[Mécanique] Ajustement de l’étrier de frein avant

JPZ13 · par JPZ13 Posté le mer. 16 oct. 2024, 16:39

Et oui c'est vendu avec comme on dit,

après si ça reste dans les normes

(droit c'est droit après c'est de travers)

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Patrick · par Patrick Posté le mar. 14 oct. 2025, 06:19

Je reviens sur le sujet. Moto n'étant plus sous garantie, je vais chez le garagiste qui s'occupait de ma moto de piste. J'ai fait remplacer le kit chaîne et je lui ai demandé de regarder ce disque qui frôlait l'étrier.

Et il a trouvé le problème sur ma moto: l'axe de roue avant qui était à ras de la fourche. Alors que normalement, l'axe doit rester à l'intérieur de quelques millimètre. D'ailleurs on voit qu'à l'intérieur de la fourche au niveau de l'axe, c'est une forme conique, et il ne faut pas que l'axe dépasse cette forme conique (je sais pas si je suis clair

!)

Une fois remis l'axe à l'intérieur, on retrouve l'écart normal entre le disque et l'étrier.

Maintenant à suivre si ça ne bouge pas...

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Domdom17 · par Domdom17 Posté le mar. 14 oct. 2025, 08:42

Patrick a écrit : mar. 14 oct. 2025, 06:19 Je reviens sur le sujet. Moto n'étant plus sous garantie, je vais chez le garagiste qui s'occupait de ma moto de piste. J'ai fait remplacer le kit chaîne et je lui ai demandé de regarder ce disque qui frôlait l'étrier.

Et il a trouvé le problème sur ma moto: l'axe de roue avant qui était à ras de la fourche. Alors que normalement, l'axe doit rester à l'intérieur de quelques millimètre. D'ailleurs on voit qu'à l'intérieur de la fourche au niveau de l'axe, c'est une forme conique, et il ne faut pas que l'axe dépasse cette forme conique (je sais pas si je suis clair !)

Une fois remis l'axe à l'intérieur, on retrouve l'écart normal entre le disque et l'étrier.

Maintenant à suivre si ça ne bouge pas...

Puisque c'était (même légèrement) visible, je persiste à croire qu'un mécanicien (un vrai quoi !) d'une concession de la marque, aurait dû en trouver la cause.

. En tout cas, merci pour ton précieux retour.

JPZ13 · par JPZ13 Posté le mar. 14 oct. 2025, 09:10

Comment l'axe a-t-il été réglé ?

Patrick · par Patrick Posté le mar. 14 oct. 2025, 09:30

JPZ13 a écrit : mar. 14 oct. 2025, 09:10 Comment l'axe a-t-il été réglé ?

En fait c'est les 2 vis sous la fourche que tu desserres, la fourche se remet droite seule car elle était sous pression et rentrait vers l'intérieur. Une fois que la fourche est droite et que l'axe a repris sa position à l'intérieur, on resserre les 2 vis.

As-tu encore le problème? Si oui, fais une photo de l'axe de roue avant côté gauche (quand tu regardes la moto en face). La même photo que la mienne

JPZ13 · par JPZ13 Posté le mar. 14 oct. 2025, 14:46

Non, je n'ai plus de problème, 1 mm de jeu avec l'axe chanfrein apparent, en règle générale il faut tasser plusieurs fois la fourche pour que le fourreau prenne bien sa place, ensuite tu serres la bride et dans la logique tout se met en place sans avoir à jouer sur le jeu latéral. Si tu es obligé de régler l'entrefer de l'étrier de cette façon, c'est qu'il y a un problème d'ajustage. Sur la mienne, ils ont joué sur le jeu des boulons de l'étrier en le desserrant, puis ils l'ont poussé vers l'extérieur tout en le resserrant et ils ont gagné 0.6 à 0,7 dixième.

Triumph Speed Twin

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