Jacouti

J'ai du mal a comprendre comment des ingénieurs d'une firme reconnue arrivent à concevoir une poignée de gaz qui a du jeu. Et cela à cause de 2 ergots auxquels il manque 1mm de matière sur chacun. 

Et je suis jaloux du mec qui a trouvé l'idée de foutre 2 vulgaires bouts de plastoc pour solutionner le problème. Pour un coût de production d'environ 5 centimes et 30 balles à la vente, le coefficient est magique 

Ceci dit la somme reste raisonnable pour une petite amélioration. Dans mon cas il a fallu sortir complètement la poignée pour rentrer en force avec du lubrifiant, l'usinage de ces petits rectangles était légèrement trop  étroits.

Sur les vidéos de démo ça semble plus facile

Après pas mal de recherches et avoir envisagé de changer le bloc optique, voici l'ampoule que j'ai monté sur la mienne. J'en suis très satisfait. Prix convenable, éclairage nettement meilleur que d'origine (et sans ventilo, qui semble poser des problèmes !)

https://www.ledperf.com/ampoule-led-h4-nano-technology-pour-moto-p-43291.html

Après 2 mois et 1/2 d'attente j'ai reçu le kit fourche EMC ou plutôt Andréani. Avec en complément le remplacement des amortisseurs d'origine par une paire de Ohlins TR 924, voilà ma ST maintenant bien suspendue.

Mon retour de sensation est plutôt nuancé: peut-être en j'en attendais un peu trop. A la lecture de certains avis j'imaginais trouver une autre bécanne complètement transformée. Si je n'ai pas constaté une révolution, c'est bel et bien une amélioration quand même. La différence est notable sur les freinages appuyés et sur la mise sur l'angle. La réaction est donc plus franche en conduite sport, sur routes sinueuses et revêtements imparfaits. Pour être honnête je suis bien conscient qu'un matériel plus performant ne rend pas le pilote meilleur. Mais cela me fait du bien de penser que cette dépense offre à ma petite ST des éléments de belle qualité.  

Salut Laurentm6,

bienvenue à toi chez les speedtwiners ! après une expérience proche avec ta Nine T, le plaisir de nos bécannes reste assez similaire.... tu passes simplement du côté teuton au rosbif !

 A bientôt sur les routes des froggies !

Bien dit Domdom . Mais Florent si la situation se répète, préviens moi j'habite plus près 

Bienvenu... et patience 

Salut Castalos 

Je te souhaite la bienvenue

De la part d'un gris 

Hello,

Bienvenu ou plutôt benvengut puisque tu es toulousain maintenant ! Bravo pour ton choix de bécane... et de couleur. Dès que je reviens au pays pour les vacances, on pourra se programmer une belle sortie dans la région et jouer au jeu des sept différences pour retrouver la notre après la pause 

Ca marche, je fais un petit retour de mes sensations dès que je peux faire l'opération et rouler un peu.

Sinon j'avais acheté le raidisseur de fourche il y a quelques temps, comme suggéré par certains dans une autre discussion. J'ai trouvé une petite amélioration sur le train avant, avec un peu plus de précision sur l'angle et dans les manœuvres à petite vitesse. Aussi je n'entends plus de couinements dans les freinages, mais est-ce dû au changement de plaquettes réalisé à peu près au même moment ou à cet accessoire  ?

Les questions à se poser pour seraient plutôt:

Will Smith roule-t-il en speed twin ? Et trouverait il la blague drôle  ou non  ? 

Hello , après avoir longuement hésité j'ai enfin pris ma décision pour les amortisseurs. J'ai finalement choisi d'améliorer la suspension arrière avec les Ohlins TR 924. Pour mon usage ceux à bonbonne d'une part ne sont pas nécessaires et d'autre part sont bien trop onéreux et pas assortis à ma bécanne avec cette couleur "bling bling"

Je viens de les réceptionner mais ne ferai pas le montage avant le semaine prochaine, en attendant l'étape suivante (kit fourche).... les lectures du forum finissent par coûter cher !!

Joli prépa ! j'aime bien la peinture de réservoir, et le détail de la bonbonne de gaz en noir pour les amortos (la touche dorée habituelle chez Olhins jure sur des bécanes comme les nôtres). 

Salut cher voisin,

A+ sur le forum ou sur la route !

la semaine dernière petit road trip avec un ami en partant du Sud comminges vers l'Espagne entre arragon et Catalogne. Photo prise aux alentours de Tremp

Ca c'est une super idée ! D'avance bravo, j'ai hate aussi de voir le rendu....une autre commande dans le carnet à prévoir 

Salut Totophil

c'est sympa de ta part, je suis potentiellement intéressé par ta proposition... si tu confirmes l'utilité du gadget par un petit bénef par rapport à l'origine 

Salut Totophil

Et bienvenue pour ton come-back avec ta nouvelle speed twin. Après le temps des concessions, de la raison et des économies, il faut en effet revenir à l'essentiel: le Plaisir

A+ sur le site ou sur les routes

Hello Werner,

en te souhaitant la bienvenue, je te félicite aussi pour le choix de la couleur ... 1 point de + pour les gris  !

Adishatz Bouille et benvengut !

Ayant fait pratiquement chemin inverse à toi géographiquement, côté moto nous avons en commun la ST, et la bonnie (avec un âge de vieille dame pour la mienne). Si le calendrier ne nous permettra pas de nous retrouver sur la concentr' des twiners, nous pourrons toujours passer qqs cols ensemble lors de mes prochaines vacances   

Bienvenue à toi ...et ta petite rouge qui à l'air équipée au top

Bonjour Louis 

Belle expérience avec des machines de caractères. Bienvenu sur le forum, avec la retraite tu dois bien te faire plaisir avec tes bécanes sur les routes d'Alsace.... avec un bon équipement pour l'hiver !

J'ai testé hier de dépasser le kilométrage indiqué par l'ordinateur de bord de 10km. Le volume de carburant accepté :13,5 l soit encore 1l de disponible si les données constructeur sont bien réelles (peut-être un peu plus car je rempli à ras bord). Estimation de la réserve 40 km car on a tendance à faire chuter le calcul de conso moyenne en étant moins généreux sur la poignée de gaz à l'approche de la fin du réservoir !!!

Salut Axel,,

Magnifique ta meule ! Je n'étais pas trop convaincu par le côté esthétique de la nouvelle version; Mais ton 2 en 1 noir mat ça le fait bien... avec bien sûr une plaque courte et amortos Ohlins finalement ça claque bien.

J'espère que les amis en rouge apprécient aussi , malgré 1 point de + du côté obscur 

pour ma petite Speed Twin le programme de cet été:

une session de roulage sur le circuit Carole au mois de juillet ...... sous des averses bien soutenues, pas de bol 

retour au pays et balades dans les Pyrénées; ci-joint photos par ex d'une 1ère sortie avec un pote vers les Malos de Riglos (curiosités géologiques en Aragon) sur 2 jours. Départ par Peyresourde Aspin Tourmalet Soulor Aubisque Portalet pour passer côté Espagnol ou la température est plus élevée et la bière plus fraiche . Paysages magnifiques et variés avec l'impression de passer par l'Australie ou le Mexique, et même le Népal avec une halte par un temple bouddhiste isolé en pleine montagne  

Je n'ai pas fait gaffe, j'ai dû m'inscrire sur le forum Goldwing sans m'en rendre compte