Triumph Speed Twin

mlo a écrit : lun. 21 mars 2022, 13:46 non, pas un bon résumé.

Alors oui, la cause n'est pas sûre. Défaut electronique : peut être. Batterie médiocre : certain. position de la batterie : simple hypothèse. Cables trop fins : idem. Au final, la batterie se détériore vite.

Par contre, pour la résolution, on a quelque chose : a lire ce qui s'est dit depuis un moment tous ceux qui l'ont changé n'ont plus de pépin. Que ceux pour qui ça n'a pas marché lèvent la main.

Eric52 a écrit : mar. 5 avr. 2022, 12:39 Ma batterie a été changé mais elle galère pour démarrer.

Dans le doute, j'ai démonté les prises du régulateur.

Il y a de l huile dans la prise grise.

Je vais nettoyer ça et voir si ça fait quelque chose. Et j en parlerai à Triumph la prochaine fois que j'y vais.

Fred 78 a écrit : ven. 8 avr. 2022, 10:11 Bah oui, mais elle vient d’où cette fichue huile?

Romeo a écrit : mer. 9 févr. 2022, 17:12 Bon reçu ce matin la batterie (amazon) et le régulateur mosfet (British Legend)...montés cet aprem. A noter que le régulateur est mal placé, sous la moto...obligé de s’allonger pour le remplacer. Par contre sur l'ancien régulateur j'ai trouvé de l'huile dans la prise avant, la grise, en grande quantité. Bizarre, peut-être que ça faisait un cours circuit ???!!! (voir photo) . A noter que le régulateur est plus épais, du coup les 2 vis de fixation sont un peu courtes, pas très grave...

Tuffgong a écrit : dim. 10 avr. 2022, 18:39 Du coup je rebondis sur cette info. Mais si tu changes le régulateur mais pas le connecteur tu vas toujours avoir de l'huile à l'intérieur et donc potentiellement des problèmes de démarrage, non?

Perso j'avais le syndrome du démarrage qui réinitialise au choix l'heure, le mode de conduite ou encore les trip. Particulièrement à froid après plusieurs jours sans l'utiliser.

Batterie d'origine de 2019 régulièrement branchée sur un optimate dont le résultat du test de la batterie était toujours ok.

J'ose pas regarder l'état de la prise et de toute façon je suis sûr que hors garantie Triumph ne fera rien à leurs frais.

J'ai pris une batterie lithium skyrich équivalente. C'est pour le moment concluant. Plus de réinitialisation au niveau des affichages mais par contre toujours parfois à devoir insister pour démarrer ou s'y prendre à 2 fois.

Ceux qui n'ont pas de problème vous arrivez toujours à démarrer du premier coup sans insister ?

En tout cas c'est vraiment surprenant le poids d'une batterie lithium. Et prix identique ou presque à la batterie plomb d'origine le choix était vite fait. J'ai juste échangé mon chargeur intelligent pour batteries plomb pour un chargeur ctek intelligent mixte plomb lithium.