pat15

Elle a 1600 kms et deux mois.

Bonsoir à tous,

voila il y’a quelques jours, j’ai constaté par hasard qu’il n’y avait plus que deux leds de fonctionnel à l’avant en feux de jour. Dans la semaine, je téléphonerai chez Triumph pour solutionner ce problème, et vous tiendrai informé.

sinon, je pense également installer un x pipe car le catalyseur a une fâcheuse tendance à faire chauffer le haut moteur: le ventilo se met très souvent en marche en ville ou sur petites routes.

amicalement.

V

patrick

Bonjour,

Oui, sur cette moto, ça met effectivement du temps, mais je ne trouve pas que ce soit particulièrement gênant: Après être passé à la pompe, on sait de toutes façons que le réservoir est full, et au bout de quelques centaines de mètres, toutes les infos sont à jour.

Sur la T120 que j’avais précédemment, c’était beaucoup plus rapide.

Félicitations, très belle moto.

Bonjour,

Il serait bien que tu nous poste quelques photos de ta belle avec ses équipements.

Possédant toujours la selle d’origine, j’ai pu faire la comparaison avec l’autre, et il me semble que la selle matelassée marron est un poil moins confortable. A voir sur des longs trajets. 

Bonjour Julien, et bienvenu dans l’univers speed Twin.

C’est une superbe moto
J’en possède une depuis une semaine maintenant, après m’être séparé de ma T120, et j’en suis très satisfait: très agile, du frein, du couple.

lorsque le rodage de la moto (et du pilote) seront terminés, je ferai un compte rendu.

Sinon, venant de l’univers street triple, il serait intéressant de nous communiquer ton ressenti ?, par ailleurs as-tu ajouté des accessoires ?

Speed Twin noire avec selle matelassée marron. A venir, plaque de protection moteur noire et peut-être amortisseurs Öhlins à l’arrière pour un meilleur amorti.

Malgré les giboulées, j’ai profité d’un petit rayon de soleil pour prendre deux photos 

Pour les deux. Je pense que les Öhlins apporteront un meilleurs amortissement sur bitume irrégulier.

Très belle en rouge également.

Salut Florent,

Merci beaucoup pour l’accueil.

Je l’ai prise noire avec la selle matelassée marron, plus des diabolos pour la mettre sur béquille d’atelier, et poignées chauffantes. Je suis allée la chercher hier, après avoir déposée la T120. Mais rodage, pneus neufs plus pluie et température basse, donc le retour s’est fait avec une extrême prudence. Effectivement les routes d’Auvergne à moto sont superbes lorsqu’il fait beau.

Par rapport à la T120, je trouve personnellement que c’est un vélo.

J’attends qu’il fasse beau pour prendre des photos et les mettre sur le forum.

D’ici quelque temps, je compte remplacer les deux amortisseurs d’origine par des Öhlins. 

Je m’appelle Patrick, j’habite en Auvergne. J’ai mon permis moto depuis une vingtaine d’années. Mes débuts en moto se sont faits en sportive (R6 - R1) puis roadsters. J’ai goûté au néo-rétro de chez Triumph il y a un peu plus de cinq ans avec une T100, puis une T120. J’ai tout de suite été conquis par le gros couple du T120, mais je lui reproche (c’est mon ressenti personnel), un manque de manœuvrabilité (lourdeur du train avant), malgré une nette amélioration par rapport à la T100 antérieure à 2015, ainsi qu’un manque de mordant au freinage. La thruxston est aussi le modèle que j’aurai toujours aimé avoir, mais mes cervicales vieilles de bientôt 50 ans ne pourraient plus supporter. Il en fallait donc peu pour que je sois conquis par la speed Twin, mieux suspendue, plus légère, plus maniable, moteur de la thruxton. Je suis parti l’essayer le week-end dernier, et signé le bon de commande dans la foulée. Elle devrait arriver dans mon garage le week-end prochain.

A très bientôt.

les photos arriveront lorsque je serai en possession de la moto.

patrick