Gnarkill

Pour ceux qui veulent le visu de dos, suppression du feu arrière avec les multifonctions.

Pour les clignos c’est bien les officiels triumph qui sont en effet très beaux. le support a été installé par triumph aussi. Mais sur bonneuil, je ne sais pas d’où il vient exactement.

Pour info, je graisse à la sortie pignon sur béquille d’atelier. A l’intérieur de la chaîne et je protège la partie cycle/plastique sortie de boîte avec un carton que je cale entre la chaîne et la bécane. Je fais un tour complet de graisse à l’intérieur et un peu sur côté de la chaîne ( on m’a toujours conseillé de graisser le côté ) Et je fais après un tour complet rapide sur le dessus de la chaîne au niveau de la couronne. J’ai fait en 6500km 2 tensions de chaîne. Dont la dernière après 3000km très légère. Vraiment le graissage ca joue énormément sur la tension de la chaîne. Pour le coup avec mon graissage en deux zones, tous les 500/600km ca ne me détend pas du tout la chaîne. Sinon j’ai installé des diabolos et c’est vrai que c’est vraiment plus pratique que les pattes qui viennent sur le bras... Surtout avec le gros écrou + les cônes.... béquille d’atelier achetée sur xlmoto.

La concession de Bonneuil est vraiment top. Les gars qui bossent la bas sont vraiment sympa et la concess’ en elle même est vraiment belle. Pour revenir sur le produit chiotte c’est d’une efficacité... Du coup, je me dis je comprends que ça détartre les chiottes............ ??

Nan je suis d’Alfortville, juste à côté. Au départ j’allais à la concession de Bastille, puis j’ai trouvé cette concession et pour le coup, ils aiment leur boulot et ca se ressent dans l’ambiance générale. Quand c’était possible ils faisaient souvent des apéros, ils ferment plus tard que l’heure.. Enfin des gars vraiment top.

Bonjour à tous, Je vous présente ma speed, une grise de juin 2020, achetée neuve à la concession de Bonneuil sur Marne. Après avoir passé une année sur la petite sœur je me suis décidé en avril 2020 à changer de monture pour la speed. Pour les modifs: -X-pipe Motone -Suppression garde boue/bavette -Support plaque -Suppression feu arrière pour les clignotants multifonctions -Installation support sp-connect - Support U au moteur. Apres un an d’utilisation j’en suis très heureux, et ne m’en lasse pas. Je réfléchis à durcir La Fourche comme beaucoup, mais finalement je me dis que c’est largement supportable pour mon gabarit. Comme beaucoup le duo est un peu difficile, j’ai réussi à trouver la technique, rendre l’embrayage plus réactif à la poignée. C’est pour le coup moins « capricieux » à deux. Comme beaucoup je me suis aussi posé la questions des cônes mais j’adore le son de ceux d’origine et trouve qu’ils collent avec la moto alors ils resteront comme ça. A niveau des prochaines modifs: -Retro -Peut être un saut de vent alu brossé. Sinon, voilà quelques photos, et une petite astuce pour nettoyer les collecteurs qui fait des miracles sans aucuns outils nécessaires: harpic (vous savez le produit bleu pour les toilettes, vous verrez le résultat avec un chiffon et une brosse à dent). Voila, après un an et 6500km, toujours aussi propre qu’à sa sortie de concession, très bien entretenue avec vulcanet, wd-40 lustreur et polisseur. Chaîne retendue 2 fois (comme quoi le graissage joue beaucoup sur la tension). Sinon, pour finir sur une note moins positive: j’ai eu la « maladie » du speed. Fuite à l’alternateur, remontée par les faisceaux électriques pour fuir au niveau du bras oscillant... Bien entendu pris en charge par triumph pendant la garantie, problème résolu semaine dernière. Wait and see pour la suite. Bonne rouge à tous!! Mathieu

Bonjour à tous, nouveau membre mais heureux propriétaire de ma speed twin depuis 1 an, V à tous !