bean

Je confirme la speed twin sous 2000 trs  c'est caca .... il  y'a aussi un soucis qui m'est arrivé deux trois fois en deceleration avant l'arret elle a calé..... et vous ?

Sur ma speed twin j avais pris l'option poignées chauffante  ( pourtant je suis a Marseille  ) bon c'est vrai que cela chauffe que l'intérieur de la main   peur etre un  plus pour la revente de la machine ? par contre  c'est tres bien intégré au guidon pas de cables  disgracieux c est discret  facile d'emploi bonne chauffe pas d'epaisseur  du caoutchouc poigné genante  par contre le bouton marche arret est tres proche de la poignée donc tu arrive souvent a l'allumé sans la vouloir alors l'été 

Bienvenu a toi sur le site     y'a pas a dire quand tu es piqué a la moto  ben ! t'y revient …. moi perso j'avais fait une coupure moto de15 ans moto   ( periode des scooters ..)  tres sympa la Royal Enfield la couleur lui va comme un gant … par contre la Speed Twin  perso  bof ! bof ! apres les gouts et couleurs vaste sujet ...

Il y a 1 heure, Florent a dit :

Mais c'est quoi ces gens immenses ?

C'est  des gens qui ont une hauteur normal  non ? quand je disais donner votre avis de comparaison machines  … je voulais dire aussi .. la tenue de route ,le freinage ,la finition ,le fun ,le moteur le tout quoi !!

Salut, moi perso j'ai toujours fait une comparaison par rapport a mes  machines précédentes…..  la derniere n'était pas forcement la meilleur !!

Salut , les motards qui ont eu d'autre roadsters  pourrait t- il nous donner les plus et les moins par rapport a leur speed twin ….

Salut ,est ce que quelqu'un a essayé les leurs de son lambda ?

le saute vent dart classique je l'ais pris a british legends  ( c'est livré rapidos 2 jours .. en ce moment ?? ) il y'a pas très longtemps j'avais essayé en enlevant le saute vent pour voir... et je me suis aperçu que  tu avais moins de pression avec  … maintenant ce n'est que mon avis la taille du pilote est importante ( 1,70 cm )..

J'ai un shoie neotec 2  pas mal  du tout pour un convertible bien profilé   surtout pas de pression excessive sur le casque ce que tu dis est certain c'est pas une bréle faites pour ça... d'ailleurs les roadsters .... par contre je vois que toi tu sens ta machine legere de l'avant tu dois la sentir quelquefois un peu oscillé ce phénoméne je l'avis ressenti une fois en courbe a 160 kmh ce jour la il y avait un peu de vent !! cela peut paraitre  ettonnant mais depuis que j'ai mis le saute vent cela ne c'est jamais reproduit ,, de toute façon tu ne peux pas tenir longtemps a cette allure   et tu te sens pas sur un rail quand meme   mais bon  ...essai une mt 09 ( 2013 )et la c'est des sueurs…….avec le saute vent 140 kmh sans probléme   

Salut je sais bien que ce n'est pas  ce genre  de moto pour obtenir une vitesse maximum !! il ya environ  3 semaines  j 'avais sur autoroute  (allemande) testé la vitesse maxi resultat , a un moment donné j 'arrive au rupteur ( environs 7800 trs ) je regarde le  gps 198 kmh  je me dit bof !! et en fait j'etais en 5 eme !!!! je passe la  6 et la le compteur bloqué a 220 kmh on  le croit ou pas  le gps 217 kmh  et pas de rupteur   il est vrai que la route etait en legére descente mais quand méme pas mal pour ce type de bréle  !! a cette allure c'est vraiment pour voir !!! la pression du vent est enorme  et encore j'ai un petit saute vent  ..tu te mets en limande et  heureusement que j'ai un bon casque  (shoei )  la machine a cette allure  maxi tiens correctement la route mais tu sens quelle s'allége un peu trop   nc'est sur c'est pas un street mais mieux que ma mt 09 premier millésime 2013 que je me souvienne mais dommage que ce moteur est trop linéaire  cela pousse tres bien mais c'est trop lisse ...
 

Peut étre que je suis tombé sur la bonne aucun guidonnage hier je me sui fait une pointe sur autoroute allemande en monté (quel santé ce moteur pour 97 cv merci de tirer court) en grande courbe justement pour testé le chassis un poil plus de 200 kmh ( 196 gps )  c est assez précis  un rail et tout est d'origine le fait  que je sois pas grand aide limite la prise au vent  j 'ai simplement  dessus une petite bulle dart classic donne un supplément d'appui ?

En fait comme je suis pas tres grand  ( 1.68 cm )le probléme principal de la nine t  pour moi c 'est la position de conduite , guidon trop large  trop d'appui dessus ,trop courbé,cale pied mal positionné par contre j'avais bien aimé le moteur plus de caractére que la Triumph  en viéllissant tu d'aperçois que tu veux étre  super bien …. tu vois aujourd'hui tu me dis une superbe affaire sur une sportive méme pas en réve       

Idem c'est chiant ce probléme !!

oui courrier reçu, je suis passé au concessionnaire réponse au pas de probléme je vous le fait maintenant 15 mns d'attente 

Salut a tous ! 57 ans eh oui déjà ! j'habite  a Marseille , j'ai eu un paquet de 2 roues depuis l'age de 14 ans ,en avril 2019 j ai voulu ( encore ) me faire plaisir  une neo retro me tentait  et comme toujours essai de différentes machines bmw nine t ,kawa 900 rs ,bmw 750 gs  ,Yamaha  xsr 900 , et speed  twin , ben au bout de 500 métres  je me suis dit c'est celle la que je prends  j'ai quand méme hésité avec la Yamaha et la kawa bon! je ballade balladé  le forum a + .