Triumph Speed Twin

ll-Barcelona a écrit : dim. 11 juin 2023, 20:42 J’ai exactement la même monté de pneus / amortos. 14 000 km avec la 1ere monte de Mutant.
Cet après-midi, dans le Nord, après de nombreux jours sans pluie, et donc des routes techniquement grasses, j’ai pris un très très gros orage. J’ai juste ralenti un peut dans les virages et bcp sur les passages piétons. Tout parfait. Les pneus sont très rassurants. Les voitures fessait des vagues. Et certaines ne ralentissent pas du tout…

Trempé mais heureux.

yo83 a écrit : mer. 29 janv. 2025, 22:43 salut , 1er retour d expérience des michelin road 6 : 500kms parcouru depuis la monte et très content du comportement , la moto a gagné en stabilité elle vire d un bloc sans mouvement ,le train avant est précis et la mise sur l angle sans effort , le grip a l air excellent . petite perte d agilité sur les changements d angles à bon train . voila mon ressenti personnel ,pour la longévité on en reparle plus tard . un proche professionnel de la moto ma dit que les bandes de roulement avaient tendance à se déformer avec les kilomètres sur des machines un peu lourdes ,a voir

Doumé LCS a écrit : jeu. 30 janv. 2025, 12:10 C'est surtout en seconde partie d'usure ou en fin de vie que j'ai hâte de lire ton ressenti !

Je dis ça, je dis rien... avé des Michelin !

JPZ13 a écrit : jeu. 30 janv. 2025, 10:46 Salut yo83, merci pour le retour perso mon choix est fait je vais partir sur des Michelin power 6 après les ST ne sont pas si lourd

yo83 a écrit : jeu. 30 janv. 2025, 15:43 salut , effectivement la speed n est pas lourde ça devrait allé , si ils me font 8 a 10 milles kms ça ma va !

Tuffgong a écrit : jeu. 30 janv. 2025, 15:51 Et un pneu neuf c'est toujours très agréable. L'essentiel pour moi est que la dégradation soit homogène.

CaméLéon 96 a écrit :jeu. 30 janv. 2025, 21:30 Salut à tous.

Retour d'expérience.

Sur mon premier speedtwin un pneu arrière Metzeler racetech a fait 3500 km, le second identique a fait 3700 km. Super pneu, mais trop typé piste, j'ai donc monté du Michelin power 5. Je n'ai fait avec que 4000 km car en Mai 2023 gros crash, et la ST est partie chez un ferrailleur.

Mai 2025 j'ai racheté un ST d'occasion, il était monté en Pirelli rosso 4, je l'ai mené jusqu'à la corde et l'arrière aura parcouru 7030 km. Pas mal ... Mais il y a eu 5000 km fait par l'ancien proprio qui devait rouler pépère.

Actuellement je finis celui de devant, mais j'ai monté derrière du Dunlop sport smart MK3 et mettrai pareil devant. Le Dunlop je l'avais essayé sur un Yamaha tracer 9 (vendu depuis quelques mois) et en était satisfait tant sur la tenue de route que l'accroche et mise sur l'angle. D'ici 1000 bornes l'avant sera de la mème marque, et je pourrai mieux évaluer cette monte.
Si l'arrière tiens autant que le Pirelli alors je validerai.
Cependant je ferai avant un autre essai, je testerai une monte complète en Mitas sport force (typé sport) si les dimensions sont disponibles.
Cette marque gagne à ètre connue, j'ai déjà essayé le touring force (typé tourisme/sport tourisme) sur multistrada 1260 S et ça tient aussi bien que le Pirelli rosso 3 et Michelin road 5 pour un prix 25% moins cher !!! et durée égale.

Le but pour moi c'est d'alterner les montes que je valide, en retenant 2 ou 3 choix, mais ne pas rester sur le mème modèle indéfiniment.

Par ailleurs je reste sceptique lorsque certains annoncent faire 12000 km avec un pneu arrière, quelque soit la moto et la marque des pneus !
Comment font ils? ils roulent à 60 km/h ? Ils ne font que de l'autoroute ? C'est des pneus en béton armé ?
Pour ma part je n'ai jamais pu faire plus de 8000 km.
Je trouve déjà ça trés bien comparé aux 2800 km fait avec Pirelli rosso 3 sur mon Diavel (ok, c'est un dragster), d'ailleurs je l'ai passé en Michelin pilot power 3 et suis arrivé à faire 3200 bornes (+ 15% c'est énorme !).

Gone69 a écrit : ven. 31 janv. 2025, 15:51 Rien d'étonnant à ce que la longévité des pneus aille du simple au triple, voire plus. Selon le pneu evidemment, certain auront pour vocation d'accrocher à mort mais se boufferont en rien de temps alors que d'autres seront plus touring et axés sur la longévité et le confort. La façon de conduire est aussi un gros facteur et ce n'est pas que la vitesse mais la façon d'utiliser le frein moteur, le couple, la progressivité de conduite à l'accélération et l'anticipation au freinage, pas sûr qu'on ne puisse pas rouler fort sans bouffer de neu. Il y a aussi la moto, par sa config, son poids et autres paramètres, les ST semblent bouffer leur pneu arrière assez vite, certainement à cause de leur couple de tracteur, alors qu'elles ne sont pas très puissantes ni lourdes, certaines motos vont bouffer leur pneu avant en 1er, d'autres seront économes en usure puis il y a les températures de ta région, le tracé des routes, l'abrasion des enrobés, le relief etc etc... donc rien d'étonnant que ça aille de 3000 km dans certains cas à + de 15 000 pour d'autres.

Jeune j'ai été livreur un temps, de nuit, avec un petit utilitaire genre berlingo sur des routes de campagne, un train de pneu neuf de marque a été bouffé/mort en 2 mois et seulement quelques petits milliers de km, en s'en donnant la peine ça se bouffe vite des pneus !

Gone69 a écrit : ven. 31 janv. 2025, 18:51 ah oui j avais oublié l'âge du païlote dans l'équation

CaméLéon 96 a écrit :jeu. 30 janv. 2025, 21:30 Salut à tous.

Retour d'expérience.

Sur mon premier speedtwin un pneu arrière Metzeler racetech a fait 3500 km, le second identique a fait 3700 km. Super pneu, mais trop typé piste, j'ai donc monté du Michelin power 5. Je n'ai fait avec que 4000 km car en Mai 2023 gros crash, et la ST est partie chez un ferrailleur.

Mai 2025 j'ai racheté un ST d'occasion, il était monté en Pirelli rosso 4, je l'ai mené jusqu'à la corde et l'arrière aura parcouru 7030 km. Pas mal ... Mais il y a eu 5000 km fait par l'ancien proprio qui devait rouler pépère.

Actuellement je finis celui de devant, mais j'ai monté derrière du Dunlop sport smart MK3 et mettrai pareil devant. Le Dunlop je l'avais essayé sur un Yamaha tracer 9 (vendu depuis quelques mois) et en était satisfait tant sur la tenue de route que l'accroche et mise sur l'angle. D'ici 1000 bornes l'avant sera de la mème marque, et je pourrai mieux évaluer cette monte.
Si l'arrière tiens autant que le Pirelli alors je validerai.
Cependant je ferai avant un autre essai, je testerai une monte complète en Mitas sport force (typé sport) si les dimensions sont disponibles.
Cette marque gagne à ètre connue, j'ai déjà essayé le touring force (typé tourisme/sport tourisme) sur multistrada 1260 S et ça tient aussi bien que le Pirelli rosso 3 et Michelin road 5 pour un prix 25% moins cher !!! et durée égale.

Le but pour moi c'est d'alterner les montes que je valide, en retenant 2 ou 3 choix, mais ne pas rester sur le mème modèle indéfiniment.

Par ailleurs je reste sceptique lorsque certains annoncent faire 12000 km avec un pneu arrière, quelque soit la moto et la marque des pneus !
Comment font ils? ils roulent à 60 km/h ? Ils ne font que de l'autoroute ? C'est des pneus en béton armé ?
Pour ma part je n'ai jamais pu faire plus de 8000 km.
Je trouve déjà ça trés bien comparé aux 2800 km fait avec Pirelli rosso 3 sur mon Diavel (ok, c'est un dragster), d'ailleurs je l'ai passé en Michelin pilot power 3 et suis arrivé à faire 3200 bornes (+ 15% c'est énorme !).

CaméLéon 96 a écrit :jeu. 30 janv. 2025, 21:30 Salut à tous.

Retour d'expérience.

Sur mon premier speedtwin un pneu arrière Metzeler racetech a fait 3500 km, le second identique a fait 3700 km. Super pneu, mais trop typé piste, j'ai donc monté du Michelin power 5. Je n'ai fait avec que 4000 km car en Mai 2023 gros crash, et la ST est partie chez un ferrailleur.

Mai 2025 j'ai racheté un ST d'occasion, il était monté en Pirelli rosso 4, je l'ai mené jusqu'à la corde et l'arrière aura parcouru 7030 km. Pas mal ... Mais il y a eu 5000 km fait par l'ancien proprio qui devait rouler pépère.

Actuellement je finis celui de devant, mais j'ai monté derrière du Dunlop sport smart MK3 et mettrai pareil devant. Le Dunlop je l'avais essayé sur un Yamaha tracer 9 (vendu depuis quelques mois) et en était satisfait tant sur la tenue de route que l'accroche et mise sur l'angle. D'ici 1000 bornes l'avant sera de la mème marque, et je pourrai mieux évaluer cette monte.
Si l'arrière tiens autant que le Pirelli alors je validerai.
Cependant je ferai avant un autre essai, je testerai une monte complète en Mitas sport force (typé sport) si les dimensions sont disponibles.
Cette marque gagne à ètre connue, j'ai déjà essayé le touring force (typé tourisme/sport tourisme) sur multistrada 1260 S et ça tient aussi bien que le Pirelli rosso 3 et Michelin road 5 pour un prix 25% moins cher !!! et durée égale.

Le but pour moi c'est d'alterner les montes que je valide, en retenant 2 ou 3 choix, mais ne pas rester sur le mème modèle indéfiniment.

Par ailleurs je reste sceptique lorsque certains annoncent faire 12000 km avec un pneu arrière, quelque soit la moto et la marque des pneus !
Comment font ils? ils roulent à 60 km/h ? Ils ne font que de l'autoroute ? C'est des pneus en béton armé ?
Pour ma part je n'ai jamais pu faire plus de 8000 km.
Je trouve déjà ça trés bien comparé aux 2800 km fait avec Pirelli rosso 3 sur mon Diavel (ok, c'est un dragster), d'ailleurs je l'ai passé en Michelin pilot power 3 et suis arrivé à faire 3200 bornes (+ 15% c'est énorme !).