Spatch

Elle claque aussi pour moi mais je me suis habitué. Ça fait partie de son caractère !

Pour le bruit au freinage, c'est connu. Avec de la graisse sur les plaquettes, c'est mieux.

Pour le calage, j'ai réglé le problème en changeant le filtre à air (DNA) et j'ai viré le coude dans la boite à air. Bon visionnage !

Le 01/07/2020 à 11:35, ropabo a dit :

Il me semble qu'aux US, les clignotants arrières sont rouges et allumés en fixe.

Quand tu tournes, tu actionnes le bouton et ils se mettent à clignoter mais en restant rouge par contre.

Exactement ! Je confirme.

Il y a 13 heures, Florent a dit :

Tu nous fais baver là @Spatch ! Beaucoup d'embouteillages parce que les gens ont eu la même idée que toi ? ^^

Tout à fait. La saison des couleurs est très attendu par les Québécois. C'est comme une tradition. ici (icitte !)

Voilà des photos de mon périple !
Beaucoup d'embouteillages... C'est dommage...

Il y a 8 heures, Lolrent a dit :

Si le filtre a air fait la différence ca m'intéresse ! 

Je dirais que même a un peu plus de 2000tr en 3eme par exemple, j'entends que ça accélère mais rien a la roue avant d'arriver vers les 3000tr... 

Que cela ne soit pas une accélération franche ok, mais qu'il n'y est rien puis d'un seul coup tout c'est bof.

Attention Lolrent, je précise que j'ai réglé le problème du calage la décélération. C'est tout. (Mais c'est déjà bien !)

Il y a 12 heures, ropabo a dit :

Départ quand ? Je vais voir si on peut mettre la moto sur un ferry 

Tu es le bienvenu Ropabo ! Je viendrais te chercher au port !

Les routes sont problématiques en ville comme Montréal, par exemple. Mais les routes secondaires, c'est acceptable.

Quand au confinement, nous avons comme en France des règles à respecter. Mais on laisse tranquille les motards pour le moment. Alors j'en profite !

Surtout que dans 1 mois et demi, c'est la fin de la saison.... La moto va dormir dans le garage jusqu'en avril...  Snif !

Salut la gang,

Au Québec, il y a un moment dans l'année qui est important. La saison des couleurs. Et ce n'est pas la Covid qui va m'empêcher de vivre ce moment !

On dit la saison des couleurs mais on dit aussi l'été des indiens. Vous avez compris, c'est le moment dans l'automne où les arbres changent de couleurs !

Cette année, je vais surement trainer la Speed du coté du Mont Orford. 

L'objectif est de prendre des photos comme celle-là, par exemple : Le Mont Orford

Bref, Dans une semaine ou deux, cap sur l'Estrie !

A plus,

Salut,

Même problème pour moi. Après quelques lectures, j'ai changé le filtre à air. Résultat, soucis envolé !

J'ai suivi ce tuto : 

Il y a 12 heures, Florent a dit :

J'allais le dire...Je les avais déjà sur mon ex Street Triple et ils sont géniaux... on se sent vraiment en sécurité avec. Perso je reprendrai les mêmes. ^^

Je viens de changer mon pneu arrière et j'ai repris un Diablo. Sans hésiter.

Le 21/08/2020 à 03:05, sawspeed a dit :

Salut patch. La ligne d echappement a été changée surtout pour accéder au réglage des ressorts d amortisseurs ( y compris avec ceux d origine). J ai cherché un bon moment. Celle ci est homologuée. Les autres avantages : gain de poids, le son ( + sécu dans le traffic automobile), chargement des bagages facilité, nettoyage facile... bref que des avantages à mon goût. (Sauf le tarif  ) Après pour l esthétique, on aime, on n aime pas....

Sawspeed, quand je parlais des trompettes, je pensais aux pots d'origines !

Est-ce que c'est vraiment plus bruyant qu'à l'origine ?

J'adore ta ligne d'échappement.

Dommage qu'elle soit plus bruyante que l'original. Je suis très content du son d'origine et surtout des décibels qu'elle crache ! Par contre , je ne suis pas fan de ces "trompettes" qui gâche un peu la ligne de la Speed....

Merci ! Oui, j'ai fait ça tout seul. Mais j'ai un peu galéré pour retrouver quels fils pour quelles fonctions....

Mais bon, je suis content du résultat.

Les clignos avant sont très petit mais ça flash plus fort que ceux d'origines !

J'ai enfin fini mes modifs ! (Jusqu'au prochain projet...!)

Cette fois c'est les clignos avant et arrière.

Difficile à voir, les clignos avant ? C'est l'effet voulu !

C'est mieux, là ?

OK, maintenant on les voit !

Le rendu en vidéo :

L'arrière, maintenant :

En vidéo :

Le 29/07/2020 à 16:13, Florent a dit :

200km de quoi ? Ca me parait fort peu.

Je ne fais que de la ville.

En cas de balade, par contre, c'est beaucoup mieux. Au alentour de 300km....

Je consommais la même chose avec mon XSR 900.... Donc, ce n'est pas une surprise pour moi.

Pour info, je fais 200km avec un plein (5.7 Km/100)

Le 01/07/2020 à 10:41, Florent a dit :

C'est bien orange comme un cligno classique oui. Si @Spatch est dans le coin et qu'il peut nous confirmer la couleur des siens.

Ils sont rouge pour moi !

Et surtout les "bras" des clignotants sont plus long sur les miens... Encore une histoire de normes, j'imagine.

En passant, j'ai changé les clignotants avant (enfin !) Photos à venir.

A 1 2 C 4,

Effectivement, je suis limité pour la gestion du phare avant... la cause à une réglementation canadienne d'un autre âge !

Pour le cuir sur les poignées, j'ai installé le tout début juin. Donc je n'ai pas encore de réponse à cette question !

Conseil : Une fois que tu as mis la pâte sur les plaquettes, attends un petit 5 minutes avant de les installer.... J'ai lu ça quelque part....

Vraiment intéressant, ce support antivol.

Ça me donnerait presque envie d'en acheter un (d'antivol) !

Wow ! la couleur de la Speed ! J'adore !

Très belle prépa, sobre mais juste.

Salutations,

Je vais essayer ça prochainement...

J'attends des outils par Amazon et j'attaque !

Je te rejoins sur ce que tu dis @Lolrent, Le XSR est vraiment impressionnant au niveau des performances (Freinage, accélération, etc).

Par contre, j'ai plus de "fun" avec le Speed Twin. Le son est envoutant et la puissance disponible dés les bas régimes, C'est magique !

Mais je ne ferais pas la course avec un 847 (XSR), c'est sur !

Ah, J'ai eu un gros freinage à effectuer au centre ville à cause d'un imbécile d'américain (Les gars de Boston roulent comme des limaces)  qui m'a coupé la route.... Et bien même avec la route glissante à cause de la pluie, la Speed a parfaitement répondue aux attentes. Un freinage agressif mais précis, aucune perte d'adhérence. Les freins autant que les pneus ont répondus présent.

Cette moto n'est pas que joli. Elle est aussi performante....

Pour @Florent qui semble apprécier mes clignotants, voici une photo qui montre le "setting light" d'une Speed Twin canadienne.

A noter que pour la version américaine, la lumière du centre disparait pour un simple cache.... Pas top du tout....

L'autre différence avec le modèle européen est l'impossibilité de choisir sa position de phare à l'avant.

D'ailleurs, il manque un bouton sur les commandes de gauche...