Jacouti

tant mieux alors, si tu le dit pas de regret à priori

Voila le carton de mon kit fourche

Le DR3 d'origine m'avait donné satisfaction, j'ai donc conservé plusieurs fois la même monte puis l'évolution DR4 Cette fois j'ai décidé de changer de tactique pour pouvoir comparer avec d'autres pneus. Jai hésité chez Michelin entre le Power6 et le Road 6 pour commander le second. J'espère ne pas regretter le côté moins sport mais plus durable... à confirmer lorsque j'aurai l'occasion de faire quelques sorties

Non pas de soucis pour mon postérieur. D'une part je trouve l'esthétique plate de la selle d'origine plus à mon goût que certaines selles "confort" plus épaisses, et d'autre part un siege plus ferme est de mon point de vue préférable pour la conduite (idem en vélo, en voiture). Peut être suis-je encore trop jeune pour rechercher le confort du popotin . Je n'ai que 59 ans..... et demi comme disent les enfants Allez Johan, Fabio ! un podium ce week-end à Sylverstone ce serait top

le kit fourche est diffusé par EMC mais c'est du Andreani les boulons supérieurs sont gris pour toi, je trouve ça mieux que doré comme sur les miens

Tu étais en tribune ou placement libre ? L'un ou l'autre ça devait être top, sauf peut être les matins pour accéder au circuit La ST étais parfaite pour l'essentiel du trajet avec les reliefs, les virages grâce à sa vélocité. Par contre pour la partie du retour dans le centre de l'Espagne en effet pour avaler des km c'est moins adapté, mais bon ca passe quand même avec un peu de patience. Je retournerais bien au Portugal mais la prochaine fois avec un séjour en gite pour rayonner et faire la route Est Ouest par la vallée du Douro, prendre le temps de visiter + faire un tronçon sur la côte

Avec 2 potes et ma ST, la dernière semaine d'Avril nous avons fait une petite boucle de 3500km. En passant par les Pyrénées centrales nous avons rejoint le Nord du Portugal. D'abord Bragance pour commencer la N2 de Chaves jusqu'à Faro. Puis ensuite un petit détour en Andalousie pour séjourner dans le magnifique site d'El Rocio. Malheureusement pas le temps de rester, nous étions à proximité de Jerez de la Frontera juste avant le début du moto GP avec le podium de Fabio Quartararo. Nous avons croisé en sens inverse un nombre impressionnant de bécanes. Retour par le centre de l'Espagne. Pour la météo à l'aller nous avons eu la route dégagée pour le tunel de Vielha mais de la neige sur les côtés à la sortie. Un peu de pluie avant l'arrivée et en entrant au Portugal. Ensuite beau temps puis chaud sur le reste du trajet jusqu'avant le tunel de Vielha pour recevoir un orage de grêle au retour. Mais grand plaisir du début à la fin, nous avons toujours super bien mangé... et bu (sans modération, le soir bien entendu ). Au Portugal nous avons suivi des routes vallonnées sinueuses à souhait et rencontré des gens vraiment très accueillants (avec un petit contraste: bien plus beau et sympa dans la moitié Nord que dans le Sud. Mais attention pas la peine d'entamer un sujet dessus sinon ce sera comme les couleurs de nos ST ça va commenter pendant 10 ans au moins; Parole de sudiste habitant en région parisienne). Grande joie aujourd'hui pour la magnifique victoire de Johan Zarco au Mans, et je regrette bien de ne pas avoir pu y aller cette année. Quelle ambiance il devait y avoir pour les chanceux qui étaient présents !

Juste avec un rouleau de ficelle pour changer le string Je préfère partir avec un sac à dos de rando bien ajusté. Ca suffit pour le nécessaire. D'une part quand je fais escale pour une visite ou pour la nuit je trouve ça mieux d'avoir les affaires avec moi. Et d'autre part sur cette moto je trouve ça trop moche de l'affubler de top case et saccoches; Le reste du temps cela conserve la vélocité de son petit coté sportif sans les supports et paquets. Si je devais faire un long périple en autonomie complète je partirais alors avec une GS ... ou bien une Tiger

La semaine dernière road trip sur 4 jours en passant par le Morvan, halte photo1 devant chez B.Loiseau à Saulieu. Etape à Autun photo2, croix de la libération sur la colline au-dessus de la ville. Traversée de la Bourgogne, route des vins, passage par Lyon et sortie moto avec des amis motards autour du lac du Bugey, photo col du Colombier avec le Mont Blanc en fond d'écran. Un peu plus de 1700km avec un brouillard sur la presque totalité. Seuls moments de franc soleil sur les épisodes où sont prises les photos... dommage les prévisions étaient plus optimistes lors de la décision du départ. Malgré les conditions pas toujours au top, c'est toujours le même plaisir de rouler avec cette petite bécane

gauche

Merci pour l'astuce de l'appel de phare ou ou l'attente pour "exciter" la batterie. J'avais en effet testé la charge qui était de 13,35 V ce qui me semblait suffisant. Mais depuis j'étais toujours obligé de mettre 2 coups de démarreur à chaque fois. Finalement je viens de lire que la batterie se chargerait jusqu'à 14,8 V. (c'est un peu con pour une batterie qui est dite 12V ) En espérant qu'elle fasse preuve de + de patate demain

Salut, pour les plaquettes, après avoir lu des avis sur le forum notamment j'avais opté pour des brembo rouges. J'en suis très satisfait. Un peu plus chères que celles d'origine, mais bientôt 14 000km dont 2 journée de Track Days et toujours dans mes étriers. La qualité c'est rentable comme dans beaucoup de domaines

J'ai finalement passé commande pour la Skyrich... arrivée le matin de mon départ pour le moto GP du Mans ( magnifiques courses GP+ sprint + 2 + 3 +e). Heureusement, partir avec une batterie faiblarde m'aurait stressé, sans place dans mon sac pour un chargeur Je m'attendais à un gain de puissance, mais pour l'instant rien de spectaculaire. Je trouve pour l'instant le 1er coup de démarreur pas très franc....pas mieux voir moins bien que l'ancienne batterie. Le modèle commandé est le S. Ne sachant pas la différence avec l'autre modèle je suppose que c'est le bouton avec les petites leds de témoin de charge présent sur celle-ci. A vérifier avec qq1 qui a l'autre

Hello, ma voisine ayant fait une marche arrière malencontreuse tandis que ma ST était devant mon garage, j'ai un silencieux disponible V&H en alu brossé... mais pas la paire . Il suffirait de trouver le 2ème avec un gros coup de chance

Merci pour la réponse et les infos Dans la vidéo, l'expert en batterie semble indiquer que le modèle power road (jaune) en présentation est plus haut de gamme que la skyrich à côté. En regardant sur le web je n'ai pas réussi à trouver si il y a une référence compatible avec nos ST