qui a dit cela ?

    Simplement qu'ils ne sont pas bradés à 235 € https://www.univers-triumph.fr/echappement/1038-silencieux-inox-brosse---homologues-ce-3000106417204.html

    https://www.google.com/search?q=A9600530&client=tablet-android-samsung&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

    Je ne connais pas le coût d'un déchromage par un professionnel... 😉

     

    Il me semble que ce modèle est destinés au Street Twin sauf erreur de ma part ceux pour Speed et thruxton sont les A9600530 : https://www.bike-parts-triumph.com/triumph-motorcycle/Speed/Speed-Twin/speed-twin/SILENCER--PAIR--HOMOLOGATION/42/10010394127/0/42

    Ils ne vendent que le gauche si quelqu'un a un droite 🤣

     

  7. Moi j’ai 32 ans, 

    C’est ma seconde moto, je fais que du Paris (4000km en 6mois) et j’ai acheté la speed parce qu’elle est simple et belle 

    C’est une moto valorisante, une moto plaisir, quand on la regarde, quand on la démarre, quand on roule. Bref que du bonheur 

  8. Alors !

    J’ai reçu mon fork brace ce matin et posé dans la foulée, pour le moment le bruit s’est volatilisé et le train avant me parait bien plus « sûr des rails », la fourche plonge moins également

    La vous vous dites que ça fait beaucoup de point positif mais où est le problème ?

    a part que c’est pas très joli, rien…

    les mécanos triumph m’ont toujours dit que les freins du speed était sur dimensionné par rapport à la fourche, je pense que le fait de la rigidifier lui fait du bien, elle doit moins se tordre (hypothèse)

    pour info j’avais de bruit de résonance  juste avant que je pose le renfort, parfois même sans freiner, juste en tournant à très faible vitesse 

    Donc bilan hyper positif pout le moment.

    je vous ferais un autre retour dans quelques km

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