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  1. Je confirme la speed twin sous 2000 trs c'est caca .... il y'a aussi un soucis qui m'est arrivé deux trois fois en deceleration avant l'arret elle a calé..... et vous ?
  2. Sur ma speed twin j avais pris l'option poignées chauffante ( pourtant je suis a Marseille ? ) bon c'est vrai que cela chauffe que l'intérieur de la main peur etre un plus pour la revente de la machine ?? par contre c'est tres bien intégré au guidon pas de cables disgracieux c est discret facile d'emploi bonne chauffe pas d'epaisseur du caoutchouc poigné genante par contre le bouton marche arret est tres proche de la poignée donc tu arrive souvent a l'allumé sans la vouloir alors l'été ?
  3. Bienvenu a toi sur le site ? y'a pas a dire quand tu es piqué a la moto ben ! t'y revient …. moi perso j'avais fait une coupure moto de15 ans moto ( periode des scooters ..) tres sympa la Royal Enfield la couleur lui va comme un gant … par contre la Speed Twin perso bof ! bof ! apres les gouts et couleurs vaste sujet ...
  4. C'est des gens qui ont une hauteur normal non ?? quand je disais donner votre avis de comparaison machines … je voulais dire aussi .. la tenue de route ,le freinage ,la finition ,le fun ,le moteur le tout quoi !!
  5. Salut, moi perso j'ai toujours fait une comparaison par rapport a mes machines précédentes….. la derniere n'était pas forcement la meilleur !!?
  6. Salut , les motards qui ont eu d'autre roadsters pourrait t- il nous donner les plus et les moins par rapport a leur speed twin ….
  7. bean

    Bonjour à tous

    Salut ,est ce que quelqu'un a essayé les leurs de son lambda ?
  8. Salut ,perso j'ai pas besoin de faire 10 kms pour que la jauge a essence se remette au maxi apres un plein a mon avis c'est peut etre une question de durée ? la speed a deux bof ! bof !en depannage  …...

    1. Florent

      Florent

      Hello, pourquoi tu postes sur les profils et pas dans le forum ? ? Je disais 10km/h pas 10kms heureusement

    2. bean

      bean

      Salut ,j'ai vu que je posais sur les  profils en fait c est l'option la plus rapide que j'ai trouvé rapidement explique moi pour poster direct sur le forum je suis pas spécialement performant en informatique  mais je bloque la dessus sur ton forum  ?

       

    3. Florent

      Florent

      Pourtant tu avais bien réussi à poster:

       

  9. le saute vent dart classique je l'ais pris a british legends ( c'est livré rapidos 2 jours .. en ce moment ?? ) il y'a pas très longtemps j'avais essayé en enlevant le saute vent pour voir... et je me suis aperçu que tu avais moins de pression avec … maintenant ce n'est que mon avis la taille du pilote est importante ( 1,70 cm )..
  10. J'ai un shoie neotec 2 pas mal du tout pour un convertible bien profilé surtout pas de pression excessive sur le casque ? ce que tu dis est certain c'est pas une bréle faites pour ça... d'ailleurs les roadsters ?.... par contre je vois que toi tu sens ta machine legere de l'avant tu dois la sentir quelquefois un peu oscillé ce phénoméne je l'avis ressenti une fois en courbe a 160 kmh ce jour la il y avait un peu de vent !! cela peut paraitre ettonnant mais depuis que j'ai mis le saute vent cela ne c'est jamais reproduit ,, de toute façon tu ne peux pas tenir longtemps a cette allure et tu te sens pas sur un rail quand meme mais bon ...essai une mt 09 ( 2013 )et la c'est des sueurs…….avec le saute vent 140 kmh sans probléme
  11. Salut je sais bien que ce n'est pas ce genre de moto pour obtenir une vitesse maximum ?!! il ya environ 3 semaines j 'avais sur autoroute (allemande) testé la vitesse maxi resultat , a un moment donné j 'arrive au rupteur ( environs 7800 trs ) je regarde le gps 198 kmh je me dit bof !! et en fait j'etais en 5 eme ?!!!! je passe la 6 et la le compteur bloqué a 220 kmh on le croit ou pas le gps 217 kmh et pas de rupteur il est vrai que la route etait en legére descente mais quand méme pas mal pour ce type de bréle !! a cette allure c'est vraiment pour voir !!! la pression du vent est enorme et encore j'ai un petit saute vent ..tu te mets en limande et heureusement que j'ai un bon casque (shoei ) la machine a cette allure maxi tiens correctement la route mais tu sens quelle s'allége un peu trop nc'est sur c'est pas un street mais mieux que ma mt 09 premier millésime 2013 que je me souvienne mais dommage que ce moteur est trop linéaire cela pousse tres bien mais c'est trop lisse ...
  12. Salut ,cela fait maintenant plus de 40 ans que je fais du deux roues et j'ai eu le permis gros cube en 1986 donc je peux le dire  que des becannes j'en ai  eu   et j'ai le defaut de changer souvent ,de la sportives ,du  trail ,du  scoots ,du quad ..….pour simplifier j'ai pris une néo retro mais  je voulais quand méme du watts ( c'est dur de se raisonner) un look sympa et   avec un roadster ( sans carénage ) je serais plus cool ( a mon age !!) donc voila pourquoi j'ai pris une speed twin mais comme je l'ai déjà dit j'avais hesité avec différent modèles méme avec une mt 09 ou une street 765 rs, bi bon la speed twin correspond mieux a mon age  le plus qui ma surpris  alors que je pensais que la prise au vent serait forte ( la kawa 900 rs la pression du vent était bien la ) eh ben ! pas trop a 140 kmh sans probléme  peut étre que le petit saute vent aide mais cela doit etre ma taille (168,69 bien  droit) et j'avais bien aimer le couple moteur si cette moto avait un peu plus d'allonge et disons 15 cv cela serait top méme si pour le millésime 2021 ils mette la méme puissance que la truxton j'ai regarder les essai  cela changera pas grand chose encore du marketing ,ah et au fait le site est récent il faudrait qui'l s'anime plus il c'est vendu pas loin de 800 machines aller les gars ….

    1. Florent

      Florent

      Hello @bean, merci pour ton retour d'expérience ? J'avais un moment hésité à prendre le saut de vent, plus pour le style que pour pour l'effet coupe vent vu la taille....mais ce que tu dis me refait hésiter ! Car je trouve que tenir 130 n'est pas super agréable, jusqu'à 120 ça va mais au dessus ça tire pas mal. C'est vrai que le couple moteur est très sympa mais contrairement à toi et ton expérience, c'est mon premier 1200 donc bon... ^^ L'allonge de mes street triple me manque un peu, surtout la version 2014 où en 1ère je pouvais dépasser les 100 de mémoire. La version 2017 avait moins d'allonge déjà, j'aimais moins le moteur. La speed twin a peu d'allonge mais ouais, quel couple...
      Merci pour le petit mot sur le site, je suis tout seul à gérer et peu de temps. Je l'avais créé car en cherchant sur internet si des gens avaient les mêmes pépins que moi sur la speed, je n'ai rien trouvé en français, aucun forum dessus et pas beaucoup de matière... D'où l'idée de monter un endroit où on pourrait parler de la speed. ?

    2. bean

      bean

      Hello florent, le speed twin est récent espérons que le site fasse des adeptes ?? la bulle doit aider en ayant un petit peu moins de pression sans plus vu la taille je pense que le fait peut étre d'avoir un casque de qualité ?(  shoei neotec 2) aide beaucoup plus ? par rapport au strett que tu a eu par rapport au speed twin ?

  13. Peut étre que je suis tombé sur la bonne aucun guidonnage hier je me sui fait une pointe sur autoroute allemande en monté (quel santé ce moteur pour 97 cv merci de tirer court) en grande courbe justement pour testé le chassis un poil plus de 200 kmh ( 196 gps ) ?c est assez précis un rail et tout est d'origine le fait que je sois pas grand aide limite la prise au vent j 'ai simplement dessus une petite bulle dart classic donne un supplément d'appui ??
  14. En fait comme je suis pas tres grand ( 1.68 cm )le probléme principal de la nine t pour moi c 'est la position de conduite , guidon trop large trop d'appui dessus ,trop courbé,cale pied mal positionné par contre j'avais bien aimé le moteur plus de caractére que la Triumph en viéllissant? tu d'aperçois que tu veux étre super bien …. tu vois aujourd'hui tu me dis une superbe affaire sur une sportive méme pas en réve ?
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