Olrick

140EUR à l'époque  désolé je ne suis pas très rapide à répondre

Pour ma part j'ai installé un petit saute vent LFS Garage.

c'est une petite affaire familiale, livraison rapide avec les pates de fixations Triumph pour être sûr de la compatibilité.

http://www.lucianofavalli.it/cupolino/

et ci-dessous ce que ça donne sur ma machine

un léger coup de lime sur la plaquette pour casser l'arrete de l'angle d'attaque de la plaquette sur le disque va supprimer le crissement. Mais c'est une solution pour bricoleur car une fois que la plaquette s'est de nouveau usée, le crissement revient. ça tient 1-2 mois. 

ça tient le temps d'une balade où on voudrait se la peter et pas crisser du frein comme sur une vielle meule.

Une alternative, avec un petite producteur italien "LFS Garage". Je trouvais que l'harmonie couleur avec le garde boue était meilleure qu'avec les produits Rizoma. le support de montage est en fait un produit Triumph. 

depuis que j'ai acheté le mien, il en fait un imprimé union jack flag que je trouve sympa.

il est aussi un tout petit peu plus grand que le Rizoma, mais ne vous affolez pas, comme dit Florent la protection reste....anecdotique

Le 07/08/2020 à 10:04, Motoverte a dit :

Non,

je pense que rien ne remplacera le bon vieux moteur thermique, l'odeur , la chaleur, le couple, le frein moteur, etc...

Je ne sais pas pour vous, mais de mon coté je suis fan de la sonorité de la speed twin. C'est peut être même un des critères qui m'a fait changer de ma R1200R.

Mais pour l'électrique, faut voir. Il y aura forcément beaucoup de couple à bas régime (c'est une caractéristique de cette techno). Arriveront ils à recréer le coup de pied au cul de la sortie de virage que l'on a sur les grosses cylindrée coupeuses? là est la question

Bienvenu.

pour ma part, je crois que le petit couinement au freinage est là pour renforcer le style vintage 

Je trouvais qu'on s'en prenait vraiment beaucoup dans la face quand la route se dégage. Le petit saute vent réduit juste ce qu'il faut.

trouvé chez LFS garage

Tout comme Spatch. je l'ai vécu. Je rentre une vitesse en arrivant sur une bretelle de voie rapide et le sélecteur "fond" sous le pied.

puis 15 bonnes minutes sans outil pour le repositionner sans se cramer les mains sur les collecteurs. 

ensuite j'ai reçu le courrier ;-)