antho2mars

J’ai adapté la position des pads à ma physionomie oui. J’aime bien rouler façon gendarme, genoux serrés et haut du corps très mobile. D’ailleurs je trouve que la moto se prête bien à cette conduite puisque, bien que très reculés sur les repose-pieds, j’ai les orteils qui chatouillent régulièrement le bitume.

Je suis très intéressé par ta reprog, les gains ont l’air significatifs. Tu as fait ça dans les environs de Marseille?

Enfin voilà, j'avais fait la présentation perso mais je n'avais pas présenté la monture. Une occasion de chez triumph avec tout le suivi achetée il y a un an et demi. Elle possède: -décata depuis l'achat -booster plug (mais j'ai laissé les lambdas) -support de plaque court -amortisseurs shock factory -ressorts de fourche progressifs avec huile plus visqueuse -virole de phare -saute-vent teinté -enjoliveur de réservoir de T120 -pads de protection de reservoir Je la considère aboutie à ce jour, même si une petite reprog ne lui ferait pas de mal. Voici quelque autre photos au plaisir de recevoir vos avis

C’en est effectivement une

Petite présentation un peu tardive par rapport à mon inscription sur le forum, mais il n'est jamais trop tard pour bien faire! Propriétaire d'une street twin pendant deux ans durant mon A2, j'ai opté pour une tiger 900 rallye pro par la suite, mais que j'ai perdu dans un virage l'hiver dernier sur un excès d'optimisme, quelque feuilles mortes, et des pneus en lesquels je n'ai absolument plus aucune confiance. J'ai décidé de me retourner vers un roadster et la speed twin est apparue comme une évidence. Je la conduis depuis un peu plus d'un an maintenant et je ne regrette absolument pas. J'étais déjà conquis par le service clientèle de ma concession et les qualités de mes deux précédentes motos, mais cette petite machine à sensations à fini de me convaincre de ne plus changer de monture (et madame aussi). Je l'ai assez modifié par rapport à l'origine et je ferai un petit post dans la section dédiée pour vous la présenter. Au plaisir de vous lire