Gone69

Beau coin pour rouler!! Décidemment...j'ai aussi une VTR (de base), un rapport prix/plaisir imbattable!

Salut Fredo et bienvenue! Plein de questions! Où ça plus précisement région Rhône Alpes? Quelle Honda as tu? et quelle speed avais tu? (j ai une 1050 2012)

Benvenue. Ça c'est de la prèz'! Y'a des forums où ça passe et d'autres...non.

+1 avec Domdom!! Ça fait partie du job de la concess de tout vérifier avant livraison! Ça ne met pas en confiance pour les entretiens à venir lors de la garantie.

ah oui j avais oublié l'âge du païlote dans l'équation

Rien d'étonnant à ce que la longévité des pneus aille du simple au triple, voire plus. Selon le pneu evidemment, certain auront pour vocation d'accrocher à mort mais se boufferont en rien de temps alors que d'autres seront plus touring et axés sur la longévité et le confort. La façon de conduire est aussi un gros facteur et ce n'est pas que la vitesse mais la façon d'utiliser le frein moteur, le couple, la progressivité de conduite à l'accélération et l'anticipation au freinage, pas sûr qu'on ne puisse pas rouler fort sans bouffer de pneu. Il y a aussi la moto, par sa config, son poids et autres paramètres, les ST semblent bouffer leur pneu arrière assez vite, certainement à cause de leur couple de tracteur, alors qu'elles ne sont pas très puissantes ni lourdes, certaines motos vont bouffer leur pneu avant en 1er, d'autres seront économes en usure puis il y a les températures de ta région, le tracé des routes, l'abrasion des enrobés, le relief etc etc... donc rien d'étonnant que ça aille de 3000 km dans certains cas à + de 15 000 pour d'autres. Jeune j'ai été livreur un temps, de nuit, avec un petit utilitaire genre berlingo sur des routes de campagne, un train de pneu neuf de marque a été bouffé/mort en 2 mois et seulement quelques petits milliers de km, en s'en donnant la peine ça se bouffe vite des pneus !

C'est ça qui me fait peur avec les Michelin (sans doute traumatisé par les PR4 dont la seconde moitié de vie etait cata) et puis même si ce sont de bons pneus quand ils sont neufs, je trouve leur prix éxagéré, en général je leur préfère les Dunlop (Mutant , Roadsmart4, Meridian) au moins eux sont fabriqués en France . En ce qui concerne les Power5 neufs montés par le concess lors de la vente ils ont fait le job pour les 2000km environ fait cet hiver mais par miracle je n'ai quasi pas roulé sous la flotte, rien remarqué d'effrayant les rares journées où c'est arrivé.

Non ce n'est pas le mien, je mets le lien de l'annonce ici au cas où le proprio fasse partie du forum.

Bienvenue à toi. Raconte un peu cette belle acquisition!

Un gars sympa mis une annonce sur LBC pour dire qu il a trouvé.... bref voir le titre Si par hasard c'est quelqu'un du forum... https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2927210934

Si comme ça c'est dur pour clicker la selle en mettant des têtes bombées avec empreintes allen ça passerait mieux.

Pour des motos ayant parfois plus de 10 ans et vu le prix du kit de distrib le geste reste beau quand même.

A peu près tous les constructeurs autos/motos se valent dans l'hypocrisie et le mensonge dans ce genre de problème. Des marques premium aux plus petites. Porsche avec ses roulement IMS pendant des années, Mercedes et BMW avec leur boîtautos soit disant sans entretien qui pétaient, Renault avec son 1.2L TCE, BMW motorrad avec ses blocs ABS pourris ou ses arbres de boîte qui se bouffaient etc etc... Je n'ai que l'exemple de Moto Guzzi qui a pris en charge pendant 10 ans les problèmes de distribution de ses 1200 8V malgré un SAV à la mauvaise réputation.

Salut à toi, J'aime bien les Guzzi mais tu dois triper de la différence moteur avec la V7 non?

Bienvenue à toi. Belle région pour rouler, veinard!