Triumph Speed Twin

Moi c'est le compteur qui m'intrigue. De dos on dirait celui du Trident ou du Scrambler version X (et pas XE). Ça serait vraiment dommage. Ou alors c'est un tout nouveau compteur avec plus d'électronique embarqué...

Obelixlefou a écrit : jeu. 5 sept. 2024, 11:43 et elle prendra 2000 balles de plus ...

Plom plom je pense au alentour de 18 000 le R et le S c'est très cher

Avé un bon traducteur...

https://motorcyclesports.net/fr/triumph ... n-1200-rs/

https://motociclismo.pt/fr/triumph-pour ... n-1200-rs/

Un nouveau modèle NON. Mais une thruxton relooké en speed Twin RS OUI, pourquoi crée un nouveaux modèle alors qu'il est déjà là , facile le relooking et quelle économie pour Triumph

Ah, ça annonce aussi la fin de la basique ST d'aujourd'hui. Une sorte de synthèse de ce qui se faisait de mieux entre ex ST et ex Thruxton. Why not, il y aura juste un souci de prix.

Perso, je suis bien content de ma ST "pas chère" avec ses amortos tout pourris, ils sont largement au niveau de ma conduite et je ne dois pas être le seul dans ce cas.

cbriste a écrit : ven. 13 sept. 2024, 05:07 Ah, ça annonce aussi la fin de la basique ST d'aujourd'hui. Une sorte de synthèse de ce qui se faisait de mieux entre ex ST et ex Thruxton. Why not, il y aura juste un souci de prix.

Perso, je suis bien content de ma ST "pas chère" avec ses amortos tout pourris, ils sont largement au niveau de ma conduite et je ne dois pas être le seul dans ce cas.

Tout en respectant ton avis, je pense qu'il vont garder la ST 1200 de base et remplacé la "Thuxton" par une ST 1200 RS qui ne sera tout simplement qu'un relooking de celle-ci

cbriste a écrit : ven. 13 sept. 2024, 05:07 Ah, ça annonce aussi la fin de la basique ST d'aujourd'hui. Une sorte de synthèse de ce qui se faisait de mieux entre ex ST et ex Thruxton. Why not, il y aura juste un souci de prix.

Perso, je suis bien content de ma ST "pas chère" avec ses amortos tout pourris, ils sont largement au niveau de ma conduite et je ne dois pas être le seul dans ce cas.

Exact !! 100 % d'accord avec toi, sauf que les amortos en duo, hou là là, conduite souple préconisée. Un remède toutefois : ne pas rouler en duo

C'est mon cas

Le peu que j'ai fait, je n'aime vraiment pas.

Salut. Ce sera le même compteur que sur la ST 900 . Et normalement il y aura une ST de base et une R .

Un visuel ici :

https://www.facebook.com/share/p/o8ykjwmX689whQTj/

Doumé LCS a écrit : mar. 17 sept. 2024, 06:59 Un visuel ici :

https://www.facebook.com/share/p/o8ykjwmX689whQTj/

N'ayant pas Facebook, y a-t-il des visuels de ce compteur ? Et si oui pouvez vous mettre une photo sur ce post svp ?

Si c'est bien un compteur du 900, perso je serais déçu mais bon on peut tout avoir...

https://www.motorcyclecruiser.com/galle ... ok-photos/

Compteur numérique façon Trident ou Scrambler X..... Fini les Aiguilles !

Je trouve le phare très moche...

Avant la présentation officielle, une vidéo pour mettre en bouche... ou pas :

https://www.youtube.com/watch?v=Q1CD5tl_joQ

Le prix va être sympa je pense

14900€ pour la standard et 17200€ pour la RS. 105ch, Pas de shifter, régulateur de vitesse en option....

Patrick a écrit : mar. 17 sept. 2024, 14:42 14900€ pour la standard et 17200€ pour la RS. 105ch, Pas de shifter, régulateur de vitesse en option....

Je corrige, apparemment y a bien le shifter !

Patrick a écrit : mar. 17 sept. 2024, 15:51 Je corrige, apparemment y a bien le shifter !

Shifter en option aussi? J'ai pas vu l'option régulateur

Il me semble que la version normale n'a ni le shifter ni le régulateur pas même en option dans tous les cas

Gardes boue en plastique sur la version normale aussi

Et centrale inertielle pour les 2 avec abs en virage

Sur la version normale régression du frein avant avec des étriers Triumph au lieu des m50. mais sur la version rs étrier stylema et maître cylindre entièrement ajustable.

La version normale je ne vois aucun intérêt par rapport à l'actuelle.

Elle a que le mode road et rain. Le mode sport est réservé au modèle rs.

Et ce compteur de trident bordel. Y'a juste le bluetooth pour connecter son téléphone

On continue :

https://www.youtube.com/watch?v=1mScZ2S3_NU

Très bonne vidéo de présentation. Donc shifter en série sur la RS a priori et cruiser control en option uniquement sur la RS.

Sur le site Triumph on peut déjà les configurer

https://www.triumphmotorcycles.fr/

J'aime beaucoup ce petit siège en option par rapport à celui en option sur les anciennes versions.. j'espère qu'il sera rétrocompatible

J'ai une Trident à la maison..... Celle de ma femme, je connais le compteur, ce n'est ni un rétro ni un néo (à part pour la connectivité)!

Sur la version de base tu peux mettre des Ohlins à l'arrière mais pas de prix pour l'instant. Et tu peux aussi mettre un régulateur de vitesse pour 310€

Deux articles à lire :

https://www.caradisiac.com/triumph-met- ... 210916.htm

https://deux-roues.auto-moto.com/nouvea ... 0-rs-27503

On continue avec une présentation peu objective par... Triumph :

https://www.youtube.com/watch?v=q3SH6MpubIs

Ok il reste bien une version de base. Qui perd ses garde boue alu qui sont pourtant magnifiques. Et le compteur qui fit cheap. Pas de regret me concernant. La RS semble bien plus sympa et pas beaucoup plus onéreuse finalement.