Carlos

Ah oui, c’est mieux. Merci la retouche photo.

C’est le seul truc que je n’ai pas choisi . Quelqu’un a une selle noire qui le gêne dans le garage ?

En fait je crois que je n’aime pas trop la selle.

Et propre, et le ligne rutilante, et etc...

Bof, suis pas convaincu. J’attends de la voir en vrai et pas en photo.

Bonjour à tous, Dernières photos sans la moto car je dépose le réservoir ce jour et je récupère l’ensemble semaine prochaine finalement. Pile-poil pour les beaux jours .

Pas encore, perso je commencerai avec Belgom et laine d’acier, si insuffisant, le produit Mother Mag.

Perso, j’ai pas besoin de 2 ans pour oublier un truc . J'essaie glaner ces infos pour avoir tout commandé avant d’en prendre possession, histoire de la mettre à mon goût avant les 1ers roulages.

Moi non plus j'en ai pas. C’est vrai que ça à l'air de flasher. Et sur ta euro 4 c’était quoi comme connecteur ?

Pour ceux qui ont installé des clignotants, les connecteurs d’origine sur l’Euro5 sont lesquels?

Salut tout le monde, acheté ce jour via lbc: Une paire de clignotants Kellermann Atto pour l’avant. Reste à commander les Atto DF 3 en 1 pour l’AR. Et reste aussi à attendre le vélo pour le montage. L’un d’entre vous les a déjà installés ?

Yep, en fait moi c'est Carlos, pas Marco . "Mon" peintre m'a expliqué ce que tu voulais faire, ça va être top. Merci pour ce retour d’expérience en tout cas

Salut à tous, @Gone69 Manu, de Rider Design, m'a dit que tu avais passé commande . Tu nous montrera ça

Salut, très chouette tes modifs. Je souhaites mettre les même clignotants que toi, les Kellermann Atto, tu as acheté quels connecteurs pour les brancher?

Guzzi guzzi ! N’empêche, j’aime bien ces motos.

Oh mais je suis patient, mais jamais longtemps

Salut, Pour info, même quand tu valides la passerelle dans les 3 mois avant ta date anniversaire, les moto-école ne peuvent pas faire la demande du nouveau permis avant cette date. Donc, toute anticipation est interdite. Je pourrais potentiellement conduire une "full power" dès le 1er décembre, mais non. Il faut ajouter 2 à 3 semaines avant de recevoir le petit plastique. Pas d’attestation provisoire possible . À ce rythme, je vais la rentrer dans le salon pour la mettre sous le sapin.

Je pensais surtout au MV.

J'ai souvenir que les anglaises étaient pas mal non plus à une époque. Ne disait-on pas quand une anglaise ne perd pas d'huile, c'est qu'il n'y a plus d'huile

Merci @Doumé LCS, c’est instructif. Je note qu’il n’y a pas de soucis de fiabilité mécanique sur cette ST. Beaucoup de retour en terme de confort, de comparaison entre Euro4 & 5 mais pas de défauts mécaniques à proprement parlé. Tant mieux. Alors c’est vrai qu’en général, les motos sont assez fiables. Sauf quelques italiennes peut-être .

Bonsoir messieurs, Vous qui roulez votre ST depuis longtemps, ou moins (ce sera tjrs plus que moi ), est-ce que ça vous intéresse de partager les différents soucis rencontrés? S’il y en a. En vous lisant, je vois que des soucis de batteries peuvent exister, avez-vous vécu d’autres mésaventures de fiabilité ?

J’ai tjrs fait les entretiens chez les concessionnaires de la marque, auto comme moto. En plus, s’ils sont performants c’est encore mieux.

Alors moi, dès que je la récupère, je vais devoir y aller à la laine d’acier et au Belgom pour rattraper ça. Et ça m’embêterai de demonter la ligne. Si au final je suis obligé de la démonter, je me demande si je ne la fais pas décaper et peindre en noir. J’ai un excellent peintre spécialisé en peinture céramique sous la main. Quelqu'un l’a déjà fait ?

Donc en attendant je la pimp.

Mais j’ai mon permis A que le 1er décembre. Vieux motard que jamais