Bonjour à tous

[Gul78]

Passionné de 2 roues depuis tout petit, j'ai mon permis moto depuis 10ans. Après avoir roulé sur des japonaises, je suis tombé dans l'univers Triumph par la Street 765, mais après une suspension de permis je me suis orienté vers le bicylindre 1200 pour son couple à bas régime   

Je possède une Speed Twin depuis 1 an et j'en suis super satisfait!

Au plaisir de partager avec vous

Julien

[Florent]

Salut @Gul78 ! Bienvenue

Du coup la Speed c'est pour pour éviter de faire le foufou (même si elle tire bien en mode sport) ou parce que tu voulais changer ? ^^

[Gul78]

Franchement si j'avais pas eu ma suspension, je n'aurais peut-être pas changé aussi vite (ma Street avait 1an), mais ce moteur m'attirait depuis quelque temps...

 

Lorsque la Speed est sortie, j'ai quand même eu un sacré coup de cœur... j'ai récupéré mon permis, je suis parti l'essayer et je l'ai achetée

[pat15]

Bonjour Julien, et bienvenu dans l’univers speed Twin.

C’est une superbe moto
J’en possède une depuis une semaine maintenant, après m’être séparé de ma T120, et j’en suis très satisfait: très agile, du frein, du couple.

lorsque le rodage de la moto (et du pilote) seront terminés, je ferai un compte rendu.

Sinon, venant de l’univers street triple, il serait intéressant de nous communiquer ton ressenti ?, par ailleurs as-tu ajouté des accessoires ?

 

[Florent]

il y a 11 minutes, pat15 a dit :

Sinon, venant de l’univers street triple, il serait intéressant de nous communiquer ton ressenti ?,

Je m'incruste : Plus de confort. Une position plus relâchée, une selle (contrairement aux planches de bois des streets...) et des suspensions moins rigides et donc des fesses qui ont mal moins vites. Bon, forcément on y perd un peu en précision et la bécane fait ~20Kg de plus... Mais pour les balades c'est 'achement mieux !

[Gul78]

Il y a 10 heures, Florent a dit :

Je m'incruste : Plus de confort. Une position plus relâchée, une selle (contrairement aux planches de bois des streets...) et des suspensions moins rigides et donc des fesses qui ont mal moins vites. Bon, forcément on y perd un peu en précision et la bécane fait ~20Kg de plus... Mais pour les balades c'est 'achement mieux !

Concernant la Street, je suis entièrement d'accord  avec Florent 

[Gul78]

Il y a 10 heures, pat15 a dit :

Bonjour Julien, et bienvenu dans l’univers speed Twin.

C’est une superbe moto
J’en possède une depuis une semaine maintenant, après m’être séparé de ma T120, et j’en suis très satisfait: très agile, du frein, du couple.

lorsque le rodage de la moto (et du pilote) seront terminés, je ferai un compte rendu.

Sinon, venant de l’univers street triple, il serait intéressant de nous communiquer ton ressenti ?, par ailleurs as-tu ajouté des accessoires ?

 

J'ai effectivement ajouté quelques accessoires Triumph :

- venant de ma street  : leviers, petits rétro et petit clignotants led 

- à l'achat : support plaque, decat (freespirit), cache latéral noir (injection), échappement V&H noir, réservoir liquide de frein avant, protège carter (sous le decat)

[Florent]

Il y a 10 heures, Gul78 a dit :

decat (freespirit)

Tu parles de celui là j'imagine ?

[Gul78]

oui c'est celui là

[Lolrent]

Salut,

Est ce que Le decat est intéressant si on conserve les pots d'origine ?

Hâte de pouvoir profiter du véhicule.

Je trouves effectivement qu'elle donne pas forcement envie d'ouvrir en grand les gazzz. 

Je ne savais pas pour v&h noir

je vois que beaucoup de motard était content de leur street.

[Gul78]

Salut Lolrent, le decat passe très bien avec le pot d'origine. Je fais poser le decat par la concession avant la livraison de la speedtwin et je n'avais pas encore les V&H.

[bean]

Salut ,est ce que quelqu'un a essayé les leurs de son lambda ?