Manu 59

Bonjour,

moi j’avais réglé ce problème sur un T120 ,par un collier plastique qui rapprochait le câble d’embrayage du tube de fourche et cela sans serrage intempestif.

en 25000 km,pas de pb. De plus je n’avais jamais mis le blocage de direction à l’arrêt.

Sur ma nouvelle Speed Twin 2021,le passage des câbles est beaucoup plus propre: le faisceau est partagé à gauche et à droite.Triumph a également mis une petite pièce en plastique qui écarte le câble d’embrayage Du faisceau électrique.

En effet jambes trop repliées et rien pour se tenir,il y aurait-il un arceau à mettre,bien que la ligne de la moto va en pâtir.

Balade ce soir de 40 km,et bien,ma compagne n’a pas aimé.

et vos passagéres ou passagers: comment trouvent-ils le duo?

Après une T120,que je trouvais lourde comme un âne mort,c’est pas difficile de la trouver joueuse,elle tombe toute seule dans les virages.le freinage est top.

je suis en rodage,pas plus de 4500 tr/min…

un peu sur les poignets,faut que je m’habitue.

à bientôt 

Commandée début Juin et reçu ce samedi,c’était prévu pour fin Août,et en effet Triumph Lille en avait reçu 5.

Merci ,

voilà les modifications :

sabot moteur,portes sacoches Sw,badges moteur et sangles réservoirs.bonne route à tous

Bonjour,

j’ai réceptionné ma Speed ce samedi.

super bécane après une T120,bien plus joueuse et facile.

qq modification.

je suis de Lille

merci pour votre acceptation.

très beau forum